Коды коды самодиагностики. Все о них

[Alek]

выдает вот такую ошибку: Датчик кислорода № 1 или его цепь (только для двигателей 2.0 DOHC 16V)
1)что такое 16V
2) где этот датчик кислорода №1

[drapieznik]

количество клапанов вам не в догадку на приходило при этом числе - "16V"...?

[Alek]

так вот и я о том же у меня 8-ми клапанный и что это значит что эта ошибка меня не касается? так раньше не моргала
ошибка 38

[drapieznik]

логика взаимоисключения - если у вас не 16 клапанный - то под лямбда №1 подразумевается просто лямбда. Кроме того вы сосредоточились не на том что главное - а нужно было дочитать до конца - код 38 - после упомянутй фразы - "бедная смесь или неисправный датчик"..

А вообще, нужно было поискать поиском на родном форуме - http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 360&page=5 - вопрос уже обсуждался и имел ответы, обратите внимание на вариант (возможный), упомянутый в сообщении №87...

[Alek]

за это спасибо прочту
а такой вопрос эта ошибка может влиять на тупое реагирование на педаль газа - вообщем подгазовывать нужно
холостые при этом ровные
вот думаю бензонасос здыхает или думал на дпдз но на него ошибки не показало

[drapieznik]

лямбда - это датчик "обратной" связи в инжекторных системах - все проблемы с ним или с диапазоном его сигнала могут сильно влиять на поведение автомобиля.. Впрочем гораздо больше об этом можна почитать в нете..

[Incredible]

Помогите понять коды, наконец-то снял их на новом мозге.
Правильно прочитал коды?
Это без запуска двигателя (KOEO) - 71, 71, 20, 32, 37, 24, 32, 37, 24, 10


С запуском (KOER) - 50, 10, 44, 44, 60
Можно смотреть только первые 2 минуты, потом кодов нет.

Обороты он сам повысил. И чего от меня комп хотел, а то после 2-й минуты кодов не было никаких. А с лямбда-зонда во время теста шел сигнал 0.89В.

[atom]

По КОЕО
- 71, 71
У меня тоже есть, у думаю это ругается на ЕГР, клапанов то нет
20 это разделительный код, разделяет жесткие и мягкие коды
32 Датчик расхода воздуха № 2 -слишком низкое напряжение - про расходомер
37 Датчик абсолютного давления в коллекторе - слишком низкое напряжение - это про МАП
24 Датчик температуры воздуха или его цепь

Вообще эти коды могли появится, если ты например в экспериментах отключал МАП или расходомер. Вот они в памяти и остались

По КОЕР
50 - идентификация, что еврофорд
10 - командный код, после него надо резко нажать на газ до 4000 об

44 - если ты не нажал на педаль или слабо нажал или поздно

60 после этого коды мозги отключают управление опережением и КХХ, можно выставить обороты ХХ и опережение

[Incredible]

- 71, 71
У меня тоже есть, у думаю это ругается на ЕГР, клапанов то нет

А может адсорбер? По схеме у меня какой-от Air Ventil не подключен.

Вообще эти коды могли появится, если ты например в экспериментах отключал МАП или расходомер. Вот они в памяти и остались

Конечно отключал. А как их из памяти стереть? Только АКБ отключать?

44 - если ты не нажал на педаль или слабо нажал или поздно

Не нажимал, забыл про это.

60 после этого коды мозги отключают управление опережением и КХХ, можно выставить обороты ХХ и опережение

И вот в этом режиме нужно выставить базовый ХХ в 1050об/мин и 18 градусов опережения? А качество смеси на ХХ нужно выставлять? Ведь обороты были около 1200, и с лямбды шло напряжение 0.89В, типа очень богатая смесь.

А чего он в КОЕР не ругался на отсутствие клапана ЕГР или адсорбера? И больше ничего в этом тесте не показал, типа все остальное работает на збс?

[atom]

А может адсорбер? По схеме у меня какой-от Air Ventil не подключен.

ну может быть, я эту лабуду всю только по фоткам видел.

Конечно отключал. А как их из памяти стереть? Только АКБ отключать?

если не ошибаюсь, они 2 раза высвечиваются. а потом стираются, но это мягкие коды а 71 жесткий, он и останется

И вот в этом режиме нужно выставить базовый ХХ в 1050об/мин и 18 градусов опережения?

типа того, только не 1050 а 900

[Incredible]

только не 1050 а 900

На этом мозге 900? Это только на VM-100 базовый ХХ 1050об/мин?

[gmiro]

Atom - +1!
Но все-таки клапан продувки адсорбера - это код 73.
Код 71 встречается только для v6.
http://fordclub.org/phpBB3/viewtopic.php?f=53&t=2769
Может мозги не от онц стоят?

[gmiro]

Скинь обозначение мозгов.

[atom]

да 900.
блин, у меня вроде 71, а не 73..или 73...не помню уже. Все хочу резисторы поставить вместо клапанов, чтоб эти ошибки убрать

Мозги у меня точно с ОНСа. да и у Автора....на вешках не было 115-х мозгов

[Incredible]

gmiro
VM-115 88GB-12A650-C2A.

[gmiro]

У тебя именно 71 код.
Что касается того, что vm 115 не было на v6, то судя из таблички drapieznik, именно так. И по той же таблице мозги твоего авто как-раз ohc. Попробуй подключить клапан или диод вместо него.

[Incredible]

Попробуй подключить клапан или диод вместо него.

А какой клапан?
Или диод? Светодиод?

[gmiro]

Клапан продувки адсорбера.
Вместо него можно диод попробовать поставить.
Но все- таки этот код 71 чего-то смущает. Я когда клапан отключал - 73, правда на донц.

[Incredible]

Сегодня ещё раз снял коды.
KOEO - 71 / 11 (жесткие /мягкие)
KOER - 14. Получается у меня датчик температуры воздуха в расходомере загнулся?
Из-за него в мороз может машина начать хуже заводиться, и в первое время после заводки подтраивать?

После кода 60 начал настраивать ХХ.
Но в конце настройки пошли коды 70 и 14. И они постоянно повторялись.

[Dealer]

Прошу помощи по кодам. Они у меня выдаются какими-то нестандартными.
Тест без заводки двигателя:
2 быстрых -пауза 4с - 1 - пауза 2с - 5 - пауза 4с - 1 - пауза 2 с - 5 - пауза 6 с - 2 - пауза 6 с - 1 - пауза 2 с - 1 - пауза 4 с - 1 - пауза 2 с - 1 - пауза 4 с - 1
Тест с заводкой двигателя:
5 - 57 - 57 - и так бесконечно, пока не заглушишь двигатель.

На ТПС жалуется, что ли?

Почему стал искать проблему - холостой ход увеличился, стал стремиться к 1 тыс оборотов, иногда держит 1.5 тыс и не сьрасывает никак. Появилось внезапно, после того, как полностью сел аккумулятор, и я носил его на зарядку.