Тупит и дергается лупатый 2.3

[Sera]

какой лучше и где брать ТПС?

может что не так скажу. Просто купить по каталогу.

Любой датчик - и лямбду и ТПС коды могут и не показать, если их параметры не вышли за рамки допустимого. Но тогда, и проблемы приносимые этими датчиками не должны быть так глобальными, раз коды их не показывают.

Либо проблемы с диагностикой. Что вернее. Потому, что не может такого быть, чтобы не показывало пропусков зажигания. Этот код есть на 99% машин. А с такими проблемами - ОН ОБЯЗАН быть.

Надо пытаться делать диагностику другим прибором.

[sergant3]

Можно документик на общее обозрение?

Так а я его тут где то, в "мануалах" нарыл...

[Zlobnbli]

Итак, заменил я ДПДЗ и лямбду. Изменений чуть меньше, чем никаких. Так же трясет как паралитика и не едет нефига.
Есть у кого еще идеи? что мне плять с ним делать, что он нипаркуа работать не хочет? я уж задумываюсь его на январь переводить. а то ну вах. не Работает, а че ему надо хз.

[Serstel]

У меня сейчас проблема практически как описал Denis 32:

Писал в другой теме, но тоже никто не ответил.

Добрый день форумчане, нужна помощь. При езде с постоянной скоростью наблюдается небольшое подергивание машины. Когда стоишь на месте ХХ могут немного плавать, а могут и 850 держать ровно. Расход в смешанном цикле примерно 13л. Поменял две лямбды на вазовские. Промыл КХХ - как смог, дросельную заслонку. Стало намного лучше но подергивание осталось.
Был вчера на диагностике, сканер выдал ошибку
P1401 Differential Pressure Feedback Electronic (DPFE) EGR Sensor circuit High Voltage (было написано ПЕРЕПАД ДАВЛЕНИЯ ГАЗОВ ВЫСОКИЙ СИГ)
Как с этим бороться?

При снятии шланга с клапана ЕГР (глисты, как писал Гарфилд) едет ровно и даже не дергается.
Что сделал. После покупки авто заменил проводку на датчики. Снял и промыл клапан ЕГР, он и до этого можно сказать был чистый, сам клапан работает без заеданий.
Снял и промыл электромагнитный клапан на правом брызговике, побрызгал во все отверстия очистителем. (если глисту оставить на месте, а снять разъем с этого клапана, то машина едет очень даже приятно)
Заметил когда на улице мороз, то в принципе едет хорошо, а вот когда на улице плюс, то начинаются эти подергивания и не зависит сырая погода или сухая.
Заменил свечи на новые Денсо.

Только с ЕГР я не игрался, поэтому не могу ничего сказать.
И дерганья именно когда педаль держишь в одном положении секунд 10-15...
Сейчас настала пора менять цепь, гидрокомпенсаторы и колпачки маслосъемные заодно заменю.
Мне кажется мое авто начало себя так вести из-за скопления многих факторов (вытянутая цепь, старые свечи - менял около 35тыр назад, грохочат гидрики - может не до конца открываться клапан, и т.д.).
После замены цепи - отпишу.
Кстати - звезды тоже менять? Хотя бы распреда оставлять можно?
Буду ставить все оригинал, т.к. сомневаюсь в аналогах. Кому из аналогов можно доверять? Если кто уже ставил - напишите, буду очень признателен.
Расход 13-14 в более чем среднем режиме езды по плотно забитому городу.
Жаба, 2.3, 97, автомат, Гиа

[Zlobnbli]

Вообщем вывод, лупатый это еще бОльшая шайтан арба, чем даже первый скорп...
Кто бы мог предположить?

[Zlobnbli]

Итак. Вообщем конец эпопеи виден. Моторен умер. Машина дожидается созжения.

Сначала мы испытали ускорение


дальше заехав во двор увидели вот это...

клубы густого белого дыма... мотор тресет в агонии. горелым маслом не воняет, антифриз на месте.

НУ и в лучших традициях можете надомной поржать, как я купил куйню...

