Амортизаторы SACHS, а в итоге Bilstein

[ford1972s]

И Кони, и Моторкрафт оказались полным говном.

Да ладно...кони тебе плохие.У меня как табурет на конях,может у нас из разных конюшен?А насчёт стеллокса я согласен,на свои три копейки качество превосходит цену,я им пару лет барыжу,никто особо не нахваливает,но возвратов и жалоб 1%,которые по рулевым тягам на скорпа.Стеллокс их сделал на 5мм длинее,а народ пилять пилить не хочет.

[Crick]

Итак.. сёдня с транспортной забрал свой заказ.
Обошлись "по кругу" - 8200+300(транспортная).

По поводу кто производитель.. На самих амо ничего кроме Bilstein и кода детали нет.
Если брать штрих-код на коробке, то по задним:
1.Проверить штрих-код: 4025258429638
Штрих-код подлинный!
Страна производитель: Германия
2. Проверить штрих-код: 651860429632
Штрих-код подлинный!
Страна производитель: США и Канада

по передним:
1. Проверить штрих-код: 4025258431013
Штрих-код подлинный!
Страна производитель: Германия
2. Проверить штрих-код: 651860431017
Штрих-код подлинный!
Страна производитель: США и Канада

Слышал что вроде Бризильцы тоже делают. Но надеюсь что не фуфло купил.

Когда поставлю - отпишусь.

[Maxsh]

Стеллокс их сделал на 5мм длинее,а народ пилять пилить не хочет.

Не только со стеллоксами так. Какая-то ещё фирма такое же намудрила...Болгарией отрезали лишнее.. Как же ш называется... Как то на букву "М", блин забыл.. Во! Кажется Moog!

[ford1972s]

Maxsh
Муг это ничего хорошего.Вовсю юзаю TRW.

[Bodun]

ford1972s
TRW - это да, вещь... Но счас взял шаровые Moog попробовать - вроде отзывы хорошие. Деталь осматривал - вроде по уму сделано, пыльник хороший и в изрядной смазке...

[Ted]

а у мене трос сцепления TRW подло через пол года закончился

[Maxsh]

Дык это ж не трос виноват, а педальный сцкнх узел!

[Ted]

в моем случае трос
а по теме, Толстый че тебе не понравилось?

[ford1972s]

Ted
Знал бы,как заканчиваются какие нибудь троса Persea,плакаль бы.Твои то Кони как,доволен?
ЗЫ Рувилль сейчас стал полным отстоем,раньше качество было 50\50,как повезёт,сейчас 100% гамнище,это правда не к тросам,а ко всему остальному.

[Ted]

По коням, да в принципе нормально, если честно ожидалосось то чего-то космического, а так по мне просто нормальные амморты, ну и сам факт регулируемости - это жир :) Правда с регулировками долго игрался, пока на самый жесткач все не закрутил не успокоился, так что вроде для меня они ужо и не регулируемые... Но все равно, щас перед зимой думаю что-то с мордой придумать как приподнять, мож таки четверошные пружины заинсталю, мож че и поменяется, а то в6 тяжелый падло. А так мой хетч ОНС с каябой сзади и питерской плазой + пружины в6 спереди, в повороты входил как-бы не лучше косого...
а тросик я вкорячил shigerd на scorpio 1.8-2.0 который давным давно про запас купил на хетч, так там сам тросик мягче, так шо посмотрим на сколько его шватит. TRW был жестче, думаю поэтому под самой цеплялкой за сектор его и поломало

[ford1972s]

пружины в6 спереди,

Ты как бы поставил жёсткие пружины,вот и весь ответ.Я себе ставил и жёсткие пружины PI и Кони сразу,наверно потому и доволен как слон.Причём пружины оказались не критично низкие,скажем,если целиком автомобиль и упал на 2см,то раньше эти лишние 2см уходили на раскачку кузова и лишние крены.

