Греется V6

[Малой]

Итак всех приветствую коллеги, новичок на вашем сайте, лазил здесь каждый день вот решил зарегистрироваться, ближе к теме. Стал владельцем этого корабля 3 месяца назад, многое уже сделал, вообщем восстанавливаю, Проблема такая авто греется, поставил электро вентилятор с ваза диффузор с классики, радиатор предыдущий хозяин поставил с газели, авто начинает закипать и только тогда включается вентилятор датчик стоит 87-92 по-моему уже не помню, сегодня снимал термостат, он работает(кипятил воду клапан открылся). стрелка температуры не хочет падать, система чистая, ОЖ в норме. что может быть ??? Может на помпе крыльчатка развалилась ?

[Stanly]

авто начинает закипать и только тогда включается вентилятор датчик стоит 87-92

при правильном срабатывании датчика должен охлаждаться, датчик срабатывает во время или когда температура намного выше чем 92. если выше то датчик обманывает.
если срабатывает вовремя но греется при работающем вентиляторе то искать надо причину дальше.

[ford1972s]

Ну и размеры вентилятора от ВАЗа и от V6 кто нибудь сравнивал? Четыре жалких лопасти... Я противник электровентиляторов,особенно маленьких.
Если уж электро,то два от ДОНСа.

[sergant3]

авто начинает закипать и только тогда включается вентилятор датчик стоит 87-92

А закипает в твоём понятии это как? Из расширительного бачка бурлит или стрелка на красное залезла? А пробка радиатора исправна (её клапан)?

[Mrak]

Поменяй датчик температуры, который включает вентиляторы, и рамку с вентиляторами от донца поставь. Если есть не последняя тысяча рублей, то поменяй и помпу.

[Малой]

да именно бурлит все в расширителе и датчик поднимаеться медленно до красной зоны! крышка держит давление! снимая термостат нашол там кусочек маленький какойто пластмассы,не крыльчатка на помпе развалилась? кто знает она железная или пластиковая ? донсовский деффузор есть но радиатор газелевский меньше ее пилить надо нехочу! схему бы патрубков увидеть что то предыдущий хозяин намудрил! буду восстанавливать!

[Малой]

лопастей 6 или 8 непомню! диффузор на пол радиатора вентиль работает машина не остывает

[Petruha]

Крыльчатка на помпе развалиться ну никак не может,она дюралевая что-ли.Я как-то пытался снять ее и сломал только после пары хорошеньких ударов молотком,бежала собака. А бурлит это наверное громко сказано,может идет хорошая циркуляция?Ты ее взял и она грелась или при тебе это началось?Что говорит предыдущий хозяин?

[ender11]

схему бы патрубков увидеть что то предыдущий хозяин намудрил!

существует 2 схемы, в зависимости от наличия теплообменника под масляным фильтром, как я понимаю.

[Stanly]

''да именно бурлит все в расширителе и датчик поднимаеться медленно до красной зоны''

Прокладка ГБЦ такой фокус может выкинуть, или страшно подумать но и трещинка в ГБЦ, вроде с глушителя не капает, и уходить антифриз не уходит, но кипит и образуется воздушная пробка. При наличии рабочей помпы и термостата остается думать на прогар прокладки ГБЦ или забитый радиатор.

[Малой]

предыдущий хозяин ничего не говорит продал и все, сомневаюсь что это такаЯ циркулЯция она закипает! свечи нормальные ОЖв картере нет, негде не течет! когда купил еще холодно было температура особо не поднималась!

[Incredible]

когда купил еще холодно было температура особо не поднималась!

А сейчас стало тепло и начала перегреваться.
Может быть всё проще, радиатор забит и не остужает?

[Miha]

Прокладка резиновая на термостат одета??? Термостат какой, с торчащей тарелкой или просто в корпусе???
Если нет пятки на термостате то у тебя маленький круг не перекрывается и проблема с радиатором. Если забит (внутри) сопротивление потоку очень большое и жижа вместо радиатора крутится по малому кругу... При новом радиаторе это не заметно потому как основная часть всё равно имдёт по большому кругу, а вот при засранном тутже видно по датчику температуры. При термосе с пяткой, отверстие малого круга принудительно закрывается и жиже некуда деваться кроме как в радиатор ...

[Малой]

прокладка одета! торцевая пластина там есть! все возможно что забитый нужно сливать и промывать! выходной будет займусь

[Miha]

Снимаешь радиатор и сначала залив его трясёшь, потом сливаешь, так до того пока срань не перестанет выливаться, потом проточной водой в обратку под небольшим давлением (через нижний патрубок). Просто делаешь переходник из садового шланга и куска патрубка. Давлением в кране регулируешь поток.
Ток тут один подводный камень есть, как правило после такой продцедуры радиатор течь начинает

P.S. Забыл совсем. попробуй поменять крышку расширительного бачка на новую ( я от опеля ставил). Если крышка не держит давление кипимс .... Проверитиь можно компрессором с монометром. Дуем в верхний сосок расширительного бачка. если давление ниже 0,8 атм - крышку в топку. Как правило крышки на 1,2 - 1,5 атм в зависимости от двигателя.

[Малой]

крышка держит очень хорошо, в расширителе струйка бежит при перегозовке значит крыльчатка целая! может все же пробка? патрубок верхний с радиатора который пустой в нем нет признаков наличия ож когда нагрееться ож циркулирует....

[Incredible]

патрубок верхний с радиатора который пустой

Либо уровень низкий, либо прокладку пробило и газы вытесняют ОЖ.

[Stanly]

пустой патрубок при наличии ОЖ в системе в уровне выше этого патрубка уже говорит о завоздушивании.

[Малой]

Stanly .сегодня дедовским методом мордой в гору попробую вывести пробку...

[Малой]

вообщем вчера долил литр ож движок опять нагрелся патрубки надулись думал повзрываються.. я уже незнаю что делать... стрелка держится между R и M потом может уйти в красную зону чего я недопускаю. на скольки градусах должен открываться термостат на 2,9 на моем написано 9,,-102 градуса в природе существуют на него термосы чтоб пораньше открывались?