Лямбда-зонд

[Толстый 757]

Troll
Miha
Авоткуй! Сёдня заказал лямдо на Зябру новое НыГыКы. 900 рублей мозолистожопо-пролетарских.

[Miha]

... дык: была схема приблуды, на замену цирконием

Де ??? Кадаа??? в студию

[Troll]

Miha

1. поискать нужно, я думал - все знают.
2. http://www.google.ru/#sclient=psy-ab&hl ... 66&bih=629
3. А вот и схема:
http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=39166
http://hyundai-club.by/forum/showthread ... 924&page=2
http://hyundai-club.by/forum/attachment ... 1207046316

[Толстый 757]

Чот я юмора не понял. Там же меняют разноцветнопроводные как раз на наши (два белых серый чёрный) лямды.

[Miha]

Толстый 757
Мы малость отошли в сторону от темы фордов в сторону японо мам ...

[DeemoN]

Кто скажет, вот такой подойдёт нам? Написано что это универсальный.

[sergant3]

Я именно такие поставил. Работают без проблем.

[DENNIS_NSK]

На онса ставил не понравилось. Ел много, ехал тяжеловато.

[DeemoN]

Тогда продолжу ездить с отключенным...

[Stanly]

Универсальных несколько типов, у этого какой артикул.

[pasha2101]

Дабы не плодить новые темы задам вопрос нашим гуру здесь.
Имеется DOHC 2 литровый на допереходном. Сразу скажу в очень плохом (ушатанном) состоянии - масло жрет (примерно литр на 1000 км), ну и естественно дымит.
Отсюда возникает вопрос - при подключенной, рабочей лямбде как будет работать ЭБУ? И будет ли при дымлении она вообще работать? Если будет, то не будет ли из-за нее обедненная смесь - потеря мощности?
Варианты в стиле поменяй двигатель или сделай капиталку не предлагать

[Sera]

pasha2101
работать будет. Если все исправно беднить не будет. От ужора масла срок жизни лямбды немного меньше будет. НО поскольку она итак не новая, все равно она может выйти из строя когда угодно

[pasha2101]

Sera, спасибо за ответ
То есть есть смысл поменять ее или все же просто отключить? Хочется уже дожать своего дохлика и выжать из него по максимуму.....

[Sera]

есть возможность ездить с лямбдой - то лучше с ней. Если лямбда конченная и нет денег ее поменять - отключить и все. Да будет ошибка и будет чуть больше расход. Но с отключенной - лучше чем с подключенной неисправной

[gmiro]

У меня, когда масло жрал тоже в районе 1л на 1000 км (а то и больше, елси по трасе прошвирнуться), лямбда новая 10-чная продержалась где-то 7-8 тис. км. Причем умерла не так, как родная. Родная когда сдохла, я все, что мог проклял, когда в разгаре ливян тронуться с места не мог, провалы в оборотах, чхание и т.д. А вот, 10-чная после 7 тис. начала врать, и расход литра на 2 вырос. Долгое время ездил с отключеной. Разницы в расходе в сравнении с рабочей никакой - как брала по городу 10-ку так и осталось. Как привел движек в порядок (замена сальников клапанов) поставил опять десяточную - и уже тисяч 20 намотал -нормально все. Так-что, думаю, на реально убитом движке ездить с лямдой - это извращение.
А вот если не дымит, тогда десяточную. Я брал за 35 у.е . BOSH. Оригинальная под 100 у.е., универсальная в том же сервисе BOSH -70 у.е.

[lomadan]

подскажите! показания лямды вчера на тесторе было 0.09 сегодня 0.02-0.04 и не меняются тупо стоят . что с ней или всё?

[StaVka]

lomadan » 14 июн 2012, 18:16
подскажите! показания лямды вчера на тесторе было 0.09 сегодня 0.02-0.04 и не меняются тупо стоят . что с ней или всё?

А попробуй газануть когда показания на месте стоят и при прогретом двигле

[lomadan]

на прогретом! пригазовке + - 1. скачет.

[StaVka]

на прогретом! пригазовке + - 1. скачет.

У меня было 1,24-1,02-1,12 -0,8 и так скакало при перегазовках, если скачет значит лямбда не мертвая,может быть только поуставшая немного,если хочешь убедиться в исправности лямбды на 100%,тогда осцилограф тебе в помощь

[atom]

Спецы, подскажите!
имеем: Движок ОНС, лямбду новую бошевскую от ВАЗ, установлена неделю назад.
Сегодня тестером снимал показания лямбды. на хх показывает еще более-менее -0,5-0,7В
А вот на повышенных оборотах значение низкое 0,1-0,2.
Да и диагностика показывает код 38 - лямбда бедная смесь.
Думаю, куда копнуть? Подсосов воздуха нет, пружина расходомера на заводском положении, вып. коллектор не сечет. Форсунки проверены/помыты.
Начать отпускать пружину расходомера? Для достижения нормальных показаний лямбды?

И еще: вот тут все пишут - кинь перемычку с лямбды на массу аккума. А я замерял напряжение на лямбде - 5 с хвостиком Вольт на сигнальном (контакт 29) и около 5В на массовом проводе, что тоже в мозг идет (контакт 49).
Получается, мозги подают опорное напряжение на лямбду и смотрят разницу между ушедшим и пришедшим напряжением.
И разве можно в таком случае садить провод на массу?