[Ted]

ну низкие мне не надо, мне бы приподнять и пожестче чутка. как вариант думаю еще проставки под стойку замутить на пару см

[Crick]

Блин.. вот читаю и думаю.. вы на гонках чтоль участвуете каждый день?) У меня бывает, покуражусь малёхо. Но это не так часто бывает. И при этом я не испытываю недостатка в маневренности Скорпа. В поворот на ручнике уже не вхожу - суппорта надо поменять, но тем не менее делаю вывод что и не надо оно мне с ручником в повороты.
Основное время по городу.. по пробкам.. Зачем при этом делать "табурет" из авто бизнес-класса?)

[Ted]

та я вот тоже думал, что типа на конях табурет получится, не получился :) хотя может быть кому как, я вот например когда коней на всю "расслабил" через пару дней быстренько опять в гараж поехал перекручивать....

[Толстый 757]

Гонки ни при чём. Просто проедь по лежачему полицейскому.
Ted, точно ты выразился про коней. Ничего особенного. А разве Плаза делает на скорпы стойки? А разве бильштайн делает на скорпы что-либо Б-6? Миха вот тебе код 1213-0019

[Crick]

Да я не про лежачих полицейских. Вы пишете про управляемость на скорости при манёврах на неровностях дороги.. в поворотах.. что машина "поплывёт" если выскочить на "стиральную доску". Но как часто "городским" это светит, если он не Спиди-гонщик? А среди форумчан таких наверно единицы.
Единственно что я могу понять, когда укачивает от "масла" и поэтому нужен "газ".Это кстати единственная причина, благодаря которой я не соблазнился на "масло".
Но вот лично для меня "газ" от "газа" отличается качеством делали как её долговечность, чтоб не выкидывать лавэ на ветер частой заменой не дешёвой детали. В принципе такой подход у меня ко всему.
Вы стремитесь как можно более жёсткой подвеске. А ни для не секрет, чем жёстче подвеска тем сильней ощущаешь неровности/стыки дорожного покрытия. А в России качество дорог известно всем.

Короче.. хз.. может я и пургу несу, но если изначально авто создан для определённых целей, то "рождённый ползать летать не будет " - хоть из штанов выпрыгни.

З.Ы.: Извините, если кого обидел.

[Ted]

Crick На самом деле даже на всю зажатых конях довольно комфортно, табарет такого размера естесственно не нужен.
Толстый 757 Не знаю как сейчас, но раньше делала, мне друган году в 2005, передние из Харьково привозил, сейчас у нас ее нет, базарники говорили типа качество упало, х.з. Только там не сама стойка, а вставка, т.е. берется твоя конченная стойка, срезается верх где вальцовка, вытряхиваются потроха, из набора берется типа штуцер с резьбой, варится к стойке, вставляется вставка-аммортизатор и все это закручивается крышкой из набора, как-то так. Это про передние, про задние не знаю, у меня их не было.

[ford1972s]

Задние плазы у меня на сиерре были,такие же почти как скорповские.За год кончились,брал года три назад.

[Crick]

Народ, кто может шарит пробить задний Амик Bilstein BNE-1934 штрих код 4025258429638? Номер по новой их системе 19-019345.
Должен был быть газовый. Но в реале оказался масло((
Так пишется на оф.сайте..

http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 001&12=140

Ткните меня носом, что он должен быть масло.

Я расстроен короче(

[ford1972s]

Параметры

Автомобили

Изображения
Параметр Значение
Общая информация
Номер артикула 19-019345
Название Амортизатор
Фасовка 1
Штрих-код 40 25258 42963 8
Статус артикула действующий
Торговые номера BNE-1934
Характеристики детали
Место установки задний мост
давление газа
двухтрубный
верхнее отверстие
нижнее отверстие
Информация о производителе
Название BILSTEIN (ThyssenKrupp Bilstein Tuning GmbH)
Местонахождение D;58256;Ennepetal;Milsper Straße 214
Телефон 02333 / 791 - 4444
Факс 02333 / 791 - 4580
Электронная почта sales@bilstein.de
Официальный сайт www.bilstein.de
Оригинальные номера
FORD 1 637 770, 6 581 518, 85 GB-18080-EB, V85 GB-18080-AA, V85 GB-18080-AB