Замена гидроблока на вакуумник

[ender11]

Снова выехал и снова история повторилась. И так уже четыре раза.

несудьба тормозуху поменять?

[yuriy]

Тормозуха совсем новая, только поменял. Сегодня начал работу по замене гидроблока на вакуум. Убираю все датчики (АБС, насоса и т.д.), упрощаю всю тормозную систему. По сути АБС мне совсем не нужна, зима в Ялте совсем короткая и когда снег выпадает то лучше вообще не выезжать, АБС все равно не поможет.. Когда все сделаю отпишусь.

[yuriy]

Поменял гидроблок на вакуумник, пробег 500 км, полет нормальный.

[Толстый 757]

yuriy
Да а что ему будет-то. Я, если честно, тоже без АБС езжу. Ну не могу я с ней никак совладать, мать её!

[lex400305]

А чего с ней совладать то? Там же просто всё . Ей богу, зимой пару раз спасала. И я за эти пару раз готов ещё столько же промудохаться, лишь бы работала, правда она и работает себе...

[Мatador]

с нашими дорогами - летом лишнее, а зимой я не езжу. Правда в аварийном режиме работает (при торможении в пол щелкает), а так... от резины зависит больше, путь тормозной
про переход на вакум - интересно бы отчетец глянуть... Хитроблоки, когда нибудь да кончатся

[lex400305]

Да пусть кончаются, у мну ещё парочка про запас есть...

[Incredible]

у мну ещё парочка про запас есть...

А со временем, и от того что они просто лежат, ничего там внутри не закиснет? Что он придет в негодность.

[Мatador]

так у них вроде моторы проблема, мотор не должен накрытся...

[Incredible]

вроде моторы проблема

Я бы сказал, не моторы, а сам помпа. Она накрывается.
Моторы накрываются из-за неработающей помпы, но это уже следствие.

Я к чему.
Есть у меня один гидроблок, который лежал у меня в теплом сухом подвале 1 год. В итоге, там где была тормозная жидкость, он весь покрылся каким-то не понятным белым налетом похожим на соль. Плюс сами клапана в насосе перестали свободно ходить, и они залипли.
Другой пример, на днях взял сам насос гидроблока, с мотором, он лежал где-то 4-5 месяцев просто в гараже. Так мотор заработал как ни в чем не бывало, а насос ни грамма не качает, даже не пытается хоть сколько-то тормозной жидкости в себя всасывать и через себя прокачивать.

И не получилось бы с "запасами" такого.

[Мatador]

обычно не качают перебранные, я такой покупал пол дня и тормозуха в опу...

[Incredible]

обычно не качают перебранные

Что в нём перебирают? Откуда запчасти берут?

[yuriy]

При замене гидроблока на вакуумник никаких подводных камней не возникло. Так как мне АБС не нужна, я блок просто убрал, хотя можно если кому нужно и оставить, только для этого нужен электрик, чтобы подключил разьемы, они немного отличаются от наших. По креплению все стало как родное. Так как с главного тормозного цилиндра выходит два контура, я подключил трубку задних тормозов к штуцеру, который дальше от вакуума, а для передних выточил тройник, похожий на тот, что стоит сзади и через него подключил передок. Прокачал все четыре колеса и в путь!!! Уже 700 км пробега, полет нормальный.

[Толстый 757]

yuriy
Что-то мне подсказывает, что ты зад с передом перепутал, не? Обычно ж передний штуцер - передний контур, задний штуцер - задний контур.

[Incredible]

Обычно ж передний штуцер - передний контур, задний штуцер - задний контур.

Не-а. Бывает и наоборот. Ближе к Вакуму передний контур, дальше от Вакума задний контур.
Если бы он их перепутал, то при торможении у него практически всегда бокировались бы задние колеса, а передние плохо тормозили.

[ender11]

купил машин в начале апреля. и пару раз гидроблок закипел, при температуре выше +25. один раз при движении по трассе, второй -- в пробке после стоянки с двигателем на холостых.
ну, думаю, ппц! опять этот девайс перебирать!потом подумал, открыл крышку расширительного, принюхался... точно! "томь" dot3! (оч. специфический запах у этой тормозухи). плюс ещё машин стоял несколько лет, ясно, что надо менять.
купил проверенную жижу "росдот-4" производства дзержинска (кстати, у неё практически отсутствует характерный запах), выкачал старую жижу шприцом из бачка, залил новую, тьфу-тьфу, работает нормально.

[Incredible]

купил проверенную жижу "росдот-4" производства дзержинска (кстати, у неё практически отсутствует характерный запах), выкачал старую жижу шприцом из бачка, залил новую, тьфу-тьфу, работает нормально.

А прокачать через суппорта?
То что Вы выкачали ТЖ из бачка ничего не означает, т.к. в нём остается ещё очень много ТЖ, и не факт что тем самым вы заменили старую ТЖ на новую, возможно лишь что новая ТЖ у Вас в бачке, а в остальной части системы осталась старая жидкость.
Работает нормально даже при точно таких же условиях при которых ранее перегрелся?

У себя использовал разные тормозухи, РосДот-4, ATE, Ford, ещё какого-то громкого производителя по ~100р/0,25л, результат всегда одинаковый - как только на улице выше +22 с палящим солнцем, то пока постоишь в пробке насос перегревается. Охлждаешь его водичкой и начинает работать как надо, до следующего перегрева.

Не понимаю как на В-шках насос не перегревается, ведь там под капотом жарче всего.

[Bodun]

Incredible
Степень нагрева гидроблока очень зависит от того, с какой стороны мотора находятся впускной-выпускной коллектора. Я себе вообще тепловой экран прикрутил от какой-то двушки - то ли ОХЦ, то ли ДОХЦ. Ну и жижу бы менять почаще да на хорошую.

[ford1972s]

Bodun
От ДОНС,только на них экраны для гидроблоков. А ещё у меня есть предположение,правда не сильно подкреплённое фактами,что нечего ставить электровентиляторы. Будь постоянный продув от вентилятора на помпе,ситуация была бы веселее.

[Bodun]

ford1972s
Это не сильно подкрепленное предположение, Сергей. Тут скорее в физике дело - гидроблок нагревает не жара под капотом, а инфракрасный тепловой спектр от коллектора - ему до задницы продув. У себя перегревы гидроблока ловил только при год-два неменянной жиже и почему-то только май-июнь, причем пофигу что стояло - вначале муфта, потом карлсоны. Окончательное решение проблемы крылось в тепловом экране