Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

[bullitt]

:D Щас буду сеять панику :D Граждане скорповоды,на досуге как нибудь,снимите педальный блок(тормоз и сцепление) , это легко(3 гайки на 17 и один болтик на 13,ну и тросик отсоединить-элементарно), и посмотрите на кронштейн педали сцепления(впринципе мона тока его снять) наверняка окажется что по нему поползла трещина,так вот--Заварите эту трещину,чтоб не встать посреди дороги со странными симптомами(типа заклинившей педали сцепления) Вот собсно и все(мой лопнул и был заменен 8) ). Кто предупрежден-тот вооружон(знанием), операция простая и быстрая ,а от гемора избавит--были услышаны рассказы о том как там вобще усе разворачивало после поломки кронштейна. Удачи :D :D :D

[Pasha 777]

Тема уже обсуждалась поройся в поисковике сварка помогает ненадолго лучше замени реально б.у. найти живой. у меня есть если ещё неспёрли т.к. донор стоит на пожарище без присмотра

[Вито]

Тема уже обсуждалась поройся в поисковике сварка помогает ненадолго лучше замени реально б.у. найти живой. у меня есть если ещё неспёрли т.к. донор стоит на пожарище без присмотра

Еще лучше заказать новую - стоит в районе 1000 руб.

[bullitt]

Серьезно???,надо будет про запас глянуть

[mart]

Серьезно???,надо будет про запас глянуть

старая темка и оч известная, это первая причина частого износа тросика сцепления, вторая причина изношенный сектр

[ToutLeMond]

Скорпе,я начинаю ненавидить людей А-а-а! Раньше езда на машине доставляла удовольствие, избавляла от головной боли, а теперь один стресc (а я крайне спокойный человек и меня сложно вывести из себя ). Просто когда я нажимаю на педаль я весь сжимаюсь, боясь что услышу этот отвратный звук. Достало уже!!!
Итак трос рвется, причем не перетирается а просто рвется и почти в одном месте где то в пределе 10-20 см от сектора. Что имеем :
- нет никаких натертостей на пластике троса
- во втулку он входит точно по центру
- выжимной, корзина, диск новые резинка закрывающая дыру с вилкой то же новая
- коробка старая N-ка, сектор красный.
- трос - Германия
- периодичность от 1 до 3-х месяцев

Вот как то так. Спасайте, незнаю куда смотреть!

[Valery]

А где ты берешь эти троса? Может, левак голимый? Или сопротивление нажатию большое.

[ВВ]

По усилию Валерка прав и по голимости тоже .Может дуга на тросе маленькая , а может трос переламывается .Когда сцепление менял на маховик не обратил внимание? Выработка есть?

[ToutLeMond]

Valery
Тросы беру в 2-х уважаемых фирмах левака не должно быть.

Или сопротивление нажатию большое.

Понимаешь, я не знаю какое оно должно быть на скорпе, до n-ки у меня автомат стоял. Хотя думаю что большое, при установке нового троса некоторое время вроде нажимается вроде легко, а потом опять та же фигня.

Может дуга на тросе маленькая , а может трос переламывается

А как она может быть другой - выходит под блоком предохранителей, мимо чашки стойки, огибает лапу двигателя и на отверстие в коробе

Когда сцепление менял на маховик не обратил внимание? Выработка есть

Менял не я, но мастер мой друг, он бы сказал. А от маховика, что ли зависит что то? Сцепление то работает отменно, не прокручивает, и втыкаются все скорости круто.
А может вал по которому выжимной ходит какой нибудь убитый и подшипник перекашивает? Или такого не бывает?

[Valery]

А может вал по которому выжимной ходит какой нибудь убитый и подшипник перекашивает? Или такого не бывает?

Такое бывает. Вал должен быть смазан и не должен быть шершавым на ощупь.

Сцепление то работает отменно, не прокручивает, и втыкаются все скорости круто.

Это не показатель.
Педаль должна нажиматься лекго. Практически как на гидравлике.
При покупке троса нужно обязательно проверить наличие смазки между тросом и рубашкой. Бывает, продают сухие троса, которые перерираются очень быстро.
Если у тебя сцепление начинает тяжелеть постепенно, это признак того, что проволочки, из которых свит трос, рвутся по несколько штук за раз и цепляя за рубашку мешают выжимать сцепление.

[OFF]

По усилию Валерка прав и по голимости тоже .

