Выхлопная система

[Ted]

На ОНС штаны под катализатор и без разные, соответственно и средняя часть разная. Я когда на ОНС выхлоп менял на новый, посчитал целесообразней купить на разборе безкатовые штаны и все что дальше новое. ОНС был с катализатором. Безкатовое барахло дешевле и проще находится...

[Incredible]

Ted
спасибо.

[losik]

Изучаем разницу между оригинальным резонатором форд и польским изделием от POLMOSTROW.
Вскрываем наружную обшивку поляка

и форда

У поляка отсутствует центральная перегородка и обшивка однослойная против двухслойной у форда. Все свободное простанство забито у обоих под завязку шумопоглатителем. По фактуре вата похожа.
После извлечения ваты из поляка

и форда

становится понятно, что поляк в принципе и не резонатор, а по сути прямоточный глушитель (в нем нет резонирующих объемов, просто обложенная ватой перфорированная труба такого же диаметра как вход и выход). В то время как у форда все гораздо сложнее и интереснее.
1. Центральная перегородка представляео собой перфорированную резонирующую камеру с расстоянием между стенками около 2-3 см


2. Камера соединена с входом и выходом резонатора перфорированными трубами увеличенного диаметра (76 мм против 51 на входе и выходе)

3. Перфорация на трубах не сплошная, участок без перфорации обращен к низу резонатора


Кстати, внутренности резонатора иногда имеют привычку издавать посторонние стуки наводя на мысль о его полной кончине. Так было и с подопытным образцом. Причина стука в кусках 76-ой трубы, они фиксируются к резонансной камере сваркой в трех точках, к выходам резонатора похоже вообще не приварены. Естественно в процессе эксплуатации сварка не выдерживает, трубы начинают болтаться и стучать, при этом в остальной части внутренности резонатора находились практически в идеальном состоянии.
Ожидать от неоригинальной детали таких же характеристик, как от оригинальной но за 30% от стоимости было бы несколько наивно, но конкретно о POLMOSTROW я был лучшего мнения. Здесь уже не идет речь о том, громче или благороднее звучит выхлоп. По сути заменив поляком оригинальный резонатор мы лишаем выхлоп резонатора как такового, что может повлечь снижение характеристик двигателя, как мощностных, так и топливнных. В ряде случаев эти 3-5% что есть, что их нету, но за свои же деньги резать последних полудохлых коней обидно. Вывод тривиален, пока есть возможность лучше взять б/у оргинал чем за теже деньги нового поляка, турка и иже с ними. Б/у резонатор с дырявым первым слоем обшивки обошелся мне в 10 баксов (хотя изначально просили 15) новый POLMOSTROW обойдется наверное около 35-40.

[-Greg-]

Доброго времени суток! Подскажите, можно ли к "передней выпускной трубе" системы выпуска с катализатором (№1)

без переделок прикрутить все остальное от системы выпуска без катализатора (№2 и №3)?


Двигатель двухлитровый DOHC, катализатор давно заменен на стронгер, лямбда рабочая. Ставить среднюю секцию выпускной с катализатором не хочется (как тут уже писали - цену на нее лучше даже не знать).

[Incredible]

losik

[-Greg-]

Неужели никто не знает???

[Толстый 757]

-Greg-
Да бери, не парься. Потом расскажешь. ЗЫ. Сварка есть?

[-Greg-]

Сварка-то есть. Но после того, как убрали кат и поварили выхлоп (поставили стронгер, заменили прогоревший резонатор), каждый год что-то прогорает или ржавеет. Хочется попробовать сделать максимально похожим на заводской.

[Толстый 757]

-Greg-
У меня тоже стронгер, среднюю часть пока подлатали, хвост новый от ДОНЦа. Рычит, правда, громковато, гад. Ну и ессно выгиб трубы пришлось дорабатывать по месту и всё равно без полуавтомата не обошлось.

[-Greg-]

Да обычно так и делают - там подлатают, там трубу подогнут и вварят. А в этот раз хочется все правильно сделать - заводскими блоками, без сварки, на креплениях. Надеюсь на дольше хватит.

