Быстрая замена передних рычагов

[Grenkin]

А какие отзывы ты ждешь?

Во-первых, я надеюсь, что они хорошо и без проблем станут. То есть, с одной стороны они должны хорошо заполнить собой рычаг, без зазоров. С другой стороны, чтобы их не приходилось туда вколачивать кувалдой. Короче, точность размеров. Второе, управляемость. Я надеюсь, что на полиуретане у Аллочки перестанет носить машину. Ну и в третьих, надеюсь подвеска получится все же мягче, чем она у нее была на восьмерочных крабах. Если они не полезут в рычаг либо будут там болтаться, машину будет кидать или ямы будут передаваться на зубы, не вопрос, готовь счет, я оплачу твои. А ее полиспорты попробую ради интереса себе поставить. Чтобы понять их уже на практике.

[Grenkin]

Кстати, PolySport делает для Скорпа по кругу сайленты как Powerflex? А то не нашел, а задних сайлентов + подушек я бы прикупил.

Связался с этими Rally Design. Они поставляют всё на заднюю часть Sierra, Sapphire, Scorpio All Types Non-Cosworth
Подушки задней балки - Rear Beam Mount Bush, PB178: £29.45 (Polysport); £32.40 (Polyrace)
Сайлентблок заднего рычага внутренний - Rear Wishbone Bush, Inner, PB011: £9.71 (Polysport); £10.69 (Polyrace)
Сайлентблок заднего рычага внешний - Rear Wishbone Bush, Outer, PB012: £10.06 (Polysport); £11.07 (Polyrace)
Изолятор заднего стабилизатора 12 мм - Rear Roll Bar Mount - 12mm, PB046: £2.67 (Polysport); £2.94 (Polyrace)
Изолятор заднего стабилизатора 16 мм - Rear Roll Bar Mount - 16mm, SF1679/16: £3.93 (Polysport); --- (Polyrace)

При таких ценах на полиуретан не вижу смысла устанавливать его назад вместо оригинальной резины. Вот на нее цены:
Подушки задней балки - 27.40 EUR (£23.36)
Внутренние сайленты задних рычагов - 9.60 EUR (£8.19)
Внешние сайленты задних рычагов - 25.80 EUR (£22.00)
Изолятор заднего стабилизатора - 2.60 EUR (£2.22)
Комплект родных резинок обойдется 112 фунтов (примерно 172 доллара). Комплект полиуретана - 106 фунтов (163 доллара). Доставка родных резинок выйдет дешевле, потому что из Германии, а полиуретан - из UK. В общем примерно цены будут сопоставимы, но на мой взгляд, родные сайленты на зад лучше. Выхаживают они по 20 лет, а зад получается с ними очень мягкий. Ну, конечно, стрит-рейсинг, то да сё, но оно тебе нужно на дизеле?

Кстати, они поставляют еще какой-то Superflex. По цене и жесткости он равен Polysport'у, но черного цвета.

[Bodun]

Grenkin
Резина в Киеве быстро мрет из-за химии на дорогах. Ее тут не скупятся. Обувь через пару сезонов готова.
Полиуретан интересен 65 плотности, он не тверже резины.
Спасибо за пищу для размышлений.
ПолиСпорт выходит на 30% примерно дешевле ПаверФлекса.

[Grenkin]

На такой ссылку вчера тут выкладывали. Изготавливают и продают в Днепропетровске. По виду вроде мягкий и недорогой. Его вроде как купить даже собирались в передние рычаги. Подожди, человек получит, в руках помаслает и скажет что к чему. Хотя бы в общих чертах. Но в задний рычагах важна геометрия и точность размеров. Они не сжимаются с такой силой, как сайленты в передних рычагах. Если с размерами промахнутся, будешь потом ездить громыхать суставами.

[Bodun]

Grenkin
Я такой комплект имею Очень достойно, кстати. Он достаточно мягкий, при том что весьма упругий.
Все равно мечто - это сайленты из полиуретана, выполненные в форм-факторе ромашек.
Меня счас интересует именно задняя подвеска. Кстати, в рычаги сайленты должны быть жесткими, а вот подушки охота помягче.

[Аллочка]

Или Алла втихую мутит воду посредством Влада, что глупо

Все что я делаю перед работой консультируюсь в Владом, да, он для меня авторитетный Фордовод с которым с удовольствием консультируюсь практически в любое время (и большое ему спасибо что до сих пор не послал, с моими глупыми вопросами)! За полтора года владения Фордом этот человек помог мне очень сильно (и советом, и делом)..
На счет трут - повторюсь все что делаю серьезное советуюсь с Владом..

