А что из японцев круче?

[ford1972s]

padla bear
От такого Cutlass у нас один камазист избавиться мечтает, наверно раз в 13 дешевле если дадут,то и камаз свой подарит.

[padla bear]

ну этот то тоже можно подешевли купить если не ретро,а обычные объявы глянуть http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15869229-7d092.html ну как бы выбрать только осталось почём брать.

[grin47]

Да ошиблись просто, наверное. А вообще то, это какой то американский тазик. Для бабулек или нигеров из гетто.

А Бель Эйр такой, помнится, был в Безумном Максе, в пимп-мобиль затюненый http://www.imcdb.org/vehicle_3109-Chevr ... -1959.html. Жестоко с ним там обошлись... http://pics.imcdb.org/0is386/imp0025249uq.9423.jpg

[Felix]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15869229-7d092.html Так я не понял, он 2.5 инжектор, или 2.8карб?

[Мatador]

Главное что тема плавно перешла в вывод :

А что из японцев круче?

- америкос в фулсайзе. Были конечно сторонники меринов... Но все же мерин не круче лексуса, а вот америкос - действительно круть.

[Fantastish Reisen]

Но все же мерин не круче лексуса

Так считают только НЕМНОГОЧИСЛЕННЫЕ обладатели лексусов и ТЫ

А что из японцев круче?

Я думаю:
1.Тоёта
2.Хонда
3.Ниссан
Остальные-японские жигули.
Америкосы считают,что:
1.Лексус
2.Инфин
3.Акура
Американские негилы считают,что №1 это - америкос в фулсайзе.

[Sera]

\я бы сказал, что ниссан по сути -= тоже японские жигули. Ниссан распиарен. но по сути он ничем не лучше корейцев, часто даже хуже с точки зрения надежности, так же гниет, и при этом дороже,
В чем соль марки ниссан не понимаю в упор. Изюминку которая есть в тойоте и хонде я понимаю. В ниссане я ее не вижу.
Но общество верит рекламе. От чего и страдает.
По мне уж на третье место тогда поставить судзуки.

Мнение америкосов про машины - это вообще ни о чем, потому что японцы для американского рынка - это как правило, совсем другие японцы.

[Fantastish Reisen]

Ниссан я уважаю за Инфинити(FX и QX),GTR и Скайлайн.У корецев туговато с роскошными и быстрыми машинами.

с точки зрения надежности

Мatadorсказал,что надежных машин больше нет!Кругом кетай!Качественный ,но кетай.

третье место тогда поставить судзуки.

Мотоциклами если только..
Не популярная какая то машина.

это как правило, совсем другие японцы.

У нас они тоже в почёте.Неспроста Инфинити официально вышла на российский рынок.

[padla bear]

1.Тоёта
2.Хонда
3.Ниссан
Остальные-японские жигули.
Америкосы считают,что:
1.Лексус
2.Инфин
3.Акура

