Извечный вопрос АКПП против МКПП:уговорите?

[Халыч]

Други просветите неразумного какая коробка лучше, надёжнее, просче, и т.п а то появилась возможность поменять механику на автомат и вот думаю стоит ли ???

[mart]

от блин, а я голову ломаю, автомат в помойку, а механику в строй, хотя каждому своё, я не люблю ездить, я люблю управлят, посему мой выбор механика

[bullitt]

А яб автомат поставил себе хоть он и тупит,но у нас пробки-ручка и сцепление поднадоедают.....хотя мож это изза того что у меня сцепление изношено....

[Гость]

На самом деле тоже с удовольствием с автоматом катался бы. Только с кочергой на руле

[bullitt]

Ага,и чтоб под капотом в-8 и год выпуска 1960-1970

[ВВ]

Механика с возможностями автомата(МВ 8 серии)

[Гость]

Ага,и чтоб под капотом в-8 и год выпуска 1960-1970

в точку

[Samos]

Други просветите неразумного какая коробка лучше, надёжнее, просче, и т.п а то появилась возможность поменять механику на автомат и вот думаю стоит ли ???

ИМХО, как поставлен вопрос, о вкусах не спорят. Это я о том, какая коробка лучше, надежнее, проще.
Я стараюсь поступать так: дураки на своих ошибках учатся. Сам не попробую - не пойму.

[dastin24]

Не парься.Ставь МКПП.проще,выносливей,долговечней.АКПП-это хорошо,если абсолютное новье.Б/у(востановленная)--куча проблем.

[Гость]

Не парься.Ставь МКПП.проще, выносливей, долговечней.АКПП-это хорошо, если абсолютное новье.Б/у(востановленная)--куча проблем.

Согласен на 100%, сам совсем недавно поменял автомат на мануал. Расскажу о своих впечатлениях от МКПП после 2-х Скорпов с автомат-коробкой.
Минусы МКПП: замечен только один - с автоматом конечно удобней, не надо ручку дергать, но удобство это относительное, сильно заметно тока в пробках.
Плюсы: сразу упал расход бензина, причём в моём случае ощутимо; не болит голова по поводу надёжности коробки, т.к. A4LD, тем более сильно б/у, надёжностью явно не отличается; появилась возможность спокойно буксировать машину, не боясь за здоровье коробки, запустить движок и с севшим аккумулятором ( для меня это весьма актуально, я пару раз так попадал с автоматом, летом на пикнике целый день музыку послушал, вечером движок не запустить, впечатления- непередаваемые, и самому не завестись и буксировать нельзя, да и прикуривать от другой машины говорят нежелательно, мона мозги спалить); ну и самое главное - это драйв, впечатления от езды с мануалкой не идут ни в какое сравнение с ездой на автомате, машина, сменив коробку, чудесным образом превратилась из разжиревшего гиппопотама в ласточку.

[mart]

Не парься.Ставь МКПП.проще, выносливей, долговечней.АКПП-это хорошо, если абсолютное новье.Б/у(востановленная)--куча проблем.

Согласен на 100%, сам совсем недавно поменял автомат на мануал. Расскажу о своих впечатлениях от МКПП после 2-х Скорпов с автомат-коробкой.
Минусы МКПП: замечен только один - с автоматом конечно удобней, не надо ручку дергать, но удобство это относительное, сильно заметно тока в пробках.
Плюсы: сразу упал расход бензина, причём в моём случае ощутимо; не болит голова по поводу надёжности коробки, т.к. A4LD, тем более сильно б/у, надёжностью явно не отличается; появилась возможность спокойно буксировать машину, не боясь за здоровье коробки, запустить движок и севшим аккумулятором ( для меня это весьма актуально, я пару раз так попадал с автоматом, летом на пикнике целый день музыку послушал, вечером движок не запустить, впечатления- непередаваемые, и самому не завестись и буксировать нельзя, да и прикуривать от другой машины говорят нежелательно, мона мозги спалить); ну и самое главное - это драйв, впечатления от езды с мануалкой не идут ни в какое сравнение с ездой на автомате, машина, сменив коробку, чудесным образом превратилась из разжиревшего гиппопотама в ласточку.

