Как подобратся к кулисе??? MT75.

[Alez]

Как подобратся к кулисе??? MT75.
Перефразирую, из салона или под днище.
Очень надо, кулиса сломалась.

[ЮДТ]

Сам не снимал ешё. Но если посмотреть по этой ссылке, видно устройство этого узла:
http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?cat ... atid=30420
Бывает там сальник течёт ещё.
Я бы снимал так:
- с ямы или подъёмника, т. е. снизу;
- снять теплоизоляцию;
- сверху, по бокам коробки, открутить болты кронштейна кулисы;
- под коробку или её опору поставить гидравлический, лучше ромбический домкрат,вывесить коробку;
- открутить опору коробки от кузова 4 гайки на М8;
- немного опустить коробку; возможно будет мешать кардан (снять его)и глушитель (открутить опору от коробки);
- посветить переноской в область кулисы её должно быть видно

далее точного рецепта у меня нет, что то надо отцепить, надо глянуть в книгу, напишу позже.

- коробку можно ещё немного вниз, но осторожно, что бы не повредить трубки на моторном щите.
Далее, думаю, понятно.

[ЮДТ]

Посмотрел "умную" книгу:
" Открутите два болта крепления (по одному на каждой стороне) и отсоедините кронштейн тяги переключения передач от коробки передач.
С помощью подходящего пробойника вытесните цилиндрический штифт, крепящий тягу переключения к штоку."
Для того чтоы снять кронштейн вместе с тягой необходимо, видимо разобрать "панель отделки с чехлом" в салоне. "Сборка рычага извлекается в салон, а кронштейн тяги из-под автомобиля", после
снятия стопорного кольца и извлечения поворотной оси. См. рис. на ссылке.
Вроде бы всё понятно... Заодно и сам вспомнил - скоро сцепление менять, коробку снимать.
Если Вы это называете кулисой.

[Alez]

Посмотрел "умную" книгу:
" Открутите два болта крепления (по одному на каждой стороне) и отсоедините кронштейн тяги переключения передач от коробки передач.
С помощью подходящего пробойника вытесните цилиндрический штифт, крепящий тягу переключения к штоку."
Для того чтоы снять кронштейн вместе с тягой необходимо, видимо разобрать "панель отделки с чехлом" в салоне. "Сборка рычага извлекается в салон, а кронштейн тяги из-под автомобиля", после
снятия стопорного кольца и извлечения поворотной оси. См. рис. на ссылке.
Вроде бы всё понятно... Заодно и сам вспомнил - скоро сцепление менять, коробку снимать.
Если Вы это называете кулисой.

Кулиса это "труба железная" которая переключает передачи.
Если это относится к MT75 тогда посто. Проверю этой ночю

[Alez]

Попробовал, ничего не получилось. Зато схватил простуду.
Но это всё ничего, пока находился под машиной стал дёргать всё что под рукой попадалось, левая полуось имеет поперечный люфт ~ 1см. с сильным железным лязгом (а я грешил на крышку багажника).
Про шрусы читал, но такого дефекта не встречал, коков вердикт???
Сейчас выздоравливаю, потом с новыми силами в бой!!! Или я или меня.

[EvGeniy_U]

Поперечно двигаться должна, а вот лязгать нет. Как минимум разобрать и глянуть состояние смазки...

[i_edgars]

Вот и на Скорпе сына заболталась ручка, аж со скоростей бывает вышибает. Залез снизу, но не стал пака снимать коробку - небыло времени разбиратся досконально. Приопустив коробку видно что боковые крепление хвостовика прикручены, но верхние как-бы обломаны шпильки или болты. Как хвостовик крепится к заду коробки в верхней части? Г-образный прикрученный кронштейн болтами торх вижу, но дальше не пойму. Что там - сверху, чем крепится хвостовик - гайка на шпильке (приваренной к кронштейну, просто одевается хвостовик на типа палец, или что?
Или как закреплены детали поз 5

Как хвостовик снять, или как заменить кронштейны верхнего крепления хвостовика?

Вопрос хорящий!
За одно как заменить сальник тяги переключения передач в задней верхней части КПП - тот который двиагет и поворачивает ручка.