А почему америкосы ценят хонду ниже чем японцы,и что у неё такого в модельной гамме сверх ценного и надёжного есть от тех же Субар и почему в обеих странах люди не ограниченные в выборе авто покупают миллионами(следуя стилистике)японскую Ниву-ММС Паджеро,а не более пристижный и надёжный Пилот,неужели они не догоняют,что из-за таких непонимающих как они такая супер тачка,каждый год готовится к снятию с конвеера?
Fantastish Reisen
Эта тема про мерена тут уже 239 раз обсасывалась,но всё же повторюсь.Мерседес и БМВ,это больше статусные машины,нежели сверх надёжные и в гамме любого крупного производителя есть машины превосходящие по уровню оснащённости игроков в премиум классе.Как бы попроще сказать,дуректор крупной канторы в Германии будет ездить обезательно на том же мерене,причём не факт,что S класса,а вот владельцу киоска с газетами достаточно иметь и Фольца.и дело не в том,что у него денег нехватает,просто незачем,любая качественно собранная машина обеспечивает безпроблемное передвижение попы из А в Б с одинаковым уровнем комфорта.Подругому Звонок с Нокиа пройдёт ни чуть не хуже,чем с Верту,но есть определённый круг людей,где просто надо иметь последний.что бы не быть в глазах других жмотом.Если посмотреть видео с любой европейской страны,то не Меренов ни БМВ в таких кол-вах как у нас там небудет,неодин нормальный человек не будет покупать себе машину представительского класса за сотни тысяч евро работая менеджером в мелкой конторке.Читал в своё время много про Америку,так вот там обычный рабочий никогда не купит Линк,а его шеф Форда при полной идентичности машин первому просто ненадо переплачивать за марку,а второму надо поднимать свой статус,но после кризиса у людей появилось желание экономить ,что и привело к большим потерям в подразделении Линкольна,а меркурий умер вобщеУ нас к сожалению рынок авто долго был закрыт и когда появилась возможность купить что хочется,мы и начели скупать всё что попало и подороже,только у нас человек одетый на 1000р и с китайским ролексом,может ездить на семёрке БМВ и все будут ему завидовать,типа жизнь удалась.Даже если сравнивать Америкосов и нас то мы очень от них отличаемся в плане пристижности авто,если там берётся НОВЫЙ мерседес и подвергается нигер-стаилу,то это вызов на то -что ха ха вот как я могу зафаршмачить ваши ценности,а у нас мало того,что Машина будет 15 годовалая.так крутяшиеся колёсные колпаки ещё будут только придавать ей ценность в глазах других.Ну собсно к чему веду Мерседес безусловно престижней Лексуса,даже только по тому что свой имидж они развивали не одно десятилетие,НО это в полной мере относиться только к НОВЫМ авто,а на вторичном рынке в принципе разницы особо нет,крутизна бренда остаётся только для небогатых покупателей,те же кто покупают новые этой же серии этот рывок на последние бабосы подобраться к ним не оценят.Какая разница какой марки укатанный движок перебирать и сколько раз пускались шипуны в кресло,на мой взгляд покупка бушки это уже дело вкуса,а не выбор надёжности машины-гарантии у неё давно уже нет,фирменный сервис она уже не увидет,да и запчасти родные так же ограничатся в лучшем случае фильтрами.Вобщем смысл такой новый унитаз из Италии круче такого же из Анголы,а когда их попользуют,то выбираем тот который меньше засран.

У нас они тоже в почёте.Неспроста Инфинити официально вышла на российский рынок

Заметь только у нас.Дело не в Финиках у них и обычные Тайоты-Нисаны таких же моделей как и у нас,даже визуально другие

[Fantastish Reisen]

Мерседес и БМВ,это больше статусные машины,нежели сверх надёжные

А что из японцев круче?

Мы по теме и обсуждаем кто круче

Какая разница какой марки укатанный движок перебирать

Вот в том то и дело!Можно перебирать мотор на Форде Скорпио и ничего не получить,кроме дальнейщего падения в цене,а можно перебирать на W210 и даже если не получится,то продать его на з\ч в 2 раза дороже Скорпио.Если получится,то можно будет продолжить ездить на авто с двойными стеклами,электрокожей,хорошей музыкой в базе,хорошей шумкой и прочим вещами не доступными в Скорпе.
Мой товарищ,готовя к продаже свой опель говорит:Нахера я буду те же деньги вкладывать в опель,если можно их вложить в Ауди А6 и ездить как человек-со всеми удобствами.
Ломацца будет так же,а комфора больше.

[Sera]

нет. инфините ни разу не надежные машины.
Сайленты передних рычагов живут не больше 40 тыс км.
Да и вообще не очень машина. А то, что она ышла на российский рынок - так и что? на нем и ваз 2107 есть. И что?

[Fantastish Reisen]

Sera

инфините ни разу не надежные машины.

А кто про надежность говорит?

Да и вообще не очень машина

Но их почему то покупают и новые и б\у из Америки,а вот Акуры не покупают почему то.Может дело в дизайне?

А то, что она ышла на российский рынок - так и что?

Покупают ведь?И давольно много.А машины эти нихрена не дешевые.

на нем и ваз 2107 есть

Это как Единая Россия-НЕИСТРЕБИМО!

[padla bear]

Fantastish Reisen

А кто про надежность говорит?

Блин,вот ты про,что

Но их почему то покупают и новые и б\у из Америки,а вот Акуры не покупают почему то.Может дело в дизайне?

