Разборные стойки на лупатого и лайфхаки с резинками

[Sera]

stress
И сколько выходит амо на жабу с доставкой с Ебея? Хотя бы тот же сакс?
Ебей все же не показатель.
И если заводы больше на жабу ничего не выпускают, то и на ебее - цены скоро рванут высь, если уже не рванули.
А через год наверное, и на ебее все кончится.
Другого не может быть, если заводы больше амортов на нашу машину не выпускают.

Пока не поздно жабоманьякам рекомендуется затарится на ебее амортизаторами:))) хотя бы одним комплектиком.
Потом может быть поздно.

[Sera]

Глянул вместо экзиста в автопитер.
ЕСТЬ ЛЮБЫЕ аморты.
По номерам на ДОНС - оригинал на обе стороны и некоторое количество заменителей на одну сторону...
По номерам на косворт - ЗАВАЛИСЬ амортов любых. и монро и сакс и оригинал. Бери не хочу.

Отлегло. Видимо Экзист уже становится неактуален.

Так же по радиатору отопителя на 95+ с климатом - в автопитере есть неоригинал, а в экзисте нет...
Тенденция однако...

[stress]

Так же по радиатору отопителя на 95+ с климатом - в автопитере есть неоригинал

Это не он,я знаю.

[Мatador]

и не факт что придет

[Sera]

Это не он,я знаю.

заказывал? Потому как по каталогам и просто размерам - один в один как нужный нам. Где косяк?

Ps удивительнее другое. Почему этого мноообразия нет в экзисте? В последнее время как то слышал от камрадов, что стал он плохеть, но думал, что предрассудки это. Реально столкнулся в первый раз с таким

[Iglooshtosser]

та же беда. решил перебрать переднюю подвеску - амортизаторов никак не найду.

[Sera]

Iglooshtosser
а что, автопитер не возит? Там не меньше 10 предложений в отличие от экзиста

[lex400305]

Sera, предложений то много, но не приедет ничего. Есть простой способ. Вбиваешь номер в экзист и в автодок. Если бьются и там и там, то вероятно, что таки приедет. Но обычно бьётся в одной конторе и не бьётся в другой. Тут уже вероятность приезда сильно уменьшается. Я бы даже сказал, что если нет в экзисте, то и не приедет.
В автопритере да, бьётся много чего, но это замануха, не более. Денег отошлёшь и будешь перезаказывать потом, с возрастанием цены, а также постоянными звонками им, т.к. сами они позицию перезаказать не почешуться. А в итоге хрен. Хотя бывает, конечно, то везёт, но редко...
Есть и ещё способ. Идём вот сюда:
http://www.online-teile.com/ford/advanced_search_result.php?keywords=+%09+6609881&x=7&y=10, и вбивает то, что нам нужно. Если оно там есть, то начинаем трясти местных, т.к. тут уже зависит от их желания по большей части. Но, как правило, им эти редкости нахрен не впились, маржи с них минимум и гемора много. Проще на фокусы всякую херь возить, и проблем никаких.

[Sera]

lex400305
а что это за ресурс такой загадочный?

[lex400305]

Видимо, склад какой то, с оригиналом... Я уж не помню, кто меня на него навёл.

[stress]

заказывал? Потому как по каталогам и просто размерам - один в один как нужный нам. Где косяк?

Друг заказывал,приезжает обычный.

[stress]

Большой выбор в Англии,но нам не купить,пересыл газонаполненных оттуда не возможен.Есть в Германии,но там сток или самое лучшее что иногда попадается это Монро.

[Sera]

16816 вот номер монроо оригинал ЛЕВАЯ
На него кроссируются:
312 344 САКС Туринг
5 030 215 ФОРД

16815 вот номер Монро ПРАВАЯ
на него кроссируются:
312 343 САКС Туринг
5 030 217 форд

Монро эти я покупал в 2010 году и до сих пор ими доволен. Сейчас их уже нет.
Остальное - вроде есть. Правда везде с проверкой наличия...

[stress]

От себя добавлю.Под шильдой Форд в лучшем случае,что мизерная вероятность приедут Моторкрафт,а как правило будет Сакс.

[Sera]

а как правило будет Сакс

когда нет вообще ничего - то на безрыбье и рак - рыба.
Ну а кроме того - САКС туринг - вполне приличные аморты. Они ведь не специально для скорпа делаются.

