Замена гидроблока на вакуумник

[lex400305]

Почему не любят, когда меняют...

[Сергей Б.]

помнится когда я сменил г.блок на вакуумник меня чуть не от пинали. но г.блок я поставил все таки другой т.к достался не дорого. и вот теперь я просто читаю и ни куда не лезу со своим самоваром ато пришибут. а скорпов и вообще форды мне нравяться вот и остался здесь т.к много хорошего

[ford1972s]

меня чуть не от пинали.

и ни куда не лезу со своим самоваром ато пришибут

Бедный...
ЗЫ Хорош выделываться.

[Сергей Б.]

Бедный...
ЗЫ Хорош выделываться ато это было не так, да еще глянул по остальным переделкам и там много кому досталось. я конечно не говорю что мне все понравилось но не обязательно их пенделями, если все работает и едет почему бы и нет

[Толстый 757]

Сергей Б.
Вот сам и ответил на свой вопрос. Почему бы. И нет. У меня в самом первом скорпе был вкорячен в ОХЦу тазовый трамблёр и тазовый вакуум с ГТЦ. А вместо шагового двигателя на карбе была кривая ржавая пластинка с регулировочным винтом. И оно ехало. И тормозило. И это хорошо по вашему, да? Естественно, хозяин - барин, но, по моему мнению, это не есть хорошо. Это есть плохо. И я всё это переделал к исходному бою, благодаря Автограду.

[Igneous]

Вот тут есть темка по замене гидроблока на вакуумник от глазастого скорпио без АБС.
http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=73432
Колхоза по минимуму - даже может своеобразный апгрейд получается :)
Правда автор не написал какие в итоге тормозные характеристики получились.

P.S. Я бы с удовольствием не колхозил и у меня почти все в машине штатное, если бы фирма ATE выпускала отдельные ремонтные блоки для гидроблоков: насос, двигатель, гидроаккумулятор по разумной цене.

Кстати, читал на зарубежном форуме, что в худшем случае каждый год из гидроаккумуляторного бачка уходит 10% азота. И неизвестно, сколько там его осталось в самых свежих гидроблоках 90го года.

[Сергей Б.]

Толстый 757 точку хорошо вставил и смысл изменил. тормоза я вернул, теперь по родному, и на сиере я ездил на ОНС с карбом и трамблером от таза слава богу проводку с разьемами и мозг инж. не догадались отодрать, вернул все на место и не дорого кстати, было бы дорого не парился бы, и на газу кстати она на карбе от тазика кушала меньше чем с родным инжектором и регулировалось все по несколько раз в разных местах все равно инжектор+газ хавал больше, но оставил инж только из за зимы просто по легче на инжеке зимой, и за 2.5 года сменил 4 расходамера но не из за газа просто гомнишко осталось через раз, хорошо что еще меняли бесплатно, вот я и хочу сказать что б\у оригинала все меньше и меньше живого осталось, вот если в скорпе крякнет какая нибудь хрень что без оригинала не как то придется колхозить, а вваливать бешеные бабки не хочется, я конечно взял донора но вот двигун не тот, пока живу. а на счет переделок к примеру радиатор не оригинал стоит от 7т.р у меня стоит от тазика не знаю от какого но стоит авто взял с юга и когда взял неделю катался там же неделю и температура была за 30 и кипеть даже не думала а где то здесь же читал как какого то бедолагу пинали и зачем это а разница 1т.р тазовский и 7 китайский оригинал, и не надо писать денег зажал, был бы авто за хотя бы 250т.р понять можно, просто когда нибудь все равно продать придется и вложив в машину 50-60 за пару лет и купив за 70-80 и в итоге 150 как минимум а цена все равно 80 максимум или до метало лома доездить в идеале все равно как не береги не останется

[Crick]

нихерасе предложение...

