Отчет по восстановлению фар. (фото)

[Аллочка]

И так вопрос с фарами решен. (я на это очень надеюсь).

Проклеила кожух левой фары, восстановила крепление фары (понятно почему она болталась), сняла с другого кожуха регулировку отражателя и переклеила ее, поклеила оракалом под хром отражатель.



Пример правая и левая фара (левая после восстановления.)



С правой фарой проблем не меньше: отражатель полностью выгорел, доп. секция дальнего света отломана, лампочка доп. дальнего замкнула на массу и сгорел провод, затекала вода..
Все проблемы вчера до 2-х часов ночи устранила сегодня с утра осталось только собрать..

И вот они обновленные фары-



Вот такие лампочки купила в доп. секции дальнего

Свет однозначно лучше.. Белый, красивый, но...

Объясните мне не путевой почему у одинаково восстановленных фар левая рассеивает свет, а правая на режиме ближнего света бьет как-бы точкой и дальше.. На дальнем светят одинаково..

Ближний










Дальний

[Incredible]

Хорошая работа!
А нет фото пучка света направленного на стену?

[Felix]

Маньячка!
А свет левой и правой фар должен немного различаться, на стеклах даже разный рисунок рассеивателя (чтобы уменьшить риск ослепления встречных, наверное ).

[папаколи]

бесполезная работа
Оракал не держит температуру. Поморгать пару раз нормально, долго ехать с ближним, особенно летом- потечет и загорится.

[Bodun]

Felix
Да, только должно быть наоборот - правая рассеивает в сторону обочины, левая больше бьет пучком - чтоб встречку не светить. Может Алле стекла британца попались?

[Felix]

Скорее одно "левое". Я на Кадетте ставил одно стекло Topran, а второе было родное. Так родное отпескоструенное светило нормально, а новое - хрен как. Вблизи мощное пятно, влево/вправо мощное рассеивание, а вдаль - фиг. Лупило прямо под нос, как фару не регулируй.

[Bodun]

Идея... Вот туда, где пучком светит - пусть ксенон и сует Экономия на линзе

[Аллочка]

Посмотрим. Может быть и бесполезная.. Пока ни чего не потекло.. час дороги + пол часа настройки. Фары нагрелись сильно, пленка на месте.

[Felix]

Ну, по идее, кипяток оракал выдерживает. А при лампочках 55/60 выше 100 градусов на близлежащих поверхностях не будет.

[Bodun]

Да должен выдержать. У народа опыт был. Но я бы ставил на фольгу, а вообще хромировал бы. Да и вообще - отражатели еще поставляются.

[Incredible]

Поставляться то поставляются, но цена совсем не демократичная.

[папаколи]

оракал от нагрева теряет отражающую способность, от этого он начинает еще больше поглащать и еще больше нагреваться, положительная обратная связь. До какой-то определенной наработки он свои функции выполнять будет, после- лавинообразно прийдет в негодность. Именно по этой причине всякого рода оклейки и окраски используются только для реставрации редко используемых фар- скажем на раритетных авто которые ночью не ездят, или скажем на дальний/туманки машины эксплуатируемой в городе- если за год они и включатся пяток раз то и те по 20 сек. Только гальваника спасает отражатели в полном обьеме, и то далеко не всякая, результат очень сильно зависит от типа покрытия, например есть покрытия которые в принципе не требуют полировки, их иногда называют декоративными- вот эти будут жить, если не будут газить. А простые технические покрытия нуждаются в полировке, если нет- будут греться и как следствие газить и кородировать.

[Bodun]

Incredible
Цена как для автомобиля года, пусть и 86 года - вполне себе демократичная. Раз в 10-15 лет можно позволить. Хотя в данном случае я за гальванику - реставрация олдтаймера тоже вполне себе кошерное занятие.

[Толстый 757]

А я в данном случае за новые фары и новую проводку к ним. А отражатели гибнут из-за использования не предусмотренных изготовителем ламп.

[папаколи]

А отражатели гибнут из-за использования не предусмотренных изготовителем ламп.

это миф навязанный продавцами оригинальных лампочек. У меня в иксере лампочки моторкрафт стояли и судя по всему их вообще не меняли, а отражатели труха. Гибнут отражатели прежде всего изза влаги, которая попадает внутрь казалось-бы гермоблока.

[Толстый 757]

папаколи
Гермоблок - это миф, навязанный продавцами фар Любая фара, рассчитанная на использование галогеновых ламп, негерметична, т.к. нуждается в вентиляции. А если сувать лампы не 55/60, то как раз и настанет отражателям вон тот. Это если не брать в расчёт возраст и протирание отражателя тряпьём

[папаколи]

т.к. нуждается в вентиляции

Интересная мысль, однако мало разделяемая производителями фар, которые и спереди резинку присобачат, и сзади, и клеммник на резинке сделают. Естественно речь не идет о IP99, но и ветер в фаре не гуляет.

[ford1972s]

В заглушке,которую снимают для замены лампы и есть вентиляционная шахта.

[Incredible]

Плюс ещё в самом корпусе фары есть специальный вентиляционный канал.

Аналогичная вентиляция сделана и в передних ПТФ.

[Аллочка]

В общем зря пугали на счет того что загорится и все такое. Провела эксперимент - положила отражатель убитый в духовку, температура 120 градусов, в течении 20-ти минут, отражатель расплавился пленка на месте не стала матовой, не поплыла, не загорелась.... Вот так разрушают мифы.
вот фото после духовки (извиняйте клеила на быструю руку):

А вообще время покажет, сомневаюсь что фара так нагревается даже летом.
Кто-то конкретно может сказать температуру в фаре?