Теперь непонятно почему ты её на третье место пихнул,Там должна быть Тойота,хоть и одно и тоже с Лексусом,но продаётся как отдельный бренд и гораздо в больших объёмах чем Акура,да и все остальные выходит её на первое место и у пендосов двигаем,да и той же Секвои и Тундры продажи высокие,а у лексуса таких люксовых нет.А в целом если судить по дизайну бесспорно китай рулить должен,если финик круче за красивый дизайн а не за надёжность,то если открыть любую автовыстовку в Китае,то там машин один в один похожих хоть на ФХ,хоть на МВ СЛР пруд пруди,на любой вкус и "крутизну",да и цена лояльна и продажи в разы больше,чем у тех чей дизайн взят за основу.Тем более сам говориш

Покупают ведь?И давольно много.А машины эти нихрена не дешевые.

А вот в Европе они никому в пенис никому не дули,для них дикость покупать машину с большим двигом,крайне непрактичную,да ещё и сделанную под другие стандарты,а так ещё у нас огромными тиражами Нексии и Акценты продаются,которые ваще к продаже в цивилизованных странах запрещены.И если судить о крутизне машины по кол-ву продаж ,то снова Китай впереди,в том году объём производства первый в мире- больше чем у всех европейцев и япов вместе взятых.
Теперь вот

Американские негилы считают,что №1 это - америкос в фулсайзе.

Кто такие негилы я незнаю,но есть на просторах рунета сайт где тусуются люди любящие именно эти сухопутные дредноуты,и сайт этот вполне активен и кол-во посещений не меньше чем на Олдмерене,У многих есть практически новые машины европейского премиум сегмента под попу,но это им не мешает вкладывать в год денег в машину больше чем стоит 15 летний МВ Е-класса,да и поездки за двигами и кожашками в страну производитель нередкость.Я думаю если там задать вопрос на сколько круче старый мерен их сараев,ответ я думаю будет очевиден,к примеру те кто из них и меют новыя Яги ИксДжей весьма обсираемы за своё приобретение и что характерно сами владельцы не сильно оправдываются.Да фулсайзы технически далеко не совершенны,но в них есть харизма и по нашим реалиям индивидуальность,эта машина притягивает к себе взгляды,чего не скажеш об мерена-бмвешной серии,которых как логанов на улицах.Да и ухоженные экземпляры с годами в цене растут,ну или по крайней мере не падают,чего не скажеш о других машинах,будь то Мерседес или Инфинити.Ну а если негилы-это нигеры,то как раз то их поющие обезьяны,любят поиздеватся над европейским премиум сегментом.для которых он без 30 дюймовых колёс и решеткой от РР,недостаточно крут,что они и с удовольствием исправляют как надо.
А вот сравнивать двойное остекление МВ Sкласса с посредственной шумкой Фиесты,как то неуместно,эти машины и их марки играют совершенно в разных ценовых сегментах,МБ тогда уж с БМВ надо сравнивать,вот тогда и вылезут все недостатки обеих.Да и если судить по внешнему виду,то РР с его дизайном аля 70 ваще некрасив,но он реально круче,всех Меренов и Бумеров вместе взятых, в его салоне и пердели достойные люди,а не быдло в малиновых пиджаках,да и по комфорту он кручаче любого из них.

[Мatador]

Мatadorсказал,что надежных машин больше нет!Кругом кетай!Качественный ,но кетай.

не совсем так. Я утверждаю что мы страна третьего мира, где ГОСТ как такогого нет, у любого пр-ля есть брак, 3й сорт. И вот с брежью в нашем законодательстве, очень легко купить 3й сорт по цене высщего. Либо купить то,что предназначено для стран третьего мира (эконом) по цене не третьего мира. Идет погоня за сверх прибылями. Это объясняется нашими налогами,очень они высоки и в цене отражаются. Темы которые тут есть - это подтверждают. вот тебе пример viewtopic.php?f=41&t=23905&p=341269&hilit=spidan#p341269 . И нахрена дрочить судьбу? имея америкос - ты будешь брать запчасти через ибей, для рынка штатов - где есть "гост" и качество. Беря китай - будешь приятно удивлятся что открыв коробку - там именитый бренд. А что будет когда ты,скрепя зубами, покупаешь не ГЛО, а лобро а он сцука разваливается быстрее ГЛО ?.. и лексус тем же лучше, что запчасти ты будешь заказывать с Японии, а не с европы...
европа? - да ну её в .опу! - имхо. Не в той стране живем.

