Давление масла в двигателе. Все о нем. меряем. лечим

[Sera]

полное совпадение резьбы

вроде бы кроме резьбы еще параметры некоторые важны:)))

[ford1972s]

Некоторые параметры схожи :))

[Incredible]

Возможно ли без разбора двигателя выяснить в чем причина падения давления?
Зазоры в уже большие стали, или где-то что-то забилось?
Например, как выяснить что забилась сетка маслоприемника не снимая поддона двигателя?

[Incredible]

Давление в норме, но пульсирует.
Вопрос об этом тут.
viewtopic.php?f=1&t=18690&p=410346#p410346

[ford1972s]

Возможно ли без разбора двигателя выяснить в чем причина падения давления?

Надо написать на канал ТНТ ,программа "Битва экстрасенсов".

[Incredible]

понял.

[zed]

:) Зато терь ясно почему лампа давления масла мигает. Срабатывание и у жигулячих и у фордовых датчиков 0.4 атмосферы, что равно 0.04мПа.
Если на холостых 1 атмосфера, то оч даже здорово.
Но, у меня стрелка как вкопанная стояла, плавно перемещаясь лишь при подгазовке. Откуда рывки? По-моему, они синхронизированы оборотам. Варианта видится два:
Либо насос качает неравномерно, либо где-то маслоканал периодически открывается-закрывается каим-либо вращением, что странновато.
Я интуитивно склоняюсь к проверке и смене насоса. Т.е. надо снять насос и покрутить его с постоянной скоростью (шуруповертом или еще как), с погруженным заборником в масло и смотреть струю на выходе. Будут пульсации струи - точно менять.

[atom]

Вообще 1атм маловато на ХХ. Мануал - 2,1 на ХХ, 2,5 на 2000 об/мин.
Пульсация и правда странная, у себя манометр подключал, такого не видел.
Возможно из-за выработке в маслонасосе, я когда движок собирал, насос перебирал, притирал его крышку.
Там в одном месте было выгрызено шестерней

[Incredible]

Насос это и хорошо и плохо. Плохо что до него тяжко добраться.

Насос лучше менять на живой б/у или свой отремонтировать, заменив изношенные детали?

Заодно поменял датчик, теперь лампочка гаснет быстрее и пока еще ни разу не загоралась.

[Felix]

Насос лучше купить новый. Слишком много от него зависит.

[atom]

Ну , приподнять движок, снять поддон и потом насос.
Менять там нечего, можно притереть крышку, в ней обычно выработка от ведущей шестерни.
Опять же, это имеет смысл, если остальные зазоры качающей пары в допуске (проверяется щупом, величины указаны в мануале).

[Stanly]

Есть еще масляные фильтры с перепускными клапанами, может этот клапан что он трандит, если стоит конечно.

[ender11]

а на OHC нельзя покрутить маслонасос дрелью, сняв трамблёр?

[zed]

Вообще 1атм маловато на ХХ. Мануал - 2,1 на ХХ, 2,5 на 2000 об/мин.

Если выдержка из мануала недалеко, то сбрось сюда пжлста поглядеть для саморазвития. Не уж-то 2 атмосферы на хх аж должно быть?

Есть еще масляные фильтры с перепускными клапанами, может этот клапан что он трандит, если стоит конечно.

таки проверить недолго.

а на OHC нельзя покрутить маслонасос дрелью, сняв трамблёр?

если вдруг можно, то мысль толковая и полезная. Я в онс-устройстве детально не разбирался. У меня только поршни от него .

[atom]

если вдруг можно, то мысль толковая и полезная.

Покрутить в принципе можно. Надо только головку, которая оденется на 6-ти гранник и удлинитель к этой головке, чтоб захватить патроном дрели.

Если выдержка из мануала недалеко, то сбрось сюда пжлста поглядеть для саморазвития. Не уж-то 2 атмосферы на хх аж должно быть?

maslo.JPG (108.21 КБ) Просмотров: 21660

[Спартаковец*]

У меня индикатор масла загорается при движении. Может ли это быть из-за не очень плотно закрытой крышки на маслозаливной горловине? Или же эта крышка так и должна быть неплотно закрыта? Масло поменял буквально только что (100 км), до этого то же самое было, грешил на масло. Фильтр стоит фирмы Фильтрон. Вообще от чего может загораться этот индикатор, кроме как неисправности самого датчика давления масла? Немного мерцает, затем светит постоянным светом.

[Incredible]

А до этого загорался?

А причины могут быть следующие:
1) Плохое масло
2) Плохой фильтр
3) Врет датчик
4) Умер масляный насос, большие зазоры
5) Большие зазоры в КШМ и ГРМ (не зазоры клапанов).

Но, если до замены масла было всё ОК, то скорее всего это п.1 и/или п.2.

[NPM]

а какое было масло, если не секрет?

[Grenkin]

Но, если до замены масла было всё ОК, то скорее всего это п.1 и/или п.2.

До замены у него было не все ОК. Было то же самое.

[Grenkin]

Может ли это быть из-за не очень плотно закрытой крышки на маслозаливной горловине?

Я тебе даже более того скажу. Эта крышка еще и с дырками. Так что от неплотно закрытой крышки этого точно не может быть. Если уровень масла в норме и машина едет нормально, скорее всего это датчик давления масла. Можно его сразу поменять. Он не дорогой. А можно перед этим померять давление масла манометром.