Сравнение передних стоек

[скорпиончег]

Эт если развесовка по осям 50на50, то да, все должны быт одинаковые, а уж с нашей то, или даже, прости Господи с V6 развесовкой, даже наоборот, лучше ставить разные, вперед пожестче аморты, назад помягче! Хоть как-то ликвидировать ужасающе страшные крены передка.... Хотя может у меня же пружины заканчивались :( На идеальных во всем, скорпах, увы не ездил :(

Я так понял, что у тебя сейчас стоят газовые Delphi. Поначалу были жесткие, а через год "прикатались", но не вытекли и стали как оригинал? То есть мелкие стыки на асфальте и остальные неровности с резким переходом стали почти незаметны?

Таки нет, волны и всякая плавная хрень-не заметно, а вот в свою очередь, не плавная хрень-увы! Лучше чем пустые старые маслянные аморты, но не так хорошо как хотелось бы!

[Мatador]

И еще я так понимаю,

у нас кояба дает 80 тыс гарантии при условии :
замена амортов в круг, пружин, ступичных, опрных и резинок.

[Fata1ity]

при условии :
замена амортов в круг, пружин, ступичных, опрных и резинок.

При таком раскладе лучше тогда KONI взять с регулировкой, по деньгам наверное также будет

А если серьезно, то у нас тоже где то видел, что на Каябу гарантию дают, но при условии что замена амортов - на сертифицированом каябой СТО...

Вот ссылка кому надо: http://www.kyb.ru/kyb_corp/garantee/gar_cond.php

[Fata1ity]

Чего то "заглохла" наша дискуссия по поводу амортизаторов
Чтобы как то её оживить, решил вот скинуть на общее обсуждение некоторую инфу об истории и производстве амортизаторов, а также тесты.

Тесты амортизаторов (тестировали в большинстве на ТАЗах):
Тест 1
Тест 2
Тест 3


История и производство амортизаторов:

Bilstein (1)
Bilstein (2)
Koni
KYB
Monroe

Ну и на последок самарские амортизаторы SS20, если верить авторам журнала "За рулем" довольно перспективные аморты:

SS20

[Мatador]

а что тут дискутировать? клубной жизни как таковой нема... Что бы прокатится на разных амортах на скорповке...
В среднем скорповод скидывает авто, чаще 2 замен амортов... Вот и нет адекватной оценки

[Толстый 757]

Fata1ity
Открыл ссылки, увидел тазы. Блеванул. Закрыл. А что ты этим хотел сказать?

[Fata1ity]

ДА особо ничего. Просто информация о тестах амортизаторов для размышления.

И какая разница тестировали их на ТАЗах или на BMW/Audi/Mersedes/ и пр. Я не думаю, что производители амортизаторов (те же Koni и Bilstein) будут делать амортизаторы разного качества для ВАЗов и для тех же иномарок. Тут главное суть самих тестов, а не машины на которых их тестируют.

И кстати там фото ТАЗов только в первом тесте, в остальных если я не ошибаюсь их нет

[Felix]

Читал я лет пять назад в Авторевю статью о поездке их коресспондента на завод, кажись Billstain. Из нее я понял, что залог долгой работы амморта в первую очереди зависит от штока(его способность оставаться зеркальным и не изгибаться), а уж затем от сальника и масла. Так вот этот завод самостоятельно изготавливает штоки трех сортов(или премиум штоки делает сам, а попроще закупает на стороне, точно не помню). И вот, покупаешь ты Billstain...

[Fata1ity]

Ну и наверное ставят они эти самые "штоки трёх сортов" в разные серии амортизаторов, соответственно амортизаторы из одной серии, но для разных машин будут схожи по показателю надежности как бы

[Felix]

Фиг его знает.

[Miha]

схожи по показателю надежности как бы

Твоимиб устами медок хлебать ... Внутри одной сериимогут быть и удачные модели и нет. Смотри один и тотже аммо ставится на машины с разным весом двигателя. Пружина компенсирует конечно вес НО на ходу это очень чувствуется. да и сроки службы разные как правило.

[Fata1ity]

ХЗ, хз. Мы вот тут спорим блин, а фиг его знает как оно на самом деле. Проверить можно только методом проб и ошибок

У кого то Kayaba вылетает почти сразу, у кого то Boge потелки через пару тысяч, кто вон вообще на Delphi чуть ли не всю жизнь ездит - каждому свое, и срок службы зависит не только от того, кто производитель данного амортизатора, но и от многих других факторов, таких как качество дорожного покрытия, стиль вождения, состояния всей остальной ходовки кроме аммо, наличия пыльников, условий эксплуатации, соответствия характеристик аммо именно для данного авто, данного типа двигателя, и многое, многое другое. Этот список можно продолжать дальше....

А я уже запарился с выбором задних амо на своего скорпа (искал масло, и побюджетнее). Остановился на Sachs, вот заказал, как приедут - поставлю - отпишусь. (Хотя какой смысл, отзывы о надежности нужно писать когда аммо уже наездили пару десятков тысяч км)

[Miha]

Вот вот ... Я свои модернизировал, вот тут в одинаковых условиях есть возможность экспериментировать

[Fata1ity]

А как именно модернизировал, расскажи поподробней

P.S> Читай мое сообщение выше, я дописал немного.... Но ты опередил

[Miha]

viewtopic.php?f=52&t=23940&p=349826#p349781

[Fata1ity]

Переделал под вкладыши значит:

[Miha]

и добавил 4 см. Без добавки вкладыш стаёт практически без дороботки. только блокировочную гайку примутить

[Fata1ity]

Я так понял на полноприводные скорпы стойки немного другие? А добавил ты 4 см получается вместо проставок, чтоб передок поднять?

Затрахался пружины менять. Удлинил ту частьчто ниже чашки на 4 см. Надоело брюхом по асфальту чиркать.

Или по другому вкладыш от Ауди 80 не хотел ставиться?

В принципе идея очень хорошая, картридж стоит намного дешевле чем стойка в сборе, в данном случае экономия на лицо Да и я так понял, что стойки на 4x4 штука довольно редкая (или ошибаюсь), это еще одна из причин, из-за которой ты пошел по этому пути?

И еще можно ли переделать также стойки от простого скорпа не 4x4 ??? И если можно, то замутить подробную инструкцию аля "для чайников" С рисунками, фото и т.д. Можно потом даже в FAQ перенести...

И последнее, говорите подходят вкладыши от Ауди 80. Как они себя ведут на Scorpio, с его нелегкими V-шками? Просто всё таки аморты совсем на другую машину, а мы тут как раз дискуссии разводим по повожу надежности амортизаторов, соответствия их характеристик для каждого автомобиля в частности...

[Miha]

да 4 см для поднятия
Вкладыш от ауди становится и в неудлинёную стойку, только резьбу приварить сверху для гайки.
На 4х4 делает только сакс. У нас только под заказ и ждать 2 месяца ...
На простого переделывать никакого смысла не вижу. Есть довольно большой выбор от разных производителей. Разве только если приподнять кузов хочется ..
НА 80ку есть два вида вкладышей, один из них (как раз тот что ставил я) идёт на 6ти котловые движки.

[Fata1ity]

На простого переделывать никакого смысла не вижу. Есть довольно большой выбор от разных производителей. Разве только если приподнять кузов хочется ..

Приподнять кузов не хочется. А вот сэкономить на замене передних стоек хочется. Или не стоит овчинка выделки ???