что сюда должно быть подключено

[drapieznik]

зачем покупать новый маслосепаратор? Если уж так припекло - снять, промыть в бензе и поставить назад. Главное в этой системе вентиляции картера - клапан сепаратора и его резиновый уплотнитель. Согласно большинству мануалов, клапан рекомендуется заменять после 40-50 тыс километров пробега. Уплотнитель меняется если:
- потерял эластичность
- механически поврежден
- клапан слишком свободно входит в уплотнитель.

Наличие масла в сепараторе не является признаком чего то страшного - это нормальная работа системы вентиляции картера; другое дело - в количистве и интенсивности масловыделения в системе вентиляции картера. Впрочем, критический прорыв картерных газов при изношеных поршневых кольцах заметен и по другим признакам, но это явная капиталка мотора и клапан маслосепаратора - самое дешовое в списке расходов по этому случаю..

[gmiro]

понятное дело, менять его незачем. Именно поэтому и не хочется его сломать.
Так и не получил точного ответа по снятию клапана - как он снимается?

[Paravoz]

Клапан просто вставлен в резиновое уплотнение, то что на фотке, маслоотделитель на той же фотографии снимать не надо

[gmiro]

Ок, спасибо, сегодня попробую выдернуть и промыть.
Заодно и кусок шланга соединительного, что на нем поменяю, да и трубку всю промою.

[padla bear]

А ещё в разрез шланга можно впихнуть масловлагоотделитель с прозрачной трубкой и наслаждатся тем сколько говен не попало с его покупкой в впускной.

[gmiro]

а єто что еще за чудо? Можно поподробней.

[padla bear]

Гы,в гугле забанили что ли,вот такая эта штука,в Бэхах и некоторых ВАГах в с завода установлена,правда не такая карасиффая
Незнаю как в Ужгороде в Луганске видел за 500грн

7b0aa90aa8c3.jpg (20.48 КБ) Просмотров: 4046

[gmiro]

Да я тут в Ужгороде Форсы на волгу не мог найти! А что б такое, да и еще без номерка!

[padla bear]

gmiro
Её с буржуйских аукционов можно ещё красиффши заказать,даж под цвет афта,а если в гуголе забить маслоотделитель своими руками,то появится огромная куча тем как сделать сиё чудо из кофейных банок,сантехнических отстойников,канистр итд

[Толстый 757]

padla bear
А там написано, что он нахрен не нужен, если у тебя не турбодрагстер?

[padla bear]

Толстый 757
Там ещё написанно,что если движок на последних вздохах тянет,то весьма неплохо спасает от закидования маслом дроселя и впускного,в бумерах без турбин эта приблуда с завода ставится,на улитку похожая со сменным картриджем,но у них многие двиги к маслу аппетит имеют хороший,собсно губка(паролон)в корпусе фильтра у Скорпов выполняет примерно такую же роль в более приметивном исполнение.

[Толстый 757]

padla bear
Тык вот я ж и о чём. Это типа как "не стоит - примотай к карандашу". А ведь масло туда лезть не должно, потому что поршневая у мотора исправна. А у кого не исправна - тот м00даг. И я тебе больше скажу - этот самый м00даг, который на конченом моторе ездит, с е-бэя ништяки покупать не будет, в силу того, что он - м00даг, который не в состоянии содержать машину и себя в норме посредством достойного зарабатывания денех.

[Grenkin]

Други, подскажите, как все-таки снять этот маслоотделитель, который на фотке у Paravoza? Просто выдернуть или крутить его надо? Где-то у меня по морозу систему вентиляции картера прихватывает видимо, и масло начинает из-под клапанной крышки течь ручьем. Потом опять все нормально - расход ноль граммов. Потом снова ручьем. Сдается мне, что в этом маслоотделителе у меня проблема.

[lesha_gl]

Просто вынимается (выбивается). Но не снимая коллектор думаю не реально это сделать.

[scorp85]

У меня тоже изначально пластиковая трубка вентиляции картерных газов была пришпандорена к впускному коллектору, однажды треснула и пришлось мне ее заменить резиновой и подсоединить к воздухозаборнику. На впускном трубку заглушил и двигатель сразу стал ровно работать, до этого работал "дизилил".
Правда думаю тоже его на улицу бросить, просто надо было Т.О. проходить, поэтому и подсоединил его так.

[Grenkin]

А после того, как маслоотделитель выбьешь, его целиком мыть нужно или он разбирается как-то?

[scorp85]

Обычно просто моют, чтобы разбирали, такого не слышал.

[Grenkin]

Маслоотделитель не снимал. В резиновых трубках системы вентиляции картера капец - лёд кусками. От чего бы это? Двигло в полном порядке. Масло не жрет вообще, тосол не уходит, прёт как танк, не дымит. А в трубке отакоеот говно. Дерьмо масло или какие-то погодные явления? Я правда устанавливал себе клапан, хотя у меня он не предусмотрен. У меня изначально был установлен алюминиевый переходник с калиброваным отверстием. Я думал с клапаном будет лучше. Лето и осень отъездил нормально, а по морозам такое началось. Может этот клапан как-то повлиял на то, что в трубке столько конденсата набралось?