Периодически долго маслает!(Проблема оказалась не решена!)

[Grenkin]

Как же он демпфирует качки насоса?

[Akella]

Фильтра все меняные, РДТ менял, ДТОЖ менял, сегодня заменил свечи, промыл дроссель, промыл КХХ..
проверил электрику(ДПДЗ, сопротивление ДТОЖ)...

давление насоса до манометра давит 5,5., держится 10 секунд, падает до 2,8атм., и в течение часа падает до нуля, в итоге в шланге ни остаётся ни давления, ни бензина, лишь капает пару капель)
в самой рампе давление не падает, держит 2,4 атм.,
повторюсь ещё, что РДТ меняный=)
вопрос., если убрать вообще этот демпфер с насоса, чем это чревато?!)

[Grenkin]

Для проверки запуска - ничем. Если в нем дело, должно начать легко запускаться. Для езды чревато. Демпфер сглаживает качки насоса. Насос качает импульсами, а демпфер выравнивает качки в ровный поток.

[stress]

Grenkin
На погружном волей случая пришлось удалить демпфер,связать на прямую тупо трубкой топливной,работало и долго,пока не поставил б/у насос со стаканом в сборе со всеми приблудами не тронутый рукой великих мастеров.

[Akella]

вообщем, для проверки можно отключить попробовать=)
ну реально такое ощущение, что система завоздушивается((

[Stanly]

Если уж завоздушивается, то форсунка или рдт сифонит тогда возможно.

[atom]

Как же он демпфирует качки насоса?

я так и не понял. зачем он там. Видел такой грибок на выходе насоса, там по идее есть смысл демпфировать. А нафига на впуске его ставить, хз

[Akella]

Если уж завоздушивается, то форсунка или рдт сифонит тогда возможно.

я же ещё раз пишу, что система сама герметична, в самой рампе давление держит 2,5 атм., а почему падает оно до рампы хз, ибо если подключить насос напрямую к манометру, то он накачает 5 атм, и в итоге спустит это давление до нуля за час..
форсунки проверялись на стенде(менялись уплотнительные колечки., давления держат, не пропускают, не льют).,
РДТ менялся на полностью новый(ничего не изменилось).

[Stanly]

А в самом топливном насосе перепускной клапан не травит в обратку?
Демпфер кстати работает обычным гасителем пульсаций, при поступлении кратковременного избытка давления мембрана принимает на себя основной скачек. Элементарно. Я кстати его выкинул.)))

[Akella]

А в самом топливном насосе перепускной клапан не травит в обратку?

на счёт этого не задумывался, но вполне возможно) а как это можно проверить?)

[Akella]

http://youtu.be/bdKMgXbKaHE
вот так вот машина заводится утром, после простоя 14 часов)

через пол часа скину видео как заводится на горячую после получасавого простоя=)

[Grenkin]

Так, на всякий случай... А где находится тот ДТОЖ, который ты менял и как ты его менял?

[Akella]

который в инжекторе стоит прям по середине под рампой(под форсунками)=)
откручивал с ямы ключем на 24=)

[Stanly]

Для остывшего двс обороты прогревочные должны быть куда выше чем на видео. У погружного топливного насоса перепускной или как его еще называют предохранительный клапан стоит сверху, этакая маленькая пружинка давящая на шарик. У подвесного где он не знаю.)
Недавно приехал товарищ с жалобой что авто 2112 не едет, после проверки всего что только можно был вынут модуль насоса и проверен сам насос. Оказалось что сифонит из под шарика, при разборе оказалось что там боком застряла маленькая стружка (шарик не закрывал полностью отверстие), попавшая туда разве что фантастическим путем. После удаления оной авто поехало.)

[Akella]

у меня постоянно такие обороты, и зимой и летом, могу скинуть зимнее видео., посмотришь, что обороты точно такие же., когда прогревается обороты падают до 550., прогревочные 750., замеряли и электронным тахометром и механическим....

[Grenkin]

Если он так легко запускается утром, то проблема не в подаче топлива.
А не пробовал перед запуском, когда он маслает, сбросить клемму с аккумулятора и снова одеть? Чтобы мозг перезагрузить.

[Akella]

а вот уже видео после того, как машина постоит полчаса/час., вот так вот начинает заводится)
http://youtube.com/watch?v=_XsDcvKxIIk&feature=youtu.be

[Stanly]

Маленькие обороты, должны быть выше как на хх при прогретом двс, так и при самом прогреве. Надо искать здесь причину, думаю что так.

[Akella]

Маленькие обороты, должны быть выше как на хх при прогретом двс, так и при самом прогреве. Надо искать здесь причину, думаю что так.

проблема полюбому не в этом)) потомучто я езжу с такими оборотами уже больше полугода и таких косяков с долгим масланием не было))
а косяк с долгим масланием появился буквально месяц назад., после того, как соскочил провод с насоса., провод поставили на место, а трабл появился.=(

[Grenkin]

Обороты тут ни при чем. У меня тоже обороты низкие, но все запускается нормально. Может на горячую начальный УОЗ поправить, чтобы начало схватывать раньше. Если переборщить, то двигло начнет затыкаться при запуске. А так чуть-чуть.