Там универсальная труба, которая идет на множество автомобилей, просто по мере необходимости к ней приваривают на нужной высоте опорные чашки да упоры для косточек. И шток вставляют той или иной длинны.
И получается у них на одной колбе и с одинаковым механизмом внутри - до 10-20 машин охвачено. удобно.

Так что аморт может оказаться очень даже кошерным.

[stress]

Sera
А ничего что у этой как ты выразился универсальной заготовки свое посадочное под диаметр поворотного кулака?И ход штока тоже свой,это к теме что в трубу можно любой шток сунуть,только не у любого ход нужный будет.Свои аморты,я много уже посравнивал.

[Sera]

свое посадочное под диаметр поворотного кулака?

ну да, и кроме как у скорпио больше ни у какой машины на планете замля не было такого диаметра? Не верится как то.

И ход штока тоже свой,

ход штока может меняться видоизменение потрохов аморта не меняя по сути конструкции в целом.
Чисто случайно наш размер колбы может оказаться одинаковым с каким-то (как возможный пример) Рено, Пежо, Судзуки, Дайхатсу, СААБом, или какой то другой не очень распространенной в этой стране машиной.
Кто из нас сумеет это проверить? А главное надо ли оно нам? Ответ - никто и пока не надо. Пока жареный петух не клюнул в зад

Спор в общем чисто теоретический и по сути ни о чем.
Полную правду никто никогда не узнает, поэтому спор обречен быть неоконченным.

[stress]

Пользуясь возможностью попасть на склад Ситроен,Пежо,Киа,Хундай,Джип я сравнил наш амортизатор с имеющимися на складе-нет ни чего общего.Ездил к друзьям кто обслуживает Ваговскую группу,где я когда то трудился-ни чего общего.Вобщем я искал и пока не нашол ни чего похожего.А вообще когда производитель хочет минимализировать затраты он применяе систему ,,патрона,, и на наш амортизатор патрона я тоже еще не подобрал,хотя специально вскрыл один для обоймы.Поэтому лично я не спорю а ищу варианты и нужно ли кому то кроме меня мне лично не интересно,просто делюсь личными наблюдениями и имеющейся инфой.Это из области про форсунки,все думают что их нет,а они есть.Про радиаторы климатные-лично я для себя нашол выход пока оснавная масса кричит что дорого и пихает вату с поролоном.Про рычаги,опять же я лично для себя нашол выход,без ананизма с подкручиванием и прочим дрочевом,просто взял принцип более продвинутых производителей и теперь тупо могу менять шаровые путем грубо тисков.Все можно,съэкономить без глобального колхоза,улучшить без ущерба характеристикам-главное иметь желание.

[stress]

Sera
Исходя из твоей теории рычаги на жабу тоже наверное пересекаются с каким то авто,еще радиаторы и куча других деталей которые все еще выпускают по непонятным причинам в убыток себе.

[Sera]

рычаги на жабу тоже наверное пересекаются с каким то авто

шаровая от мондео. Корпус конечно свой.

радиаторы

печные радиатры на неклиматные машины - с сайрами и чем то еще

куча других деталей

топливный фильтр (первое что пришло в голову) и тормоза - Мондео. Мотор, сцепление, МКПП - Гэлакси, Транзит, АКПП - Форд Эксплорер, Рейнжер, Маверик. Да еще масса примеров, покопаться

которые все еще выпускают по непонятным причинам в убыток себе

оригинальные рычаги стоят столько, что очевидно не в убыток, что кстати, не опровергает, а как раз подтвержадет мою теорию. А те детали, которые я как то покупал ОРИГИНАЛЬНЫМИ И НОВЫМИ (зеркальные элементы, задние фонари, передний бампер, радиатор отопителя на климатную и обычную машину, резистор климатной печки (цена АД)) - все они, судя по маркировке, были изготовлены в 98 - 99 годах. И НЕ ПОЗЖЕ, т.е. после того, как машину сняли с производства, была выпущена некая большая партия деталей разными производителями, все это было положено на склад. И больше не выпускалось. Что, кстати, опять же подтверждает мою теорию, а не опровергает ее.
Так это и не моя теория. А то, что крупное производство дает меньшую себестоимость единицы - это, как мне кажется, просто очевидная вещь.