Газ для кондиционера скорпио 85-92.

[valeriy_v]

Вопрос! У кого нормально холодит кондей на ХХ, при температуре окружающей среды- 30-35 градусов С?

[ford1972s]

У всех,у кого в норме радиатор(чистый),достаточное кол-во фреона,а также в порядке компрессор.А если имеется ввиду: после солнцепёка долгое охлаждение салона,так на этот вопрос по пять раз в день отвечаю,чтобы под дерево машину ставили,если не нравится такое дело.
А ещё отдача компрессора в полную силу начинается в 2000-2500 оборотов по тахометру.
И вопрос: трубка низкого давления, возле ТРВ,постоянно холодная? И вообще,она холодная?

[valeriy_v]

Суть вопроса в том,что на Скорпионе стоит компрессор старого образца.Новые компрессоры сами регулируют свою производительность, в зависимости от числа оборотов двигателя.Может можно приколхозить другой компрессор,мой всеравно сдох.И еще вопрос.Я менял фильтр-осушитель,взял в Exist-AVA FD D383.Потом,когда уже компрессор накрылся,я доглядел, что в этом осушителе, вход и выход-наоборот.Тубка, которая должна была быть горячей, у меня была холодной.А по мере забивания фильтра продуктами износа компрессора, вообще стала лед, а потом ППЦ.Мог ли неправильный осушитель приблизить конец системы кондиционирования воздуха?

[ford1972s]

я доглядел, что в этом осушителе, вход и выход-наоборот.

Скорее всего,так быть не может.Скорее всего...

Мог ли неправильный осушитель приблизить конец системы кондиционирования воздуха?

Ответить можно только распилив его.

[valeriy_v]

Промывал осушитель и продувал воздухом. По стрелкам,на рисунке,подувается легко,а против-тудно,создается давление.

[Ted]

Заправили 134 фреон. Отвакуумировали, долили грамм 100 масла типа под 12й фреон, заправили систему 134м. 3 дня пока работает. Кондейщик который делел, сказал, что была у него в обслуге 3и года машина по такойже системе. Посмотрим вопчем, а то дозаправлял я до етого 12й из балона, который друган купил, но он кончился, а 12й таки у нас в кондейных сервисах из-за низкого спроса не держуть.

[lex400305]

А как это масла под 12-й налили и фреон 134-й?

[Ted]

Ну кондейщик сказал, что фреон он и есть фреон, а вот чтобы систему не мыть под 134е масло, то масло оставить от 12го, а фреон 134. Ну как-бы в принципе нелогичным мне это все не показалось, говорит, что так уже делал. Посмотрим, по крайней мере компрессор сразу клина не поймал, километров 100 я уже проехал, надеется будем на то что будет все пучком.

[lex400305]

Ну не знаю, это ж в полном противоречии ко всему получается. А если что, где компрессор на косого брать? Он то там другой слегка...

[Incredible]

А я правильно понимаю, что выбор типа фреона для заправки зависит от того на какой тип фреона рассчитан только компрессор? Т.е. всем остальным деталям системы кондиционирования всё-равно на каком фреоне работать.

[Ted]

ну там если во все детали вдаться, то разного много, от размеров конденсатора, до разного заполнения осушителя и нейлонового покрытия нутра трубок под 134й...

[ford1972s]

Ted
Есть универсальное масло и под 12й и под 134й.Оно ощутимо дороже,но позволяет вытворять такие фокусы.

[Ted]

ну хлопец сказал, что проконсультируется какое масло пойдет в таком случае и притаранил из соседнего бокса пол пластикового стакана какого-то масла, типа как надо, что ето было я не знаю, в нем уже краситель был на предмет нахождения утечек

[ford1972s]

Ну,теперь купи УФ фонарик и желтые очки,будешь сам утечки искать.Оно(масло с красителем) прикольно светится.

[ford1972s]

http://www.errecom.it/ENG/prodotti_dett.asp?id=702 универсальное масло

[valeriy_v]

http://autoexpert.com.ua/stati/osnaschenie-sto/1875-r1234yf-novyj-xladogent-i-novoe-oborudovanie-dlya-avto-kondicionerov.html Вроде это масло под новый газ

[Felix]

Отчитываюсь о результатах перехода с R-134A на R-12. Было произведено:
1)Слив старого масла(ужасного желто-коричневого цвета).
2)Залито 500грамм промывочного фреона R-11(по 11 баксов за литр).
2)Через 2 часа работы(по 20мин., с перерывами, ибо компрессор грелся) фреон был слит. Грязи с ним вышло прилично.
3)Залил уже свежее минеральное масло MOGUL-68(для 12-го фреона) и оставшиеся 500гр. промывочного фреона.
4)Погонял еще пару часов с перерывами, слил. Грязи, на удивление, практически не было.
5)Залил еще раз то же масло, и заправил 12-м фреоном(по давлению).
И теперь началось самое интересное! Кондиционер шарашит как бешенный .

На R-134A были следующие значения температур(измерял на холостых, вентилятор выставлял на макс. скорость, без рециркуляции, использовал электронный термометр, заправка полная):
Температура всасываемого воздуха 25.6-26.2 градуса, температура на выходе из решеток 11.7-12.4 градуса.

На R-12 температура всасываемого воздуха 24.9-25.4 градуса, температура на выходе из решеток 8.1-8.4 градусов! Дренаж не капает, а бежит тонкой струйкой. При переключении вентилятора на более одну скорость ниже на решетках начал образовываться конденсат . Первой или второй скоростями вентилятора пользоваться невозможно, постоянно срабатывает датчик дефроста, надеюсь, что при жаре будет чуть веселее. А то щелк-щелк, щелк-щелк, бр-р-р-р, холодина .

[ford1972s]

Как куда чего сливали(фреон & масло)? Подробнее о процедуре.

[Felix]

Ну, старый R-134А откачал в баллончик(про запас ), а масло слил из компрессора (у меня снизу в корпусе болтик для этого). Масло залил в бочку с отработкой, бочка пока полупустая. Как наполнится - будет проблема.
Фреон откачивал самодельной установкой(уже лет 5 у меня трудится) - компрессор от холодильника, всасывает напрямую фреон из системы, далее нагнетает его в конденсатор(от холодильного ларька), который охлаждается вентилятором от ЭВМ. на выходе из конденсатора получаем жидкий холодный фреон(он и загоняется в баллон). В системе масла остается ничтожное количество, при условии что система проработала хотя бы полчаса с полной нагрузкой(масло возвращается в компрессор).

[ford1972s]

а я наверно возьму УНИВЕРСАЛЬНОЕ МАСЛО.Где нибудь.