[padla bear]

Grenkin
Это комплект на один рычаг 36 фунтов стоит и ты четыре купил? Если так то респект,вот прям таки респектный.

[Grenkin]

Комплект на два рычага, там четыре буксы. Я покупал только себе, то есть один комплект. Алле отдал свой. Себе заказывать еще один не стал. По совету lex400305 заказал себе оригинальные ромашки и шайбы. Хочу попробовать на них покататься. Он говорит оригинальные сайленты с оригинальными шайбами выхаживают по 40 тысяч при сохранении мягкости. Если быстро развалятся, тогда закажу себе полиуретан еще раз.

[Felix]

viewtopic.php?f=52&t=20653&start=140#p415424
Супер! Второй год как супер! И мягче, чем на "крабах" от жиги.

[Аллочка]

Felix что-то не пойму, шайбы две на каждую сторону сайлентблока?

[Felix]

Глазастая, блин!
Это я так кастор в норму вернул - двумя шайбами под задние сайленты.

[Incredible]

Вчера рычаги менял. Нашел способ как рычаги в балку вставлять ещё проще, и можно даже без лома, монтажки, и других тяжелых вещей обойтись.
При помощи кирпича, отвертки, и молоточка.

В общем способ следующий.
1) Оба колеса подняты, оторваны от земли.
2) Рычаги поставлены, в поворотном кулаке зафиксированы, сайлент-блок стабилизатора зафиксирован, гайка закручена со слабиной, чтобы у сайлент-блока был ход вращения по оси стабилизатора.
3) Прикручиваем колеса с обоих сторон.
4) Подкладываю кирпич под внешнюю часть одного переднего колеса, чтобы колесо опиралось на него где-то на 20% от ширины (может быть можно и полностью под колесо подкладывать, но не пробовал).
5) Потихоньку опускаю машину, до того момента как на домкрате не появится слабина.
6) Направляю рычаг, который находится на противоположной стороне относительно кирпича, в балку, и аккуратно постукивая молоточком, завожу его к месту крепления к балке. Рычаг сам будет стремиться залезать в балку. Дальше отверткой, через отверстие под болт в балке, спокойно выравниваю положение втулки чтобы можно было вставить болт.
7) Вставляю болт и наживляю его.
8) Поднимаю машину, перекладываю кирпич под другое колесо.
9) Повторяю пп.5,6,7.
10) Полностью опускаю машину, убираю домкрат, и немного, аккуратно и не быстро, езжу по неровной дороге, чтобы сайлент-блоки заняли правильное положение.
11) Встаю на ровную площадку, или на яму, и полностью затягиваю гайку сайлент-блоков и крепления рычага в балке.
12) Всё, теперь можно ехать на сход-развал.

[Аллочка]

тоже думала о таком способе.. Спасибо возьму на заметку.

[ART&rey]

Колесо не ходит совсем=скорый трындец рычагу.

Можно поподробнее? Что значит "не ходит"? Как проверить?

Кстати, протер тряпкой, и сфотографировал полиуретановые сайленты(аудюшные)

Это заказная позиция или есть в магазинах?

[Felix]

Непосредственно на рынке не видел ни разу. Покупал в "Точке Опоры", киевская контора. У них есть в наличие, мне же они "Новой почтой" переслали.

[ART&rey]

Felix, спасибо!

[Petruha]

Мужики всем привет.Выручайте.Как бы смешно не звучало,но второй день не могу воткнуть рычаг.Одеваю на стабилизатор этот рычаг,а дальше ..... (можно запикать) .Отверстие в рычаге не доходит до отв. в балке около 5-6см.И с другой стороны рычаг от балки открутил,и пытался задавить ломом-доской опустив колесо на них-НЕФИГА.Такое ощущение,что стаб. через чур выпирает наружу.Буду рад услышыть любые мысли,доводы,советы.

[Felix]

Если предыдущие 12 страниц ни на что не вдохновили, то остается только направленный взрыв малой мощности.

[Petruha]

остается только направленный взрыв малой мощности.

Я также другого варианта не вижу.Ведь сменил их уже не один десяток,но с таким впервые сталкиваюсь.

[REX]

я сначало рычаги воткнул потом стаб пихнул, тупо взял буксирный трос кольцом, и монтажкой его намотав и стянулся...даж никаких кувалд, молотков и кирпичей не пользовал...