[uran239]

помнится когда я сменил г.блок на вакуумник меня чуть не от пинали

Да пусть пинают. У меня 20-ти летний стаж вождения (профессионально). Прекрасно справляюсь без АБС, хотя зимы у нас не слабые, с гололедцем не хилым. Поэтому когда приобрёл форда с неработающими тормозами (бывший хозяин мой хороший знакомый менял там и насос и еще чего то),
парится не стал и припаял тормоза от москвича 2141. Правда не б\у, а все новое. Руки не из попы и в электрике не слаб, но разбираться не стал. Сейчас аппарат уверенно тормозит и я знаю, что проблем при управлении машиной ни каких не будет. АБС изначально предназначена для рулевой устойчивости (объезда препятствия) во время экстренного торможения на скользкой дороге (с чем оно и прекрасно справляется). А вот по Российским "гармошкам" АБС часто дает удивительные результаты с непредсказуемыми последствиями (ну если где асфальт с нанесенным на него гололедом ровный , то конечно там АБС самое оно. Там откуда родом АБС, Российские дороги не снятся и в кошмарном сне). Об ентих приватностях АБС мне рассказывали мои друзья счастливые оладатели машин с АБС, чем поначалу меня очень сильно удивляли, т.к. для меня енти диковинные штуки казались чудом космической техники. Так, что ездил без АБС и буду ездить дальше.
З.Ы. Дороги в нашей "глубинке" (как и 99% Российских) одна сплошная гармошка. В кавычках потому что область Ростовская.

[ford1972s]

Ещё один профессионал-добрый советчик...

припаял тормоза от москвича 2141. Правда не б\у

А чё так?

[Felix]

вот по Российским "гармошкам" АБС часто дает удивительные результаты с непредсказуемыми последствиями

Исправная АБС априори уменьшает тормозной путь на любом покрытии. Но именно исправная.
Вот я блин люблю таких "профессионалов" на дорогах, кричащих о том, сколько лет они за рулем. Настоящий Профессионал всегда настороже, не расслабляется, мол 40 лет ездил, и сегодня ничего ее случится.

.. Возраст, в отличие от ума - дело наживное (с)

Блин, ей-Богу, последую по стопам Вити, и буду банить за вредные советы .

[padla bear]

Об ентих приватностях АБС мне рассказывали мои друзья счастливые оладатели машин с АБС

.

А вот по Российским "гармошкам" АБС часто дает удивительные результаты с непредсказуемыми последствиями

К примеру какие? Наверное кто то даж опыты проводил сравнительные не иначе.Ещё у кого нет ГУРа рассказывают как без него лучше рулиться,у кого нет АКПП как на палке быстрее едит,у кого нет кондея те боятся воспаления лёгких,а у кого нет машины те вобще за здоровый образ жизни-ага.

Дороги в нашей "глубинке" (как и 99% Российских) одна сплошная гармошка. В кавычках потому что область Ростовская

Почему некоторые фуромчане живущие в этой самой наполненой гармошками области и имеющие авто с АБС, не поотключали их и до сих пор об этом не думают- они непрофессиональные водители?

[Oleg_13]

менять гидроблок можно на вакуумник только всей системой с переходного...игра тогда еще стоит свеч.

[Incredible]

А какая там ещё система, кроме замены вакумника и установки отдельного блока клапанов АБС?

[Oleg_13]

ну в том то и дело колхозят только вакуум и главный тормозной, исключая абс...а если установить систему тормозов переходного в сборе то это уже не колхоз...

[Sera]

и дело колхозят только вакуум и главный тормозной, исключая абс...

Тормозные диски и суппорта остаются старые?

а если установить систему тормозов переходного в сборе то это уже не колхоз...

Интересно удалось ли это кому то без установки блока предохранителей от 92+

[ford1972s]

Старинная китайская поговорка гласит : Умерла лошадь - слазь с неё.
Гидроблок стоит как еда на неделю максимум.А то и на два дня...

[Incredible]

Тормозные диски и суппорта остаются старые?

Так они одинаковые на всех.
На переходных передние суппорта стали крепится болтом М12, а не М10. На лупатых обычные передние суппорты стали с радиатором, и диски под 4 отверстия, а не под 5. Вот и все различия.

[lakki]

Добрый день! У меня такая беда с гидроблоком - не прокачивается переднее правое колесо, ТЖ даже не выходит из гидроблока при нажатии предали, когда трубка на правое колесо откручена. В чем м.б. причина? Засорилась или все намного хуже? До смены колодок (с этого все и началось) все тормозило нормально.

[Incredible]

Скорее всего в блоке клапанов проблема.
Возможно один из клапанов заклинило в закрытом положении, либо засор.