Расходомер (ДМРВ) Ремонт и замена, Аналоги. Все о нем

[Потап]

В этой теме много,конечно,чего написано...Друзья,помогите вскрыть расходомер на 2.8...Как правильно и аккуратно это сделать?

[Oleg_13]

В общем как то все странно, то 16 то 25 литров...мотор работает очень ровно, обороты набирает хорошо, сбрасывает тоже идеально...но расходомеры я сегодня снял и расстроился, они были просто хорошо и аккуратно заклеины герметиком:( пружины натянуты с разным усилием, платы подвинуты в общем полазили в них хорошо...печаль:( будут подопытными в моих руках:)

[Oleg_13]

Так, осмотр в деталях сразу дал все ответы...тестер огорчил своими показаниями...платы в хорошем состоянии но они с разными номерами, общее сопротивление одинаковое а вот ступени по сопротивлению разные...поэтому и пружины по разному настроены. Но делал это видно кто то очень толковый...завтра еще свечи выкручу посмотрю, как они там...жутко как то смотреть на то когда 30литров закончились а на одометре 130км набежало только:(

[NPM]

Если б наши расходомеры стоили по 5 т.р.\штука, то эта тема имела бы намного меньше интереса... Просто не вериться в удачный исход от манипуляций с расходомером - передвижение платы, подгибание ползунка, натяжка пружины и т.д. и т.п. Вот если бы платы продавались хотя бы новые... Потому что 20 т.р. за ОДИН расходомер - это что то на грани фантастики. За 20 "новым" мотором со всеми потрохами попахивает...

[Oleg_13]

Сегодня поставил расходомеры от 2.8 они девственные, никто в них не лазил:) работает хорошо, разницы не заметил но посмотрим какой расход будет...свечи до замены выкрутил с двух сторон чистые, никаких черных нагаров...в общем никаких следов огромного расхода, получается мотор все переваривает...как так может быть, загадка:)

[Потап]

А как узнать не вскрывая их рабочие они или нет?

[Oleg_13]

Ну я вместо своих поставил, завел прогрев прошел на 1100об потом упал не 900об, мотор работает ровно с места рвет как и раньше...осталось проверить расход топлива...

[Oleg_13]

В общем надо переходить на МАР...от 2.8 номера расходомеров другие, в общем не очень то они подходят...

[ender11]

различие vaf 2.4(2.9) и 2.8

[Oleg_13]

Похожими они могут быть только пружины натянуты у 2.8 и 2.9 по разному полюбому...

[Потап]

А почему такие выводы???Как машина себя вела с расходомерами от 2.8?Что изменилось?

[ender11]

Похожими они могут быть только пружины натянуты у 2.8 и 2.9 по разному полюбому...

какая разница, как там натянуты пружины. вон есть характеристики расходомеров 2.9 и 2.8. т.е. их функция напряжения от расхода воздуха в л/мин. да, есть разница. там ещё и платы, скорее всего, разные. а показывают практически одинаково.

[Потап]

Тогда получается на 2.9 они должны подойти...

[NPM]

Сейчас заметил такую тенденцию при запуске на холодную - мотор с первой попытки заводится, но поработав около 3-5 секунд глохнет. Второй запуск такой - мотор запускается как бы "наполовину", т.е. стартером докручиваю уже практически заведённый двигатель до полного запуска. Кто-нибудь сталкивался с подобной ситуацией? Началось такое явление после регулировки качества смеси на расходомере в сторону обеднения (винт на откручивание). И какой уровень CO должен быть, какой выставлять? Собираюсь поехать на газоанализатор...

[Grenkin]

Так закрути болт назад и посмотри поможет или нет. А вообще это больше похоже на свечи/провода/крышка-бегунок трамблера.

[REX]

толку от газоанализатора нет...ты мериш СО с обеих сторон а крутиш один расходомер...одна сторона заливает, вторая беднит а СО в норме...

[ender11]

форсунки льют все одинаково. по поводу

одна сторона заливает, вторая беднит

я уже писал -- дроссельная заслонка должна быть не до конца закрыта.

[REX]

форсунки льют изходя из открытости расходомеров...каждый на свою сторону работает...дроссельных заслонки 2 и они должны быть закрыты...за ХХ отвечает КХХ а не открытие заслонки...
если ДПДЗ рабочий то ненадо заслонку открывать...а если с закрытой холостые не держат, вместо открытия заслонки лучше КХХ отрегулировать...

[atom]

дроссельных заслонки 2 и они должны быть закрыты

Да? а почему же тогда по мануалу на вешках для выставления базового ХХ (700 об/мин) отключается КХХ и регулируется винтом упора заслонок?

[Oleg_13]

atom
А там все очень просто, дроссель у 2.8 имеет отверстия в заслонках, на заслонках выработка, так вот чтоб все компенсировать надо закрыть их полностью, но это на 2.8 на 2.9 такой проблемы нет.
ender11
Правильно он пишет на 2.8 заслонки не на одной оси...естественно синхронизация должна быть идеальная+большую роль играет вентиляция картера