Тупит и дергается лупатый 2.3

[tve]

И попутно запишешь в память ошибку по ТП. Стоит ли.
"Воздух" у тебя двигатель не сосет, хх в норме.

[шуро]

Ну если не проводка и не датчики то это глюк мозга. И ошибку хер покажет. Чтоб быть 100% уверенным в механике выставь заново ВМТ и фазы. У меня тоже 2.3 иногда подёргивается,только на расход топлива это никак не влияет. В какой-то момент очень интенсивного разгона может похуже тянуть но если приноровиться то всё ништяк. Проводка у меня не копанная совершенно. Сканер кажет нехватку мощности во втором и третьем горшке и сбой искрообразования,особенно в сырую погоду. Менял всё. Абсолютно всё с заведомо рабочей машины. Ничего не помогло. Только если жгут шевельнуть хитро то обороты могут скакнуть вверх или вниз. В твоём случае если ты уверен что проводка исправна то копай мозг. И эта... Если есть сигналка нештатная яп посмотрел её на наличие всяких интересных технических решений в области искрообразования...

[Slik]

Не стал новую тему создавать здесь вроде был разговор, короче подскажите пожалуйста где находиться модуль зажигания на лупатом 2,3 DOHC???

[Zlobnbli]

Типа под насосом АБС, но чет меня терзают смутные сомнения. Там проводов штук 20..

Попробуй лучше открутить ТР от дросселя но от проводки не отключай и заведи мотор

НА моем моторе получится так, снять дроссель, снять датчик одеть дроссель. А чтоб обратно все работало снова снять дроссель, одеть датчик и опять поставить дроссель. как то лень, зная что результата это не даст.

[tve]

Коммутатор за правой фарой, катушки у свечей, свечи в двигателе.

[Slik]

Про свечи с катушкой в курсе где они , а вот коммутатор не могу найти за правой фарой только реле вентиляторов(такая зеленая коробочка) и больше нечего не видно((( блин да где же оно, двиг двоит, тупит и не едет, катушки вроде ***

[шуро]

Год и КПП какие? Бывает что модуль зажигания живёт в мозгах...

[Slik]

Типа под насосом АБС? но чет меня терзают смутные сомнения. Там проводов штук 20..

Смотрел по автодате там должна быть плоская колодка с 12 контактами в один ряд.

[Slik]

Год 1997, кпп механика

[tve]

http://www.fordscorpio.co.uk/

[Zlobnbli]

Тогда я тоже не знаю где этот коммутатор... искал искал, кроме реле вентиляторов и коробки под блоком абс не нашел ничего.

[Slik]

Тогда я тоже не знаю где этот коммутатор... искал искал, кроме реле вентиляторов и коробки под блоком абс не нашел ничего

Неужели коммутатор в ЭБУ

[Slik]

http://www.fordscorpio.co.uk/
И тут то нечего интересного нет, хотя там всегда все находил...

[Slik]

А коробка под блоком абс это ты наверное имеешь виду мозги АБС. Туда большая колодка заходит.

[tve]

Нашли наконец! Молодец, коммутатор и есть. А мозги АБС с салоне у ног пассажира.

[Zlobnbli]

Я всегда так думал, а тут же на форуме убедили что это коммутатор...

Видимо в мозгах, оно и к лучшему. меньше соединений и проводки

[Slik]

Нашли наконец! Молодец, коммутатор и есть. А мозги АБС с салоне у ног пассажира.

Нет это мозг АБС с точночтью 100% я его снимал и делал, были проблемы)))

[tve]

Электроника АБС в салоне.

[шуро]

Лучше коммутатору в мозге или нет,вопрос весьма спорный. Охлаждения ему под торпедо явно нехватает...

[Zlobnbli]

По поводу ног пассажира, а вот там и нет нифига.. Там только мозг и большая черная пластиковая коробочка, что есть блок контроля лапочек и всякой электроники. Так как на ней упоминаний о абс, в отличии от того что было на первом.

По поводу проблем, я достиг того чтоб маф выдавал 2.7 грамм/секунда. Но эффекту нуль. Чуть изменилась нагрузка на пихло, теперь 16% и долговременная коррекция, теперь на хх в районе 3%. Причем при езде она от -12 до 0 если ехать до 2 тыщь, если выше то поднимается до 23% Большей коррекции замечено не было ни при каких ускорениях.