форсунки ДОНС Siemens Deka 6354 встают?

[gmiro]

Ты че то путаеш. У тебя лить будут полюбому, посколько производительность их намного выше твоих для ОНС. А вот Для ДОНЦ они близки по параметрам, единственное смущает что от уаза они последней модификации, тонкие какие-то. Но раз и на волгу моюходят должны бы подойти

[Incredible]

560е не значительно больше по производительности. Они отлично подходят вместо штатных.

А сопротивление на DOHC форсунках такое же как и на OHC?

[gmiro]

ну да, 16 Ом. Какой номер ОНС-ных?
И вот кстати сравнение ДОНЦ-ных форсов и волго-уазовских.

[Incredible]

У штатных на OHC номер заканчивается на 219.

[gmiro]

Ну так глянь сюда http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm#BOSCH. Твои должны быть 168.2 сс/мин, на ДОНЦ 192 сс/мин, а эти вообще 208-220. Но говорят, что если лямбда впорядке, то мозги корректируют смесь.

[Incredible]

но наши рассчитаны на 2.5атм, а волговские на 3атм. Тем самым комментируется их разница в производительности.

[gmiro]

Спорить не буду, но все-таки вероятность есть большая, что форсы не будут нормально работать, если расчитаны на одно давление, а ти им подсовываеш другое. Но если у тебя работают, тогда отлично! у тебя именно эти тонкые?

[Incredible]

у меня толстые-560е. Тонкие это 107е, они мне не подойдут, у них производительность слишком большая.

[gmiro]

табличку выше глянь - одинаковая у них проихводительность!
Я бы не заморачивался, если б Сименсы мог найти или 560-е. Но нифига нету у нас. Только 107-е в екзисте.

[Incredible]

а 560е теперь можно найти лишь на разборке.

[gmiro]

Да они мне даром не нужны с разборки! Лучше тогда родные искать б/у.
Но вся суть вопроса что б новые поставить. А родные новые по 70 доларов за штуку - грабеж!
Хотя это, что вот регулятор топлива на екзисте оригнальный - 700 у.е.!
Короче уже закал я 107-е.

[Laserjob]

Если нужны форсы 6354,
то я заказывал здесь
http://www.mikas-service.ru/vcd-20-1-78/goodsinfo.html
Прислали по почте в хорошей упаковке

[gmiro]

И как на них полет?

[Laserjob]

У меня двиг в ремонте.
Новые форсунки два с половиной года пролежали.
Сейчас наконец поставлю

[atom]

но наши рассчитаны на 2.5атм, а волговские на 3атм. Тем самым комментируется их разница в производительности.

Как раз копаю темы про форсунки и тут, пожалуй, не соглашусь:
560-е льют 210сс при 3 барах
родные ОНСовские 219-е льют 169сс при 2,5 барах.
Смотрим табличку: http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm#BOSCH
и видим, что ОНСовские при 3 барах льют 184сс. А это далеко не 210сс.
По калькулятору производительности посчитал, что волговские 560-е при 2,5 бар нальют 191сс.
Возможно, лямбда и справится с разницей между 169 и 191. Но у тебя ее нет ведь?
Как с расходом кстати?

[Incredible]

Как с расходом кстати?

Да вроде нормуль, последние две заправки около 12,5л/100км, у этой машины он всегда такой был, ниже становился только если постоянно ездить по трассе. По крайней мере расход относительно родных, что на Siemens, что на 560-х Bosch, расход не увеличился. Но на Bosch'ах как-то машина получше заработала.

[Incredible]

После крайней заправки расход получился 11,7л/100км.

560-е льют 210сс при 3 барах

Откуда такая информация? Раньше писали что они имеют производительность 192cc/3bar.

[gmiro]

По табличке боша. Глянь выше

[Laserjob]

И как на них полет?

Отлично

[Dronchik]

gmiro
Выкинь свою табличку! 187-192мл/мин при 3х атмосферах и даже не спорь! А при 2.5 как раз и будет то что нужно! проверено пятый год!