Полная разборка заднего суппорта

[Koyda]

20. Цилиндр ручника, во избежание ситуации, что суппорт вроде не клинит, а ручник не тормозит, отводим перед установкой пружины в крайнее заднее положение (положение типа ручник опущен вниз до упора). Если поводить цилиндр ручника вперед назад в крайние положения будут слышны щелчки от выворачивания оного штифта. Иначе, возможно, штиф, мааааленький который, провернется и при повороте цилиндра ручника не будет давить на ось тормозного цилиндра.

после замены суппортов на б.у незакисшие, ручник на правом работает, а на левом трос двигается, но ручник не работает.
можно ли без разборки это отрегулировать или исправить?

[dimon 7777]

20. Цилиндр ручника, во избежаие ситуации, что суппорт вроде не клинит, а ручник не тормозит, отводим перед установкой пружины в крайнее заднее положение (положение типа ручник опущен вниз до упора). Если поводить цилиндр ручника вперед назад в крайние положения будут слышны щелчки от выворачивания оного штифта. Иначе, возможно, штиф, мааааленький который, провернется и при повороте цилиндра ручника не будет давить на ось тормозного цилиндра.
[/quote]
после замены суппортов на б.у незакисшие, ручник на правом работает, а на левом трос двигается, но ручник не работает.
можно ли без разборки это отрегулировать или исправить?[/quote]

taze istorija bila, razobral, vijavil zakis6ije vnutrinnosti v tormoznom por6ne, sna4alo gre6il na support.

[i_edgars]

После сборки заднего супорта надо включить двигатель, дождатса пака выключется лампочка АБЦ, несколько раз нажать на педаль тормоза - до тех пор пака накладки не обожмут диск. Все с отпущенным ручником и не трогаем его!! Только после этого затягиваем ручник пару раз (при отпущенной педали тормоза).
Саморегулировка ручника имеет определенный диапазон регулировки, и конструктивно сам отрегулироватся имея большой зазор не может.

[Koyda]

Простите, но я не понял,
мне нужно разбирать задний суппорт или можно отрегулировать не снимая его?

[ART&rey]

Koyda
Незакисшие - как определил? Регулируется натяжение троса, а не суппорт. Если один не держит- значит баг... Посмотри, когда ручник дергаешь - на суппорте рычажок ручного тормоза вращается хорошо? Если стоит мертво или еле-еле - закис! Ну а если вращается хорошо и не держит - мог закиснуть и поршень. При любом раскладе перебор всего суппорта.

[i_edgars]

Koyda
Сними накладки с этого супорта и попробый закрутить поршенек! Если закручивается то механизм не закис... и тогда сделай именно так я написал выше! Саморегулировка должна выбрать свободный ход и все заработает.
А может угол поворота кулочка ручника у ключного супорта меньше и из-за этого он не срабатывает?

[Koyda]

Ход рычажка ручника довольно большой, никак не меньше чем на рабочем.
помоему я на этом супорте снимал пружину.
я правильно понял:
включаю зажигание, жму пару раз на тормоз, отпускаю, а мотом качаю ручником до выработки люфта?

[ART&rey]

не ручником )
http://ford-scorpio.5go.ru/html/11_4.htm
После и проверь?

[i_edgars]

Koyda
Da

[dimon 7777]

Koyda
Сними накладки с этого супорта и попробый закрутить поршенек! Если закручивается то механизм не закис... и тогда сделай именно так я написал выше! Саморегулировка должна выбрать свободный ход и все заработает.
А может угол поворота кулочка ручника у ключного супорта меньше и из-за этого он не срабатывает?

privet zemljak, ne rugaj za translit, esli por6enek zakrutitsja, eto ne zna4it, 4to on rabo4ij, u menja tak bilo, on zakru4ivalsja, no ne rabotal, ja vnutrinnosti iz nego ne mog vibratj, oni zakisli vnutri por6nja.