Я же бывший командир роты, а командир всегда прав!
[/OFF]

[Вито]

Уже тысячу раз обсасывали эту тему.
Причина в этой хреновине:





Троса менять бесполезно. Меняй её.

[александер]

когда ездишь надо чувствовать усилие нажатия-оно увеличивается по мере износа корзины и протирание тросом канавки в оболочке,особенно у тех,которому лень в оболочку залить масло,потом от этого усилия трос начинает растягиваться и на нем лопается поливиниловая оболочка и появлиются разрывы оболочки,которые продирают оболочку сильнее.Граммотный фордист сразу почувствует,что при нажатии пропадает плавность нажатия и усиливается трение троса в оболочке и меняет его(не забыв залить масла).Но ,если не обращать внимания дальше,дальнейшее увеличение усилия приводит к лопанью скобы на которой крепятся педали и это не видно,она стоит нормально ,но трещина уже растет и при полном нажатии -перекос и трос перетирается об входную трубку и бац и куку.Кто это не понимает,тот меняет троса три раза в год и ругает машин вместо себя.Кто понимает(типа меня)тот никогда не меняет трос за много лет,но иногда сверху отсоединяет и заливает масло(я лью моторное с добавкой графитового)когда ощущает трение троса в оболочке.

[Вито]

В нормальный трос, на исправной машине ничего заливать не надо.

[александер]

я хоть голову под руль и засовывал,но эту хреновину не узнаю,напиши-как граммотно в магазине спросить?Одинаковая ли она у всех или по годам и моторам или разная?Последнее время когда первый раз утром нажимаю сцепление слышу внизу неприятный щелчок,так и думаю...как провалится.А потом целый день легко и плавно,а с утра...щелчок.Хотя может моя смазка в оболочке примерзла к тросу?

[ToutLeMond]

Такое бывает. Вал должен быть смазан и не должен быть шершавым на ощупь.

Блин, короб что ли снять - вал пощупать.

При покупке троса нужно обязательно проверить наличие смазки между тросом и рубашкой.

там смазки небыло!
Вито я в курсе что 1000 раз обсасывали, но мне это не помогает - эта фиговина - трубка - живая и нет там перекоса, трос ходит не касаясь стенок прямо по центру этой трубки.
александер как то раз я купил новый трос и залил туда декстрона, педаль ходила плавнее но потом все равно трос порвался.
А щелчек это сектор перещелкивается у меня то же по утру такое бывает. А вот плохо это или хорошо фиг знает.
Ну что-ж пожалуй сниму я педальный узел и посмотрю на него поближе. И жижу в трос налью. Лишь бы короб снимать не пришлось. А можно ли как нибудь проверить усилие на вилке, ну типа перекашивает там подшипник или нет?

[bullitt]

Эта хреновина-кронштейн педали сцепления зовется-600рупий-новый оригинал

[bullitt]

и это-трос-оригинал нада....вон в афте ру от неоригинала(лбюбого)все плюются(тянется и рвется) я вот купил трос,думал сменить(как профилактика) но передумал-пусть лежит прозапас

[ToutLeMond]

Дык я оригинал купил, пока он жив, но кмк не надолго.

[mart]

мои пять копеек, Вито прав на счет кронштена, маленькая трещина и трос стоит точно по середине, но при усилии смещается, при чем смещаться может уже под конец хода педали сцепления, но такое возможно и не только при сломанном кронштейне, как было у меня, пишу по своему опыту, кронштейн был целый, а трос рвался с периодичносью 1-3 месяца и без разницы оригинал или Италия, последний на зеленом отходил 2 года (после замены сектора), был итальянским и стоил 350 рублей, так вот у меня было дело в самом секторе, выработка, при чем не заметная глазу, как раз под конец хода педали сцепления, заменил сектор на неоригинальный Феби, сказал цвет того что у меня был и мне дали соответствующий неориинал, пока у Винни работает.

[ToutLeMond]

mart Слушай, а при разрыве троса он был исцарапан и потерт?
Просто у меня он как ножем разрезан - ровненько тобиш.
Вот на счет сектора, ты скорее всего прав - а какого цвета идет на 2.0 с n-кой? Просто у тебя зеленый, а мой почему то красный?

P.S а педальный узел к чему прикручен? К усилителю тормозов?
И почему у Вито на рисунке кронштейн маленький а у меня по моему здоровенный в сборе с педалями газа и тормоза???