[Oleg_13]

Сочувствую...мы когда скорпио выбирали, жена все подбивала купить жабу, но я ей сразу сказал что жаба стоит 200тыс а все остальное дрова...к сожалению скорпио2 относится к машинам которые брать стоит только в идеале...как и бмв и мерседес. Скорпио1 напротив еще относится больше к эпохе динозавров, а если в машине чего то нет, значит это не сломается...еще раз сочувствую:(

[Zlobnbli]

Как говорится без лоха и жизнь плоха Увы. Машина может и хорошая, но мне тотально не везет на них, либо у меня руки из жопы.

Модеры перенесите тему тогда в Офф и давайте хоть пофлудим.

[Sera]

ну а почему сразу умер? только вскрытие покажет

[Zlobnbli]

Вскрытие показало, поциэнт умер от вскрытия

НУ дак щас на нем все равно не ездить ужо, просто так же его не раскидать, надо кучу прокладок, сальников. Это на месяца все затянется... я вот думаю компрессию померить... в каком цилиндре она убежала.

[Oleg_13]

Наверно поршень прогорел...

[Zlobnbli]

Эх, с тут наверное уже всех достал. НО раз тему не перенесли, то продолжаем

Начал ковырять, оказалось продавило нижнее уплотнительное кольцо форсунки 3 цилиндра и бенз мимо форсы лил в цилиндр. Одно непонятно почему дым был белый, а не черный.. загадка.

Заменил свечи и оно вроде как поехало. НО так же тупо и уныло как и раньше. Дальше высказали мнение что может нЕГР лишний воздух пускает и поэтому бедная смесь и стреляет во впуск. Заглушил. Стало только хуже
Раньше если ехать 2 тыщи на 2-3 передачи и газ в пол, то было хоть какое то ускорение. а шас тупо пыхтит, а ускорения нет вообще че за урод система и как с ним бороться одному богу известно

Еще идеи есть какие нить у кого нить?

[sergant3]

Ну, Илья... отрицательный результат - тоже результат... Надо думать ещё на чё та, нЕГРа выкинем из списка!
Продолжай монолог

[Zlobnbli]

Записки сумасшедшего

Ну у меня шас насущный вопрос, мне нEGRа то разглушить или нет?
Кстати он и не работал вообще. Там должен быть вакуум в диапазоне от 1100-4000.

[Oleg_13]

Выходит если через нЕГРа сосало воздух а ты его заглушил значит нужна регулировка дросселя, ведь он был отрегулирован с учетом подсоса через егр...ход мысли улавливаешь...а после регулировки дросселя надо еще и дпдз регулировать снова...

[Zlobnbli]

А вот тут ОП, и никаких регулировочных болтов на ДЗ нет.А так же ДПДЗ садится намертво и никакой регулировки не допускает, в принципе. А программно я хз, как оно делается.

[Zlobnbli]

снял свечи, юбка черная сам электрод и изолятор белые, выходит в каких то режимах сильно богатит, а в каких то либо беднит либо норм. Как определить вот вопрос

[tve]

Я чинил в свое время так, купил диагностику для ОБД протокола. Потом отключал всю "экологию" от двигателя, превратив его тем самым в более простое устройство. И ремонтировал как простой двигатель.
Компресия, свечи, катушки часто выходят из строя (проявляется в дерганье и потере мощности на старте), провода, подача воздуха (МАФ внимательно), вентиляция картера, форсунки почистить ультразвуком. Диагностику нужно не просто с кодами, а цифорки увидеть. Это конечно если в проводке не напутал. Вообще купи бу проводку в Сертолово это под Питером. Белый дым ерунда, это пар. У меня когда газую на 20 метров вылетает с синевой и при этом тянет отлично.

[Zlobnbli]

циферки то я вижу, но вот какие они должны быть, хз. я задавал вопрос как проверить ВВ часть, тишина как в морге.
и да питер не так уж и близко, чтоб пошел и купил.

[tve]

fordscorpio.co.uk тебе в помощ