[Ted]

-Greg- Не знаю как на ДОНС но на ОНС штаны разные, безкатализаторные длиннее, я когда катализаторный выхлоп на новай безкатализаторный менял, брал с разбора и безкатовые штаны.

[-Greg-]

Ted, спасибо. Именно это и интересовало - на схемах размеры не очень определяются, а в живую глянуть негде. Может еще по ДОНСу кто-то сталкивался, хотя наверное, ситуация аналогичная.

[Incredible]

А какие сейчас фирмы выпускают хороший выхлоп?
3-4 года назад Walker был очень хороший. А сейчас? Он же или кто другой?

Цена тоже интересует, но всё же больше значимость по шумливости выхлопа. А то мой уже достал на низких оборотах ужасно бубнит, как-будто подпердывает, а на средних и высоких, звук становится как от пустой консервной баки.

[Felix]

Bossal ничего по качеству.

[Incredible]

А Walker или Asso, как по качеству?

[Incredible]

А больше никто ничего не знает про качество современного выхлопа?

[Толстый 757]

Incredible
Волкер - хорошие глушаки делает. Ассо - не слыхал, видимо, это итальянская жопа?

[Bodun]

Вставлю свои 5 копеек. В субботу обзавелся полностью новым выхлопным трактом. Причина - задняя банка отгнила настолько, что потерялась где-то на просторах. Что характерно - я это услышал, только когда окно приоткрыл. Что кричит нам о хорошей шумоизоляции дизельного хетча.
Осмотрев весь тракт - было принять решение менять целиком - трубы уже как бумага, задней банки нихт, резонатор же хз в каком состоянии - внешне цел, а внутри... Хотя висел еще фордовский оригинал, от и до. Особая засада ожидала с приемной трубой (от коллектора которая). Она мало того что была уже не ахти - она еще и с ремкомплектом типа "яблоко" была - что вопило нам о том, что просто так махнуть выхлоп уже не выйдет. По итогу, приемную трубу изготовили по образцу из нержи - поставляется только оригинал, срок ожидания - 2 месяца. А вот с резонаторной и глушительной частью оказалось веселее - искал Волкер, срок поставки - 6-14 дней. Дык меня продавец глушителей отговорил от этой затеи - типа Босал и Волкер счас делаются такие же как Полмостров, а вот цена выше. На мой вопрос, чего это он о моем кошельке заботится - сказал, что ему мне впарить то же подороже - не проблема, но он солидарность обьявил - я с сыном за железяками приехал - мол нефиг переплачивать, пацану чего-нить купишь.
По итогу - знаменитый секс с шпильками у коллектора - и выхлоп на месте. Что сказать... Звук на ходу и при газовании - тише. На холостых - та же хрень, в основном двиг слышно. Хотя, по словам мастера - у меня и так очень тихий двиг, особенно как я приехал без задней банки
Вывод - новое польское гуано работает чуть лучше убитого выхлопа форда 25-летней давности. Посмотрим через время. Ждать Валкера не мог - соседи проклинали , хотя мне внутри комфортно было. А играться с Ассо, Феррозом и прочими хз чем - желания не было.

[DeemoN]

Подскажите, можно ли к "передней выпускной трубе" системы выпуска с катализатором (№1) без переделок прикрутить все остальное от системы выпуска без катализатора (№2 и №3)?

Думаю можно. У меня так и было сделано.

А какие сейчас фирмы выпускают хороший выхлоп?

Не знаю кто выпускает хороший, но я брал точно не плохой. (ATIHO) Это Россия с Италией. Цена отличная и качество хорошее. Не ржавеет 100% (а это, я щитаю, большой плюс). Не очень тихий. Гудит, но приятно... Короче, мне очень понравился и я ниразу не пожалел что покупал именно его.

[Incredible]

Не очень тихий. Гудит, но приятно...

А какие тихие и не гудят, особенно на ХХ?