Шаровые опоры рычагов 95+ Ремонт, замена, колхоз

[LorDvs]

Пока работаю в Сочи-Красной поляне, дороги норм уровня...

[Forder]

От чего сайленты подойдут на Лупатые рычаги? Есть ли подходящие полиуретановые в продаже?

[Denis 32]

По этому вопросу можно постучаться к SERA.

[Sera]

У меня тем временем РЫЧАГИ оптимал проехали около 10.000 км зимы и весны в том числе по очень плохим дорогам. На 16 колесах. Пока живы.И шаровые и сайленты. Испытания продолжаем. Большие сайленты стоят естественно, полиуретановые.

[Forder]

Sera
А на Лупатого полиуретан есть хоть какой-нибудь?

[kardan]

Привет всем! Если у кого есть рычаг со скорпа 95+ с убитой шаровой и не жалко подарить, в крайнем случае продать его. Не сочтите за труд напишите artamonov-l@yandex.ru. заменю шаровую опору форд скорпио 95+ на новую.

[angels-group]

Доброго времени! Подскажите, пожалуйста, есть ли вообще в продаже пыльники на рычаги передние (шаровая)?
Я даже картинку найти в интернете не могу. Они там вообще сменные?
Что-нибудь туда подходит?
Может есть опыт уже. Желательно, чтобы сам рычаг не пилить и не сверлить.

Пока купил пыльник такого плана:



Еще не пробовал ставить. Это пыльники рулевых наконечников ваз 2101-07.
Надо ли будет что-то доделывать\переделывать чтобы их поставить?

Может кто-нибудь помнит какие ключи понадобятся? У меня своего инструмента пока нет. Буду брать.

Help)

[ford1972s]

viewtopic.php?f=52&t=20020 и учимся пользоваться поиском.

[E633TU]

Дня доброго, уважаемые. Вот решил поделиться фотоотчетом по замене шаровых на своем скорпе. С (уже до меня) переколхожеными рычагами.
Сразу после приобретения автомобиля была обнаружена вот такая переделка:


с частично разорваными пыльниками и тарахтящими пальцами, вот:

Начитавшись умных советов, здесь же на форуме, были куплены новые шаровые TRW для мондевы, вот такие:

и очистив их от всего лишнего, примерно так:

они были внедрены в подготовленые и очищенные от грязи и ржавчены рычаги:

обильно смазаны и укрыты новыми пыльниками от тех же мондеушных шаров (в комплекте)

На сегодняшний день пробег более 1000, пока тишина !

[Sera]

Тем временем рычаги Оптимал, которые представляют собой непонятно кем непонятно как восстановленные НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ рычаги прошли 20.000 км. Полет нормальный. Что для меня самого неожиданно. Малый сайлент стоит в рычаге какой и стоял при покупке (т.е. непонятно какой, потому что почитать не потрудились перед установкой) Большие сайленты стоят полиуретан. Рычаг жив. Условия эксплуатации совсем не щадящие. Но резина 16...

укрыты новыми пыльниками от тех же мондеушных шаров (в комплекте

Я все понимаю, кроме одного - как крепить эти пыльники на родной рычаг.
Твой опыт годится далеко не всем. Потому что ты вставлял потроха мондейной шаровой уже в заколхоженный рычаг.
У тебя и донышко на резьбе уже было и канавка на рычаге проточена под пыльник.

В оригинальном же рычаге без колхоза - пыльник ПРИВУЛКАНИЗОВАН к корпусу рычага, и если оторвать штатный пыльник - чем нарезать канавку, на которой пыльник бы фиксировался - я так и не понял. Наверное дремелем или каким то похожим полуювелирным инструментом. Потому что ни болгаркой ни ножевкой у меня не получилось.
Более того, пыльник то как правило жив у родного рычага, и его можно было бы и не менять.
Меня убило, что собрав шаровую с новыми поторхами штатное донышко заклепать назад я не смог. НИКАК, даже с использованием пресса, которым прессуют ступичные подшипники.
Благо рычаги для экспериментов были (и есть) и их не жалко.
Но все эксперименты у меня не дали результата, даже при наличии нужной шаровой.
Хотя, каюсь, я больше специалист по бензопиле и топору, чем по болгарке и прессу. Но все же.

[stress]

Товарищ гоняет в Тульской области на Оптималах,пробег уже больше 10тыс,я б не написал об этом-но недавно ездил к нему,думал дороги там кончились лет дцать назад...

[E633TU]

канавка на рычаге проточена под пыльник

Там все гораздо проще, если посмотреть на 1-ю фотографию внимательно (или увеличить), то можно увидеть банальность решения этой проблемы, просто на три точки приварено колечко, то ли из электрода 3-ки, то ли из какой другой проволоки.

У тебя и донышко на резьбе уже было

Резьбовая часть и гайка-пробка, как сказал один мой знакомый, от какой то газели от рулевых тяг. Только я от данной техники далек и за достоверность инфы поручиться не могу.

[Sera]

Резьбовая часть и гайка-пробка, как сказал один мой знакомый, от какой то газели от рулевых тяг.

Хорошо. Но резьбовую то часть все равно надо как то приварить. Да так, чтобы щели не было, чтобы пыль не попала в узел трения.

можно увидеть банальность решения этой проблемы, просто на три точки приварено колечко, то ли из электрода 3-ки, то ли из какой другой проволоки

Пыльник надежно закрывает это место? под проволоку в том месте где нет сварки грязь попасть не может?

[E633TU]

Резьбовая часть приварена конечно, надо отдать должное, грамотно, спасибо пред владельцу. а вот по поводу пыльника согласен на все 100, но опять же, время покажет. Хотя с той стороны, где пыльник был не порван, не было следов воды, грязи, песка или ржавчены. Так что мож и держит.

[lesnik46]

Резьбовая часть и гайка-пробка, как сказал один мой знакомый, от какой то газели от рулевых тяг.

Нет от газели не подойдет - диаметр меньше (у меня по случаю есть оная, так я в первую очередь от нее перепробывал)

[lesnik46]

Но идею взял с газелевского шарнира, а именно - поджимающую пружину под нижний сухарь. Тобиш надеюсь что подтягивать реже придется.

[Incredible]

Тобиш надеюсь что подтягивать реже придется.

А как же тогда штатную шаровую не нужно подтягивать долгое время? Там какая-то особенная технология изготовления?

[Sera]

А как же тогда штатную шаровую не нужно подтягивать долгое время?

нет там никакой особенной технологии. И ведь хотят по 100.000 км...

[Incredible]

нет там никакой особенной технологии.

Значит нужно как то её повторить, но использую не запрессовываемую крышку а на резьбе. Может внутри какая втулка особенная, из крайне износостойкого материала сделана. Или как вариант, со временем по резьбе крышка откручивается, и по этому её нужно подтягивать.

[stress]

Мой личный опыт по разборным рычагам правда на первого Скорпа-ананизм,подтягивать приходится и довольно часто и самое не приятное когда это надо делать в самую не хорошую погоду.Я себе брал оригинальные пальцы которые были в отличном состоянии а вкладыши подобрал уже и не помню от чего,но в простом автомагазине,пыльники хоть и с трудом но от 412 москвича с рулевых туда ставил.Резьбовую часть и заглушку точили на заводе,это не дорого.