[piratr]

вчера в очередной раз скидывал коробку, сальник менять не проблема когда снимешь коробку сразу увидеш, та часть что на картинке лучше сразу привезать к кузову а то задолбаешься снимать коробку, ну и для сведения снять коробку неторопясь 1-1,5 часа

[i_edgars]

Как заменить кронштейны верхнего крепления хвостовика, не снимая коробку?

[EvGeniy_U]

Как заменить кронштейны верхнего крепления хвостовика, не снимая коробку?

Да пожалуй только вывесив коробку, предварительно сняв кардан и выхлоп. Кстати, если у вас можно заказать не только два сальника под номером 6, но и два сайлентблока под номером 5, то я бы посоветовал и их махнуть. Они разбиваются сильнее чем шестые. И это, на самом деле эта вся конструкция не двигается вообще, по задумке конструкторов, точнее не сильно, двигается шток 3, а люфтить он начинает не только от износа 5ой и 6ой деталей, но и от разболтавшегося сектора №12. Этот сектор, пожалуй самая дорогая деталь, по крайней мере у нас в Раше. Я уменьшил люфты рычага заменив его нижнюю часть на короткоходную вставку кулисы, но тоже коробку снимать/вывешивать придётся для этого. Дрожь рычага и рывки в трансмиссии ещё не плохо лечатся заменой третей опоры двигателя (она же подушка КПП) ставить только оригинальную, аналоги почему-то не долго ходят.

[i_edgars]

Как заменить кронштейны верхнего крепления хвостовика, не снимая коробку?

Можно! Не только не снимая коробку, но и не снимая кардан и не разъеденяя выхлопную трубу и не снимая термочехол с низу.

[t0rt1k]

раз уж заговорили про снятие коробки, спрошу

к коробке у меня идет три провода, два из них - фишки на датчики заднего хода и скорости, это понятно.
а вот третий проводок просто был обмотан вокруг подушки коробки, 4х контактный, и непонятно - толи это и есть датчик, то ли фишка на что-то...

[ksandrx]

Это возможно штекер на кислородный датчик (лямбда)

[t0rt1k]

ksandrx
ну так на Лупатых 2.3 вроде одна лямбда, ведь так?

[ksandrx]

Не знаю точно как на 2.3, но у меня две лямбды, у меня 2х литровая. И штекер на вторую лямбду у меня выходит с того же жгута что и провода на датчик скорости и лягушку заднего хода. Может просто в проводке сразу было предусмотрен и этот штекер под лямбду. Как например у меня, я разобрал панель, а там немеряно незадействованых штекеров, на всякие кондеи и прочие приблуды которых у меня по комплектации нет

[lviv]

кто скажет как снять ручку переключения передач . что бы вынуть коробку . РУЧКУ на машине можно снять ?

[ford1972s]

Из салона под чехлом (чуть ниже блокировки задней передачи) выбивается свёртная втулка d около 4мм в районе детали 19.Раздвижными пассатижами крутим ручку опять же в месте установки детали 19 и одновременно тянем вверх.Маленький газовый ключ №1 тоже пойдёт.

[yrik2002]

блин вчерась посадил жену за руль при разворачивани во дворе врубила вместо задней 4-ую и отломила деталь 3 выше на фотках...в итоге до дома на сцепе и на 4-ой добрались... сегодня все снял заварил..но стало хуже там где была неитраль стала первая-третья скорость , а вот 2-ая такое ощущение что не дотягивается рычаг уж ложиться...ну привыкнуть можно....но посмотрел конструкцию даж и не нашел регулировок... ездить то можно...но мож че регулируется...
подскажите плиззз...
да и почем мт-75-ки то щас 3круб или больше а?

[stress]

но посмотрел конструкцию даж и не нашел регулировок

Кубик и есть регулировка.Когда он ушатан(90%) то будет люфт и не попадание,у тебя еще и тяга сварена по любому хоть чуть но с изменением от родного варианта.Вот ответ.

и почем мт-75-ки то щас 3круб или больше а?

Отличная будет стоить больше трех.

[yrik2002]

stress
спасибо!