Форсунки

[SerJant988]

Подскажите пожалуйста, как на донсе определить нумерацию разьемов на форсунки? Я когда форсы менял, не понравилось поведение газового оборудования, поехал к мастеру, он сказал, что я перепутал 3-ю и 4-ю форсунки. Я так и не понял, как такое возможно, ведь двигатель работает норм(на бензине)...
Он бензовые не стал трогать, а перекинул только газовые. Щас мееняю свечи (по причине, очень плохого старта в мороз "-10", сегодня 20 минут гонял :( ) + ДПДЗ ЩАС ОТКЛЮЧЕН (насколько это может влиять на старт?)
Выкрутив свечи, обноружил отклонение от нормы в их цвете, а именно 3-й и 4-й свечи (они имеют красный оттенок)
Ответте плиз(кто точно знает) на вопрос определения нумирации разьемов (фишек) на форсунки и кто, что скажет по плохому старту (исходя из моих данных) ?

ПС Топливный насос новый, форсунки новые(сименс от волги). броне провода новые. Летом заводилась с пол тырка.

[Paravoz]

Кстати по этому поводу тоже вопрос хотел задать, но после того как звонил жгут - выявил то что 3 и 4 форсы работают вместе, и 1 и 2 вместе, но так как машина у мя работала до этого, то решил что так и должно быть, хотя по внешнему виду мой жгут уже перематывали. И если у меня все правильно, то значит фишки на форсы можно и перепутать (соответственно 3ю с 4ой, и 1ю со 2ой) без последствий. Только вот интересно правильно ли у меня

[SerJant988]

Эту мысль я где-то уже слышал, это значит что 3 и 4 форсунка прыскают одновременно??? Это нормально для инжектора? Или я чего-то не понял? Щас поменял 3-ю и 4-ю местами и ничего не изменилось, странно может все так и есть?

[Paravoz]

То что форсунки брызжут парами это видно на схеме, только на схеме не показано какие именно форсунки, и если у тебя ничего не изменилось, то и у меня все правильно, только вот зачем у меня фишки на форсы помечены, думал спецально чтоб не перепутать, а терь понимаю что эт нестрашно

[SerJant988]

И где же пропали все гуру? Может ктонибудь развеет наши сомнения по поводу впрыска? Или они молчат, по той причине, что это всем давно известно?

[Miha]

Если все молчат воспользуйтесь поиском. Или почитайте похожие темы (список внизу). Мозг ЕЕС4 управляет двумя каналами форсунок как в случае с 4х так и 6ти горшков. Вид впрыска папарно - паралельный.

[SerJant988]

Спасибо Miha, но вот или я слеп или ничего не писали про нумирацию или очередности впрыска на форуме

[jerryko]

Там по схеме видно что работают сначала нечётные номера горшков а потом чётные, в моём случае- V6 2.9, 1,3,5 и 2,4,6 одновременно.

[Paravoz]

в том та и дело что на схемах ничего не видно( вот это написано у меня в мануале:"Топливные форсунки получают электрические импульсы: один импульс на один оборот
коленчатого вала. Топливные форсунки двигателя DOHC срабатывают попарно от
импульсов модуля EEC IV и топливо впрыскивается парой форсунок на каждые пол-
оборота коленчатого вала."
На автомобиле же подсоеденены третья и четвертая вместе и первая и вторая вместе. Раньше машина ездила, а теперь раз уж полез копать, так хочеться точно узнать, как у других та подключено. Кто косу перематывал скажите как у вас или это такая тайна?

[Miha]

Блин да какая тайна. Коса сделана так что по другому не сможешь подключить... То что они попарно ссут - факт.

[Felix]

На K-Jetronic вообще все форсунки постоянно брызжут. И ничего, работает.

[scorp85]

Подскажите в чём может быть причина: промыл форсунки и поменял резиновые уплотнительные кольца на новые Bosch.
Через неделю одна форсунка начала пропускать бензин со стороны входного отверстия в блоке. Менял резинку, менял её местами с другими- всё равно пропускает бензин.
Какие мысли есть?

[Мatador]

0 280 156 207 а такой номер форсы не вкурсе где глянуть, катит или нет...


так выглядит. цениГ сладкий, а вот пойдет ли куда нам...

[Incredible]

http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=0%20280%20156%20207&source=web&cd=4&ved=0CDoQFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.usrallyteam.com%2Fcontent%2Fproducts%2Finjector%2FBosch_Injector_data.xls&ei=nkM9T8OcNaSQ4gT0kvmXCA&usg=AFQjCNG5qAoimX9OgR0KdZQ9pWgvQLLdPw&sig2=-v7wrf9JVopzBmk_8_5-vw&cad=rjt

OE NR. - 0280156207
Resistance (Ohm) - 14,5
Operating pressure (kPa) - 350
Q-stat (at operating pressure) (g/min) - 115
Q-stat with 300 kPa (g/min) - 106,5
Q-stat with 300 kPa (ml/min) - 152
q-dyn with 300 kPa, ti 2,5 ms (g/1000 Imp.) - 3,24
Spray type - C
"Distance between O-rings - 48,4
Total length - 61

[Мatador]

у нас вроде как должны стоять такие : 0 280 150 219 , если верить этому источнику http://www.bosch-automotive-catalog.com ... ation=true и сняты они в 2007 году с производства, по магам бьются, но стоят конских денег...

[Incredible]

у нас вроде как должны стоять такие : 0 280 150 219

[iceberg]

На свою голову полез в форсунки (защиту было поставить лень, по лужам покатался и начал троить), почистил все контакты и разъемы, на разъемах обнаружил нацарапанные метки (номера цилиндров), т.к. плохо заводится (двигатель крутит по 3-5 сек) решил поменять их местами, но парадокс в том что двигатель работает так же, исходя из написанного в форуме что фокусники работают попарно возник вопрос: почему так? ведь цилиндры 1и4, 2и3 работают синхронно, а тут получается что в 1и2 и 3и4 впрыск одинаковый, никак не могу въехать в этот принцип, хоть раньше с этим не сталкивался но всю жизнь думал что впрыск происходит когда поршень опускается и в момент подъема клапаны закрываются, происходит сжатие и в МТД воспламенении, а тут тогда как?

[Paravoz]

Не заморачивайся))) Судя тока по этой теме у тебя все правильно)) Например у меня также и у Сержанта. Форсы ссут попарно 1 со 2 и 3 с 4, конешно интересно бы вникнуть почему это так, а не иначе, но эт наверно надо идти в гугл или какую-нидь спец литературу.

[iceberg]

все равно в голове не укладывается принцип работы двигателя, по идеи один оборот поршня впуск, второй выпуск, а тут хз как все работает

[Felix]

Не боись, у меня была машина с механическим впрыском K-Jetronic, так там по конструкции вообще все четыре форсунки одновременно льют .