[grin47]

Перебирал я суппорта пару раз на скорпах. Порядок примерно такой:
1. Снимаются колодки и суппорта, осоединяется тросик ручника (с этим приходится возиться потому как крючок под тросик очень хитрый и места мало, помогает предварительное снятие возвратных пружин с суппортов и перетягивание троса сначала на одну сторону (левую например), а потом на другую, чтобы длины троса было достаточно для снятия с крючков.
2. Затыкаются тонкими палочками тормозные трубки, чтоб тормозуха не текла.
3. Из суппортов выкручиваются цилиндры (большие которые). Я крутил аккуратно газовым ключом против часовой стрелки, в конце руками до полного извлечения цилиндра.
4. При помощи плоской отвертки или круглогубцев подходящего размера извлекается стопорное кольцо. При этом возможен выстрел пружины с вылетом стопорного кольца на несколько метров, поэтому здесь тоже надо поаккуратней. Главное, найти потом все детали.
5. Дальше стоит второе стопорное кольцо, которое извлекается тем же макаром, достается ось цилиндра (она такая с хитрой резьбой, на которую цилиндр накручивается) - достается она просто - тупо плоскогубцами вытягивается из суппорта.
6. За осью стоит маааааленький такой штифтик, который толкает ось цилиндра при затягивании ручника. Он обычно вместе с закоревшей смазкой прилипает к оси и достается с ней. Если нет - тогда пинцетом.
7. Когда это все разобрано - вынимается цилиндр ручника.
8. Снимаются все резинки. Отверткой выковыривается сальник цилиндра ручника (у него металлическая обойма).
9. Цилиндр ручника приводится в божеский вид при помощи наждачки, надфиля и прочих подручных средств.
10. Всё тщательно моется, протирается чистыми тряпками.
11. Цилиндр ручника, упомянутый выше мелкоштифтик и ось цилиндра в месте соединения со штифтиком промазываются смазкой (рекомендуется использовать какую-то специальную, я ограничился Литолом - год прошел - полет нормальный).
12. Ставится на место сальник цилиндра ручника, вставляется цилиндр ручника, потом штифт, потом ось (не забыть надеть на нее новое резиновое колечко), потом шайба и стопорное кольцо (тут уже отвертка не прокатит, нужны круглогубцы).
13. Теперь, когда часть, смазанная литолом, собрана - промазывается внутренность суппорта тормозной жидкостью, как и все оставшиеся детали.
14. Ставим на место еще одну металлическую шайбу, потом пружину, цилиндрическую байду с прорезями, которая ставится поверх пружины и пытаемся, ужав пружину, поставить на место второе стопорное кольцо. для этого я использовал удлинитель из набора торцовых ключей - им один человек ужимает прежины. За счет длины удлинителя второй человек может вставить круглогубцы сбоку и ухватиться ими за стопорное кольцо. На этой стадии сборка сопровождается ненормативной лексикой, процесс приобретает насыщенный эмоционально-волевой окрас.
15. Радуемся успешной установке пружины и стопорного кольца.
16. Ставим в суппорт резиновое большое кольцо.
17. Ставим в суппорт в соответстсвующее углубление резиновую манжету.
18. вставляем в манжету большой цилиндр так, чтобы манжета была примерно посередине цилиндра.
19. Вращением по часовой стрелке, немного надавливая на цилиндр в сторону суппорта, вкручиваем цилиндр на место, постепенно манжета сдвигается и становится на штатное место.
20. Цилиндр ручника, во избежание ситуации, что суппорт вроде не клинит, а ручник не тормозит, отводим перед установкой пружины в крайнее заднее положение (положение типа ручник опущен вниз до упора). Если поводить цилиндр ручника вперед назад в крайние положения будут слышны щелчки от выворачивания оного штифта. Иначе, возможно, штиф, мааааленький который, провернется и при повороте цилиндра ручника не будет давить на ось тормозного цилиндра.
21. Дальше дело техники - установка суппортов на место, подцепливание тросика, прокачка тормозной.....

Модераторы, добавьте эту цитату в ФАК, мне она вчера очень помогла Сюда будет уместно knowledge/kb_show.php?id=78
По 14 пункту добавлю. Если помощника нету, то можно воспользоваться съемником подшипников/шкивов с двумя лапками. Лапки нам не пригодятся, упираемся самим основанием и болтом потихоньку закручиваем цилиндрическую байду. Следим чтобы она шла строго по центру, а то погнется. Между болтом и байдой нужно поставить что то типа головки на 15-16 со вставленной соответствующей гайкой.

