От 0 до 100 км/час, разгон.

[Толстый 757]

Сегодня замерял возле офиса на парковке. 0-120 км/ч около 4 секунд. На месте. На льду

[Grenkin]

Надо будет мне на подъемнике попробовать. Только после этого другое СТО придется искать. Наверное.

[Stanly]

Вчера на новой приоре товарища накатался, ну и г..но... мама родная.))), а ведь 500 рублей отдал за это нафаршированное до жопы чудо изделие. Не едет и громыхает, руление как по грязи на санках.))) В общем алес. Нет уж, пока лучше старенькую недорогую иностранную помойку прикупить, чем новую помойку отечественную. Жаль, но пока именно так.

[Толстый 757]

Stanly
Простите, сколько? Пол-кислого за это *** Ты кореша своего лучше в психдиспансер своди

[Stanly]

Именно покислого без нескольких копеек, в полном фарше и с двс с шумом работы пробежавшего уже с 200 тыков.) Он и сам уже пожалел трижды.

[Alek]

я пытался проверть... в пределах 15 секунд, ну сразу скажу гонщик из меня хреновый да и компрессию давно хочу проверить - маслицо кушает. А вообще на это показатель ДПДЗ влияет?

[Oleg_13]

Новые Приоры плохие совсем, а вот года так сказать 2008 хорошие аппараты для цены то в 250тыс, рулят и разгон и тормозят хорошо, а вот у новых проблемы с кузовом конкретные, после подъемника двери закрыть не смогли позвали жестянщика...но это отдельная история 500это очень дорого за такую машину.

[Толстый 757]

Ей цена не 250, а 150т в базарный день. Но, благодаря действующему жидомасонскому режиму, цены на автомобили завышены почти в 2 раза, голосуй за ЕР, а то проиграешь.

[gmiro]

я пытался проверть... в пределах 15 секунд, ну сразу скажу гонщик из меня хреновый да и компрессию давно хочу проверить - маслицо кушает. А вообще на это показатель ДПДЗ влияет?

Все влияет. Если один из датчиков в ауте, то мозги работают в усредненном режиме.
Ну и конечно - топливная. Давление, сами форсы.
В прошлом году на старых форсах и 10-чном насосе за 13,5 с. При этом чувствовалась нехватка тяги. И руль, кстати, когда не хватает мощности, тяжелее крутится при парковке.

[NPM]

а вот у новых проблемы с кузовом конкретные

Был в гостях у друга в сервисе. Стоит у него на кузовне приора серебристая - бито переднее левое крыло. Говорит мне - "взгляни на крышу!". Я смотрю и охреневаю - по кромке проёма заднего стекла точечная ржавчина. Машине 2 года... Не красилась... Во как... если уже с крыши гнить начинает, то я помолчу...

ДПДЗ влияет?

Ещё как - корректная информация о повышении УОЗ пропорционально оборотам берётся ЭБУ с него, но не только он за это отвечает, разумеется...

[Grenkin]

В 10 секунд в принципе уложился. Но это на 14-й зимней шипованной резине. Через недельку поставлю 15-ю летнюю, надеюсь улучшить результат.

[Incredible]

Через недельку поставлю 15-ю летнюю, надеюсь улучшить результат.

Если колесо будет физически больше по диаметру и тяжелее чем 14-ое, то результат может и ухудшиться.

[gmiro]

Это на каком двигле? Если 2.0, да и еще на шипаваной резине, то меняй секундомер

[Incredible]

А мне кажется это вполне достижимая цифра на ОНС. Но при следующих условиях:
1) Двигатель и ходовая в норме
2) Колеса не больше 195/70R14
3) Редуктор с передаточным числом 3,92 и больше.

Если у меня Скорп с изношенными втулками распредвала, парой съеденных рокеров, зимними шипованными колесами 195/65/R15, редуктором 3.62, подклинивающими задними суппортами, и похоже всеми немного кривыми тормозными дисками, разгоняется за 14,5 секунд. Думаю если всё это устранить и привести в норму, то 10-11 секунд вполне реально достичь.

[Grenkin]

Двигатель после капиталки 30 тыс. + обработан ХАДО, т.е. внутреннее трение в двигле сведено к минимуму. Топливная новая (форсунки, расходомер, ДПДЗ). Форсунки - Lucas FDB318, такие:

Не знаю, может с ними порезвее, чем с родными бошевскими.
Подшипники во всех колесах новые, родной Моторкрафт. Подвесной подшипник кардана новый. Редуктор да - 3,92, КПП Type 9(N). КПП и редуктор обработаны ХАДО. Развал-схождение в норме спереди и сзади. Плюс спереди абажевская распорка.
15-я летняя резина у меня на литых дисках. Поэтому в целом колесо легче 14-го шипованного. К тому же на 14-й шиповке я на первой не могу стартовать с педалью в пол - прокручивает колеса. И без секундомера по ощущениям на 15-й резине лучше разгоняться получается. 14-е колесо маловато - оно асфальт рвет.
Секундомер использовал штатный скорповый, который в часах. Машина пустая, в ней только я, литров 40 бензина в баке, запаска, два домкрата, инструмент, огнетушитель.

[Felix]

Резина небось 185/70? Или 185/65?

[Grenkin]

Зимняя 185/65 R14

[Felix]

На 205/65/R15, и то спидометр завышает на 1-2 км/ч. (т.е. считай что почти правильно).
А 185/65 R14 я даже на Кадетт не ставил, юзал 70-й профиль .

[Grenkin]

15-ю резину поставлю, перемеряю. Летняя резина у меня стандарт. Но повторюсь, по ощущениям на ней разгон лучше, чем на 14-й, относительно других участников движения. То есть, если я на 14-й, они просто отстают, а если на 15-й, то они со светофора вроде как задним ходом уезжают.

[михан]

Я летом катаюсь перед 14 зад 15 разгон заметно быстрей , также на светофоре всегда первый,