[padla bear]

Да собсно вся крутизна(бесит это слово)того же мерена ограничивается пока он новый,далее чем старше,тем больше он становиться китайско-турецким конструктором,не кто не будет на машину стоимостью 300тыр покупать родное крыло,когда тайвань дешевли в разы,все датчики с успехом хреначат итальяшки,ходовка ваще что бы небыло неписано на коробочке в большинстве своём из подвалов поднебесной,ну в лучшем случае турляндия,стёкла от туда же,или местные,ну это в кратце к тому,что через10-15 лет эксплуатации в России,остаётся только шильды родные и то пока их дети не оторвут и тогда либо дыра,либо снова китай.и пока небудут приняты строгие законы для продавцов запчастей,ровно как и сертификация всех сервесов включая гаражные,ничего не поменяется к лучшему в плане надёжности и уверенности,что завтра новые тормоза не развалятся на ходу.
А поповоду Мерена из-за бугра,то их там тож весело шаманят и там тоже крылья не сильно оригинальные впердоливают.Забаяню конечно но вот ещё раз http://www.youtube.com/watch?v=cHStQi8bPS0

[Мatador]

строгие законы для продавцов запчастей,ровно как и сертификация всех сервесов

не при путине... это точно. Если нам ГАЗ туркменский впаривают по цене выше европейской (причем туркменский газ нахрен европе и за муку не нужен), то какие продаваны, когда государство нас учит как надо "работать рентабельно" ?

[padla bear]

Сашк такого уже ни при ком не будет,этим надо было сразу заниматся,а сейчас когда всё пущенно на самотёк,любое поползновение к сертификации зч и усиления ответственности продавцов,за контрофакт повлекший фатальные последствия при установки их фальсификата,будет расцениватся как злое закручивание гаек со словами,сами на пиз--ли,а нам не дают.да и крупные продавцы врятли,что то потеряют по прибали,скорее всего для нас просто цены выростут хорошо,но эт всё равно не исключит горы левака,достаточно вспомнить методы борьбы с кривой водкой,как была она так и осталась,только цена выросла.Да и мы сами отчасти этому способствуем покупая автомобиль подороже сразу пытаемся в него напихать что то от нашемарок или купить по цене как для них,а спрос на это и рождает предложения,всё дешевли и дешевли,так как прикус к сыромятине выдаваемый за оригинал огромен и есть куда в цене падать.

[Мatador]

Серег, я немного не о том. Весь фальсификат, только если крайний Вася, а гонят его другие, у кого бабла "не меренно" что бы закупить эту партию, притащить и ...
Экзист,эмекс и т.д. - это посредники. Им сертификат показали - всё путем. Ответственность на том кто показал. А тут люди при погонах,должностях или их дети... Как же это им предьяву кинуть?... Почему газ и привел в пример. Простой человек может только быть в цепи потребителя посредником, на верху все поделенно, не пустят. Причем за контрафакт посадят, качественый товар сам обонкротишся - вот такая система...

[ford1972s]

[Fantastish Reisen]

Мatador

3й сорт по цене высщего

Это ты про з\ч или про сам автомобиль?
padla bear

Кто такие негилы я незнаю

Я ошибся-негРилы я имел ввиду

двойное остекление МВ Sкласса с посредственной шумкой Фиесты

Я сравнил двойное остекление W210(Е-класс лупастый)со Скорпом.Причем тут фиеста?

фулсайзы технически далеко не совершенны,но в них есть харизма и по нашим реалиям индивидуальность

По нашим реалиям-это фетишь

Да и ухоженные экземпляры с годами в цене растут,ну или по крайней мере не падают

Ну и кто их покупает?Коллекционеры?

крутизна(бесит это слово)того же мерена ограничивается пока он новый,далее чем старше,тем больше он становиться китайско-турецким конструктором

Всё тоже самое можно сказать про любую другую машину.С Фордом это даже более вероятно,т.к. фордовод в большинстве своём -Жмот или просто бедный человек
Что уж говорить про американскую машину,на которую владелец поленился добыть нужную запчасть и ездит и продает "как есть".Дёшево,но как есть!
Старый мерен же можно купить в любом состоянии,только плати.Американскую в хреновом состоянии хрен найдешь.Представлено 10 объявлений и те по всей России с метровым сугробом на крыше!

Американский автомобиль надо тоже с умом покупать.Например у Крайслера все моторы до з-х литров -это не просто так,а бразильское дерьмо,которое боится перегрева и было еще в США перегрето раз 5.Самое интересное,что это дерьмо не сейчас пошло,а еще в 90-х ставилось ,например на Гранд АМ.Сейчас же на нем ездитСтратус,Себринг и даже Волга