Любимый скорп умер. Стартёр или что то ещё? Подскажите.

[Adrenalin4]

Здравствуйте.
Собственно сегодня приключилась история, часа в 22 выхожу сажусь в машину, прогрел, отъезжаю, на пути во дворе встречаюсь со встречной машиной, даю назад, еду и тут она глохнет, начинаю заводить, медленно медленно крутит, как будто бы аккумулятор почти сел!!!
отталкали её с дороги, посидел минуту, думаю дай ка ещё раз попробую, и тут она начинает крутить как буд то бы аккум только что с зарядки, покрутил минут 5, так как свечи залил случайно, и она завелась. Отлично думаю, поехал. Останавливаюсь на светофоре минут через 10, сижу отдыхаю, музыку слушаю, и тут, заглохла! Кручу, нифига даже не крутит, просто такое циканье как при полностью в ноль разряженом аккумуляторе! Думаю, ну малоли что с аккумом, остановился добрый человек, прикуривал, нифига тоже самое. Оставил её на пол пути, и поехал домой на такси.
Грешу на проводку стартёра, или на сам стартёр, но только если это они то почему машина перед тем как перестать заводиться оба раза глохла?
Помогите пожалуйста

[Slaveg]

Клеммы смотри и проводку от аккума...

[Bush]

Высокая вероятность либо масса либо силовой провод стартера. Глохнет тоже возможно, что где-то контакты пропадают.

[padla bear]

минус-на двиге и стартере,клемы на аккуме тож,проверить надо.

[Zlobnbli]

Глохнуть он по плану не должен, при должной зарядке. а по поводу заводки, как сказали выше смотри все контакты чисти и затягивай :)

[Slaveg]

Глохнуть он по плану не должен

Чё эт не должен? Я например глох на ходу, когда клемма пополам развалилась...

[Zlobnbli]

когда клемма пополам развалилась..

Вообще то на работающем двигателе работает генератор который поддерживает работу двигателя и всех систем. Дак вот прия снятии клеммы авто не должно глохнуть, а если глохнет то у вас проблемы с генератором. единственный вариант почему может глохнуть, дак это если провод + от генератора отпадет от клеммы одновременно с самой Клеммой аккума.
Что все таки редкость, так как чаше всего клеммы идут с впаянными в них этими двумя проводами, А если к клемме все крепится на болтах то она не может просто так развалиться, да и если она была затянута то контакт должен остаться между генератором и всей системой.

Вообще как замечено многими: ФОРД - наука о контактах, так что чаше всего в них упирается.

[Adrenalin4]

у меня вся проводка от аккума на плюсе перевязана изолентой.
но клема на аккуме точно хорошая, так как это сразу сделал зашкурил чуть и саму аккумную клему и аккум
тобешь скорее всего проводка?
или стартёр сломался?

[Bush]

Из-за плохих контактов глохнуть может. Вот вам вариант. Принимая во внимание исполнение проводки при котором все провода прикручены а не обжаты на клемме.
К плюсовой клемме подходят провода как стартера так и генератора, а так же и провода которые в дальнейшем несут напряжение ко всем потребителям автомобиля.
Так вот при окислении или при разбалтывание в месте соединения всех проводов на клемме, цепь зажигания может просто тупо обрываться, в следствии чего и глохнет движок, а вот слабого контакта может вполне хватить на лампочки в приборной панели и на щелчок втягивающего.

[Adrenalin4]

спасибо большое, починил, проблема была с контактом генератора!