Новый моторчик для для нового Мондео.

[Felix]

http://www.zr.ru/content/news/470747-no ... bomotorom/
Год прошел, вроде к нам не завозят? Пока только Фиесты с этой жужжалкой в продаже .

[ford1972s]

Скоро моторы будут делать объёмом со стакан.

[Felix]

Меня осенью девочка в Киеве прокатила на Шкоде Йети с турбомоторчиком 1.2. Кажись 140 силенок в нем. Неплохо едет. Но что будет с ресурсом? Доживет ли он хотя бы до 150т.км, что бы успеть покататься и продать?

[ford1972s]

Эти 140 сил где то в районе 6000 об\мин.,и дабы оно ехало,надо все время давать под сраку.Так вот,если кузов тяжел,то этот мотор будет жрать больше двушки,у которой максимальный крутящий будет в 2500-3500 об.и на которой не надо газовать постоянно.
Для сравнения,скорп 1,8 карб жрет больше,чем 2,0 карб и к тому же хреново едет.

[padla bear]

Доживет ли он хотя бы до 150т.км, что бы успеть покататься и продать?

Доживёт,если она его в режиме стритрасер или вытащулюбойджипизболота не будет использовать,в целом есть тенденция по выпуску машин любящих фирменный сервис и заточенных на то,что отъездил свои 100ткм или три года,сдал в трей-ин,забрал новую.Можно по всякому к этому относиться,но правило диктует первый покупатель который не хочет ездить на этой машине всю жизнь и платить за вещи которые не сломаются ещё 100лет,а требует низкой цены,малого потребления топлива и хорошей мощности и ему глубоко ложить что третий хозяин в ПТС через 10 лет будет недоволен ремонтопригодностью,гниющим кузовом и ценой запчастей

[Мatador]

а что? вксьма удобно. Будем как в гараже гона. - по пробегу, в карте ТО менять мотор

[Felix]

дабы оно ехало,надо все время давать под сраку.Так вот,если кузов тяжел,то этот мотор будет жрать больше двушки,у которой максимальный крутящий будет в 2500-3500 об.и на которой не надо газовать постоянно.

. Я уже как-то писал, что у родичей в Киеве кредитная Фабия. Брали подешевле, с мотором 1.2. Ну, то что оно нифига не едет, это пол-беды. Но оно же жрет! По трассе при скорости 120км/ч в моторе уже 4200об/мин, и расход стабильно 7-7.5 литров. В городе не менее стабильно "под десятку".

[ford1972s]

У товарища Астра 1,6 - 2011г,жалуется,что большой расход.Я спрашивал,сколько,в памяти не отложилось,но я решил - многовато для 1,6 и плюс пятый бензин.По моему 11 по городу.

[Bodun]

ford1972s

Скоро моторы будут делать объёмом со стакан.

И двутактные

[Felix]

Ну, итальянцы уже полным ходом ставят 0.8Т на машины. Т.е. тенденция прослеживается.

[Bodun]

Шумоизоляция у этих мобилей обычно на высоте, Матиз 0,8 с открытым капотом на оборотах - это режет слух не хуже чем Юпитер какой-нибуть. А вот с закрытым - ниче так.

[ford1972s]

Bodun2Т по мощности всегда имели 4Т. Так что мимо кассы.

[Bodun]

ford1972s
Я слышал звук двутактных автомобилей на кинохронике, я о другом явлении

[Felix]

А чего только на кинохронике? Barkas ты наверняка видел вживую.

[ford1972s]

а может даже и Трабант.

[Bodun]

Felix
Точно, Баркас видел, мой сотрудник - бывший его обладатель

[Felix]

Во, там как раз двухтактный моторчик. И по-моему, тоже литровый.

[Felix]

...есть тенденция по выпуску машин любящих фирменный сервис и заточенных на то,что отъездил свои 100ткм или три года...

Не подходит: я за три года больше проезжаю . Скорп вон у меня только в октябре "трехлеткой" станет, а пробег уже за 120т.км. перевалил. Я так разорюсь, каждые три года новую машину покупать, а старую как шлак сдавать .

[padla bear]

Felix
Ключевое слово там ИЛИ,бывает ещё расширенная гарантия 150ткм ИЛИ 5 лет смотря что наступит раньше,даж в сервисной этот вариант описывается типа-смена масла каждые15т или каждый год.Сколько проезжаешь ты,я и Вася Пупкин производителя думаю меньше всего волнует,новой мы ведь её не покупаем и на фирменное ТО не ездием.Собсно любая машина если она не мелкосерийка уже давно выпускается по принципу сожрал-фантик выброси.Потом к такому развитию событий опять же толкают сами покупатели,т.е. усреднённый его вариант,который не хочет ездить на машине больше трёх лет,который проезжает за этот срок меньше сотни,который готов купить всё это за цену объявленную диллером и у него же проходить регламентные работы.Мож конечно менее средний покупатель и хочет видеть у себя в Поло рядную восьмёрку на 5литров,то в дело вступят экологи и объяснят ему почему 1,0Т выгоднее в покупке и разрешён к производству.В пользу фирменного сервиса тож много тендннций от КАН шины и крупных неремонтируемых блоках,до отсуттвия маслянного щупа на премиум моделях(думаю скоро и в малолитражках так будет.Понятно что всё это решаемые проблемы,но производителю их решение уже не интересно о чём он и расскажет первому покупателю сроком своей гарантии.Даже вот такой факт в пользу моей теории-многие машины с пробегом20-50ткм выше гарантийных сроков очень часто требуют замены дорогостоющих узлов и часто покупка такой машины по деньгам выходит так же,а то и дороже той которая изначально была дороже т.к. не перешагнула гарантийный пробег .

[Felix]

Сцуко, кошмар! И что я смогу купить из нового, скажем лет через 10? Бизнес- седан с мотоциклетным моторчиком?
Я не буду требовать 4-хлитровую чугуняку под капотом. Но блин, 2.0 - это нижняя граница.