Распредвалы ДОНС Как снять. Как отличить при установке

[caferacer]

Гайки, крепящие распредвалы ближе к звёздочкам как открутить? Звездочки их закрывают собой, а рожковым ключом не создать усилие.

[caferacer]

Использовал накидной ключ буквой Z. Три гайки открутил, одну сорвал. Где бы взять приспособу для выкручивания шпилек, они продаются? На конце каждой шпильки звёздочка Torx.

[борт 295]

продаются конечно.

[caferacer]

Кажется я понял прикол, я начну отворачивать шпильку и она сломается :) ну ладно, буду пробовать.

А-а, допёрло, надо было снять верхнюю крышку цепи и снять звёздочку с распредвала, тогда было бы чем ухватить гайку, вот блин...

[otul]

Здраствуйте.
Пришлось самому разбирать и собирать ГБЦ.
Ford Scorpio II (DOHC 2.3 16v).

После сборки ни каких признаков жизни.
Всё собрал по инструкции из книжки (цепь, звёздочки, метки и т.п.).

Миллион раз всё перепроверил и теперь запутался:
Вдруг перепутал распердвалы (их два)?
В книжке написано:
"Впускной распределительный вал распознаётся по двум идентификационным кольцам, расположенным между четвёртым и пятым кулачками."

Но у меня на обоих распредвалах по два кольца, только на одном они отлиты рядом друг с другом, а на другом между ними широкое расстояние. Раньше двигатель работал нормально.

Подскажите, как отличить распредвалы? В Net ничего не нашёл.

Спасибо.

[ford1972s]

Скорее всего тронул проводку.Месяц назад чинили коллектор,сняли-поставили,заводили два дня.Проводка на лупатых - очко как всегда .
Проверить примерно,что получилось в ГРМ, можно вывести поршень в ВМТ и посмотреть как стоят кулачки.А так как ВМТ у поршня бывает две,за два оборота колена,то смотреть в два прокрута.В одном из случаев правильно будут закрытыми все четыре клапана.

[otul]

Спасибо.

Конечно, могло быть всё, что угодно.
Искра есть (проверял - мощная).
Снимал блок форсунок - впрыск есть.
Ощущение, что всё происходит, только совсем не вовремя!!!

Может нужно искать комп. диагностику, но с этим проблема - машина не в Москве.

А теоретически (точнее - практически), можно перепутать распердвалы?
Что при этом произойдёт?
От стартера двиг. крутится без стуков, вроде нормально.

[ford1972s]

В моём случае облетела изоляция ДПДЗ и три провода сомкнулись.В твоем - да всё,что угодно,поэтому осмотр проводки в первую очередь. Ну и замер компрессии,если что не так,будет какая нибудь шляпа вместо 12 хотя бы положенных.

[otul]

Ещё раз спасибо.

Занимаюсь ремонтом почти в полевых условиях.
компрессию мерять нечем. Приставляю к свечным отверстиям ручку отвертки.
Какая то компрессия есть.

[drapieznik]

а что - на валах нет маркировки фордовской - http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo. ... SrEZ_ljxWC ??- по фордовскому шифру и должны спокойно различатся..

[otul]

Нигде не могу найти кто из них кто с уверенностью.
Единственная примета в книжке:
"Впускной распределительный вал распознаётся по двум идентификационным кольцам, расположенным между четвёртым и пятым кулачками."

Но у меня на обоих распредвалах по два кольца, только на одном они отлиты рядом друг с другом, а на другом между ними широкое расстояние.

Может кто знает ещё какие нибудь точные признаки...

[drapieznik]

каждое фордовское изделие (запчасть) имеет нанесенный на нем уникальный каталожный номер. И распредвалы не исключение. Вот к примеру валы от обычного мотора DOHC:



а вот один из валов ближе:

вот где нанесена маркировка распредвала - каталожный номер



распредвал от 16v клапанной версии натурально отличается и в первую очередь колличеством кулачков:


но место для маркировки вала - ТО ЖЕ САМОЕ.


Теперь касательно маркировки, - вот скрины из Микроката (на картинку не обращать внимание - тут валы для 8ми клапанников, в качестве "базового" примера):
распредвал впускной:




распредвал выпускной:





толстая рамка обведена вокруг номера для версии 2300 16V, а тонкая рамка обведена вокруг той части номера, что собственно и отличает валы (впускной/выпускной - в любых вариантах литража мотора) между собой.

Следовательно для мотора 2.3 16V:
96XM 6A266 AA - впускной
96XM 6A269 AA - выпускной

Кроме того, возможно (у меня нет больше других фотографий валов) что на валах есть еще и дополнительные литеры облегчающие идентификацию при сборке, например R и L. R - это впуск, L - выпуск (видимо для ориентации - если сидеть в машине то правая сторона - впуск, левая - выпуск.

[otul]

Спасибо за исчерпывающий ответ.

[iceberg]

Когда капиталил свой дохлик то тоже столкнулся с такой проблемой, после некоторых экспериментов выяснилось что если попутать распреды то они будут оооочень туго вращатся, я когда неправильно поставил попробовал провернуть но как бы не пыжился еле еле немного провернул, засомневался что все правильно сделал, раскрутил и поменял распреды местами, после этого крутится нормально

[otul]

Здравствуйте.
Окончательно запутался с распредвалами.
Мой Ford Scorpio 98 DOHC 2,3 cделан в Германии.
Никаких каталожных номеров:
96XM 6A266 AA - впускной
96XM 6A269 AA - выпускной
на заднем фланце нет.
Между 4 и 5 подшипником (креплением) стоят номера:
на одном распредвале
GC0978
на другом
GC0979
В Net ничего вразумительного не нашел.
По логике, думаю должно быть:
GC0978 - впускной
GC0979 - выпускной

Нашел на каком то сайте б/у распредвалы с такой маркировкой, где
так и написано. А на eBay продаются валы, где на немецком написано:
Nockenwelle Hinten 
GC0978
Nockenwelle Vorne
GC0979
Вроде получается наоборот?

Подскажите пожалуйста, если кто нибудь сталкивался с такой маркировкой.
Спасибо.

[Sera]

Помимо известной беды с проводкой, то, что машина не заводится бывает из-за перепутанных распредвалов. Их действительно легко перепутать. Они и правда легко вставляются один заместо другого.
Т.е. очень вероятно, что автор темы банально перепутал их.
Такое бывает очень часто, кто в первый раз лезет в головку ДОНС.

[engel_dan]

Если на DOHCе 2.0 перепутать распреды местами, он заведется?

[stress]

engel_dan
Нет конечно.