Установка кнопки открывания багажника в салоне. Scorpio 95+

[Kadzak]

Эт на какой Нексии, на второй? На первой не было..
По форду:
Если речь идёт про штатный привод, то это всего лишь запорный привод - замОк, блокирующий доступ к луцу и срабатывающий по сигналке.
Чтобы лючок еще и сам открывался (по кнопке) как форточка - надо колхозить дополнительный привод.
Причем, насколько помню конструкцию по виду снаружи, у петли лючка короткий рычаг и тяжеловатый ход, поэтому толкатель придётся ставить довольно мощный. Подозреваю, что ВАЗовского на 6 кг будет недостаточно.
Но мысль прикольная..

[Fisher]

Именно на первой нексии и была такая кнопа - рядом с кнопкой отрывания багажника, из-за этого на заправке вместо бензобака багажник часто открывал )))
А привод на форд мудрить и не надо. Нужно пружину приколхозить, чтобы она лючок толкала и всё.

[Kadzak]

чёта ваще не втыкаю..
как так приколхозить пружину, чтоб она открывала лючок, при всём при том, что когда машина снята с сигналки, шток толкателя - запорный язычок - убран (соленойд втянул сердечник)
и если из этого положения управлять толкателем (по кнопке) - то он сможет только выдвинуться, запирая лючок..
--
при использовании штатного толкателя, вижу пока только вариант "перепрофилирования" толкателя на открывание лючка, но тогда про запирание лючка при постановке машины на сигналку придется забыть..

[Kadzak]

Второй вариант - Вечнозакрытая форточка, открываемая по кнопке:
- отключаем толкатель лючка от сигналки;
- колхозим пружину так, чтобы она при убранном штоке (язычке) толкателя ВСЕГДА открывала лючок;
- переделываем шток толкателя, как у "самозахлопывающихся" замков - на конус, чтобы при закрытии форточки её какбэ захлопывать (для этого шток толкателя должен быть на пружине);
- подключаем толкатель к электрике так, чтобы он ВСЕГДА выдвигал язычок, т.е. закрывал форточку;
- подключаем кнопку так, чтобы она втягивала язычок толкателя, открывая форточку.
--
Тогда форточка у нас по умолчанию всегда закрыта, не смотря на сигналку. По кнопке язычок убирается, и форточка механически (от пружины) открывается. Чтобы закрыть форточку мы её просто захлопываем.
Но когда сядет аккум или с проводами случится чего, лючок не откроешь.. Вариант не аллё.

[Fisher]

да-да, как вечнозакрытая форточка!
а зачем тебе ее открывать, если аккум сел? ))) на крайняк сделать еще и мех.открывание тросиком из багажника, как на той-же нексии.
просто это реально удобнее на заправке, когда ты отмотал уже по грязи-соли километров триста. охота-ли ее на себя смазывать? )

[Kadzak]

Кстати, про замену толкателя.
3х-контактный разъем, который одевается на родной толкатель-открыватель в багажнике, подходит для волговского датчика заслонки - заменителя родного (тут уже много понаписано про это).

У меня была какая-то странная схема подключения толкателя:
Проводка от блока сигналки в багажнике сначала переходила в 3х-контактный то ли круглый, то ли квадратный разъем (ну не суть), и потом через хвостик 10-20 см был еще один 3х-контактный плоский разъем, надевающийся на родной толкатель, и, как выяснилось позже, он подходит к волговскому ДПДЗ ))
Поскольку тайваньский толкатель был без разъема (2 провода), я отстегнул круглую фишку вместе с плоской, принес домой, и оказалось, что круглая фишка вполне себе разбирается (сняв защелку внутри по центру).
Припаял провода толкателя к клеммам круглого разъема, собрал раъем, получился толкатель с родным разъемом, ответная часть которго в багажнике. Второй плоский разъем остался для будущей замены родного ДПДЗ.

[Kadzak]

Кнопка багажника - Подключение к блоку сигналки 2.jpg (140.79 КБ) Просмотров: 3985

Провод с разъемом снял с какой-то компьютерной приблуды, то ли дисковод был, то ли CD-ROM..
Крышка надевается и прижимает провод. Провод с разъемом торчит из ящика с боку, как на фото.
В разъем втыкается провод, который под печкой идет в сторону водителя и оканчивается тоже разъемом, который в свою очередь вставляется в ответную часть на кнопке, закрепленной на "нижней торпеде" - обшивке под рулем.
Слева на фото - земляной контакт (в том месте к нему проще было припаяться), справа - вход
управления (см. по схеме).
--
жЫрный плюс: кнопка открывает багажник при работающем двигле, чего не умеет кнопка пульта.