[StaVka]

Тема рулитт,почему я ее вчера не прочиал ,сегодня перебирал суппорт,а вот механизм ручника так и не смог вынять,а тут написано, что нужно шток, по которому поршень вкручивается, вытягивать(никогда бы не додумался),блин, ну на следующей неделе займусь уже полной разборкой суппорта

[AlEvSer]

Тема отличная и полезная для всех кто собрался перебирать суппорта. Особый респект RedOx. По его инструкции все идет как по маслу. Спасибо всем за советы. На выходных перебрал оба суппорта. Все получилось...

[i_edgars]

Добавка - если ось ручника сильно изъедена ржавчиной, то можно удалив ржавчину покрасить раковины подгустевшей (старой) ацетоновой краской, после подсыхания ее обчигаем на газовой плите, чтоб краска обуглилась. Далее наждачной делаем круглый вид и ставим. Главное чтоб было круглым и без раковин то место где работает сальник. Иначе вся работа по разборке на смарку - залезет через раковины влага и сгноит все.
Мне такой ремонт оськи верой и правдой служит какой 7 - 8 ой год.
Чтоб не материгтся последний стопор можно бястро вставить если зажать супорт в тиасках и сверлильным станком прижимать байду - патрон не нужен, и не надо его включать. Сильно убыстряет сборку. До станка установка стопора мне занимала бОльшую часть времени по отношению ка остальному процессу, а со станком даже не успеваю сругнутся.

[AlEvSer]

Еще одно дополнение. Чтобы не получилось, как у меня: после установки перебранного суппорта одну сторону стало подклинивать. При установке колодок и суппорта нужно проследить, чтобы маленький шпенек на колодке попадал в углубление на цилиндре. На нем (цилиндре) есть как крестик - впадины чередуются с выпуклостями... Если не совпадает, то цилиндр нужно довкрутить по резьбе. Я, т.к. вообще первый раз снимал колодки и все остальное до этого не догадался.

[StaVka]

нОРМАЛЬНЫЙ ХОД УЖЕ 2 МЕСЯца после полной переборки суппортов,оказывается все не так сложно,кроме пружины и стопорного кольца

[Incredible]

Какой ремкомплект поршня заднего суппорта брать? Если извлеченный поршень со ржавчиной.
Из расчета чтобы хватило на как можно дольше.

Нашел
NK 8699029
FRENKIT P424601
Budweg 234308
Или есть ещё какие-то варианты?

И если ось ручника покрылась ржавчиной, то её тоже нужно менять, и только на новую? Ведь счищать её бестолку - новая ржавчина нарастет.

[ruba777]

Наснимал свой секс с суппортами. С вечера снял, разобрал, закинул в бенз. Заранее побеспокоился о ремкомплектах.
Утром помыл в бензе, почесал мет. щеткой все, опять помыл, высушил компрессором. Начинаю сборку.

Внутрь положил литол.


тягу ручника лучше сразу закрепить болтом.


Вставил ось


одел шайбу, закрепил кольцом. Кольца сжимал круглогубцами, которые пришлось утончить наждаком...



Т. к. в ремкомплекте была резинка на черную байду внутри поршня - его тоже перебрал, резинку - заменил.






Вот таким образм пружина в циллиндре ужимается и фиксируется минут за 10, единственный стремный момент, на который надо обратить внимание - при сжатии пружины, концы кожуха на ней не должны попасть на выступы в стенке циллиндра, иначе их загнете и не почуствуете.






Этим устройством крутил поршень.


Посадочное под датчик АБС


Суппорт на месте! Пружину не надевал, чтобы после прокачки тормозов проверить действие.


Коррозией алюминиевой втулки разхерачило датчик АБС. Второй постигла та же участь.


Он же, сволочь, с другого ракурса.


На этом пока всё!

[Incredible]

ruba777

Отличный отчет! А главное наглядный. В FAQ бы его добавить!

[Volgachange]

У кого остались фотки разбора\сбора? сегодня собираюсь заняться.!!!