Тяговитый двигатель на делику

[Олег Геннадьевич]

Здравствуйте уважаемые владельцы легендарных автомобилей.
Подбираю надежный двигатель на микроавтобус 4wd. Дизель не рассматриваю.
Подскажите что будет оптимальным вариантом из фордовских V6.
Желателена надежность и тяговитость при малом весе и объеме, но последнее не критично, так как в любом случае моторный отсек полностью переделывать. Присматриваюсь к 2,8.
С уважением Олег.
г. Рязань.

[vik777]

2.8 мене распростроненный чем 2.4 и 2.9, и раньше были сняты с производства. И вэобразники самые тяжелые моторы у скорпа. У меня лично был 2.4, мне его хватало и по трассе 170 покататься, и по бездорожью немного поездить. Жрал город 12, расса 8, меня устравал

[Felix]

Да, это правда. Брать или 2.4, или 2.9. Наверное, на 4х4 все же 2.9 будет поинтереснее. И тянет он с "низов" хорошо.

[ender11]

2.4 без маховика, коллекторов и навесного весит порядка 170кг.

[ender11]

и да, американцы на bronco укатывают 2.9 легко очень. не выдерживает. маловато им объёма на 2.5 тонны веса.

[Олег Геннадьевич]

Благодарю за ответы.
По весу машинка примерно 1,5 тонны, т.е. с навеской (багажник, лебедка, бампера...) будет не более 1,7
Собственно вот один из них:
http://reviews.drom.ru/mitsubishi/delica/44746/

V-образный мотор интересен более стабильной работой и тягой с низов. V 2,8 подкупает простотой конструкции, V2,9 наверняка капризнее, но тоже интересен.
Что предпочесть?

[Felix]

Нет, он тоже надежен. И на 2.8 фиг что можно найти.

[папаколи]

вы злые коварные человечешки

Мустчина, не слушай их, 2.4 это полный сакс. Вопервых едет он не сильно лучше чем 2.0 а кушает как 2.9. Во вторых запчастей на него нихера нет, он очень редкий. Если на 2.9/2.8 можно найти в штатах так как ставился на бронко/рэнджер то 2.4 только европейский оригинал за дорого.

Бери эксплорер 4.0 нижневальный, на них запчастей как грязи, по крайней мере из сша везут запросто. Он чутьчуть шире чем 2.9, чуть чуть выше. Есть 2 основных типа- с шестиболтовым валом и с 8ми болтовым, тебе нужен 6ти болтовый так как на него садится стандартный маховик от 2.9 или от 2.8, на 8ми болтовый вал маховик это экзотика так как шел он с автоматом.

[Grenkin]

У нас на Газели массово ставили 2,9. По трассе перли даже с перегрузом что надо. Но сейчас стало сложно с оформлением переоборудования и ставить перестали.

[ender11]

кстати, 2.9 бывает 2-х видов. отличается степенью сжатия. тот, у которого поменьше степень сжатия, имеет бОльший момент.

[Олег Геннадьевич]

Боюсь 4.0, это перебор на маленькую легкую машинку.
Интересен именно именно с меньшей степенью сжатия. Чугуний, отсутствие ремня ГРМ, попроше и понадежней.
А где брали на газели? раз массово ставили.

[папаколи]

ой да шо вы говорите, ну был BRC со степенью 9.5, были остальные со степенью 9.0- и что? у BRC момент 233/3000 у остальных ~220/3000.
То-же что вы имеете ввиду было движком от Бронко, который таки да, имел степень сжатия 9.0 и выдавал 230/2600. Но это один конкретный двиг, никак не весь ряд движков со степенью сжатия 9.0.

[Oleg_13]

2.9 ставь безрасходомерный...если будешь ставить 2.8 расходомеры должны быть в идеале(но это мифы уже), иначе пол жизни потратишь на их ремонт/регулировку...

[Олег Геннадьевич]

Благодарю, осталось изучить мат часть по 2,9. Скиньте ссылку где доступно изложено. Еще: "движком от Бронко, который таки да, имел степень сжатия 9.0 и выдавал 230/2600",-какую имеет маркировку? или как и 2,8 не найти?
Вопрос два, он же 3:
Карбюратор или инжектор? автомат или ручная?

[папаколи]

По бронко информация весьма скудна, оттуда чуток вырванно отсюда чуток подсмотренно. В общем это тот-же 2.9 только с другим впуском и другим распредвалом. Какие головки- народ разделяется во мнениях, одни говорят что BRC в паре с глубокими поршнями, другие говорят что как у BRD, третьи говорят что у него вообще своя голова и это больше похоже на правду так как лично я видел головы с маркировкой R, которая не прослеживается в мануалах на еврофорды, хотя и стояли эти головы совсем не на бронко- но колхоз есть колхоз.
Маркировка такая- на блоке возле распределителя зажигания отливка D=2.4/E=2.8/F=2.9.
На плошадке под левой головой выбита буква , это модель- С, D, E, F, G
Маркировка голов на левом выпускном фланце сверху H=2.4/ F=2.9(BRC) /K=2.9(BRD/E/F/G)
Надо учесть что головы 2.4 и 2.9 взаимозаменяемы, но не одинаковы, по этому надо проверять чтоб головы вопервых были обе одинаковые а во вторых соответствовали мотору. Если будет стоять газ то можно брать мотор 2.9 с головами от 2.4, но для бензина это не хорошо.

Автомат или механика- такого вопроса даже не должно стоять, хороший автомат не так просто купить.
Карб или впрыск- если 2.8 то карб, если 2.9 то впрыск, так как карбовый 2.9 это колхоз, а колхоз может быть правильным а может быть и нет.

[Oleg_13]

недавно на авито видел от бронко 2.9 продавали, маркировка хз, все 2.4, 2.9 инжектора, 2.8 только от гранады с карбом, но они тоже почти призраки...лучше 2.9 инжектор безрасходомерный...на счет коробки, ты не родную оставляешь? Если поставишь от форда будет только задний...

[папаколи]

а вот голова с отливкой L

короче вопросов по бронко больше чем ответов

[Олег Геннадьевич]

Благодарю за ответы. Буду признателен за любую дополнительную информацию.
http://www.vsemotory.ru/ есть контрактные, это проверенный ресурс?
Скорпио 4wd не бывает?

[Zlobnbli]

Скорпио 4wd не бывает?

бывает, в разделе трансмиссия есть обсуждения по этому поводу

[Felix]

Не просто бывает, а у форумчан есть. Вон Oleg_13 как раз недавно свой полностью перебрал.