все правильно сделал

[Хитрый]

от блин, а я голову ломаю, автомат в помойку, а механику в строй, хотя каждому своё, я не люблю ездить, я люблю управлят, посему мой выбор механика

Жёстко и правильно ! Полностью понимаю и разделяю ! Машина для меня ,а не я для машины !

[Халыч]

В общем все стало ясно и понятно оставляю МКПП и не парюсь если честно она мне тоже больше нравится имел удовольствие покататься на нисане объемом 2.3 с автоматом так мой старик 2.0 85г.в гораздо резвее даже с неисправным датчиком положения заслонки.

[Dimastiy]

В общем все стало ясно и понятно оставляю МКПП и не парюсь если честно она мне тоже больше нравится имел удовольствие покататься на нисане объемом 2.3 с автоматом так мой старик 2.0 85г.в гораздо резвее даже с неисправным датчиком положения заслонки.

А ниссан это машина для езды, а не для того чтоб её скорп драл.

А автомат это круто.
Ну и плевать что иногда ломается зато без трахалки со всякими дополнительными ненужностями МКПП. A4DL скорповская еще какая продвинутая. Я Volvo S80(T6)-МКПП как стоячего с места порвал.
Так, что коробка это дело вкуса, кому нравится по дергать че нить тот выбирает МКПП, а кто любит с комфортом поездить АКПП.

Вот =)

[Xelam]

автомат это супер удобно!!!
механика для гоночных авто, а Скорп это таски. 9 лет я ездил на механике, теперь на 2 года автомате, это кайф!!!
Тащусь от своего Скорпа!

[Tollman]

Вопрос вкуса...
Я больше фанат АКПП. Кстати, не многие знают, что АКПП можно тоже настроить под себя. Спецы вместо штатных звездочек и чего-то там еще ставят другие. На надежности никак не отражается, а вот ведет себя коробка совсем по другому. Кто-то удлиняет себе переход с 1 на 2, кто-то со 2 на 3... Машина гараздо шустрее разгоняется.
Да и в условиях большого города с постоянными пробками АКПП - лучший выбор.
Есть еще одно мнение. На АКПП движки дольше живут, т.к. если за рулем мудель, который постоянно крутит двигло при разгоне, то АКПП не даст ему на 1 или 2 передаче крутить его до нежелательных нагрузок.
Да и отсутсвие узла сцепления со всеми его дисками, подшипниками, тросиками, корзинами и т.д. - тоже хорошо.
Ну а по поводу буксировки - можно буксировать, но на расстояние не более 50 км при скорости не более 50 км/ч. Потом перерыв (чтобы масло остыло в коробке) и опять 50 и т.д.
Короче, для супер гонщиков - да, нужна ручная, для удобства передвижения по городу и дальние поездки - АКПП.

[Saboteur]

толлман- эта 5. согласен!
сам хотел брать АКПП но стиль вождения у меня другой,

[dastin24]

Тулману:Да и отсутсвие узла сцепления со всеми его дисками, подшипниками, тросиками, корзинами и т.д. - тоже хорошо.....ничего подобного.Ремонт Акпп стоит от 1000 до 1500 (скорповая акпп).Мкпп:эти циферки раздели на 5 (включая все запчасти).Более того,запчасти на акпп исчезают.С каждым днем все не реальней найти.

[Tollman]

Тулману:Да и отсутсвие узла сцепления со всеми его дисками, подшипниками, тросиками, корзинами и т.д. - тоже хорошо.....ничего подобного.Ремонт Акпп стоит от 1000 до 1500 (скорповая акпп).Мкпп:эти циферки раздели на 5 (включая все запчасти).Более того,запчасти на акпп исчезают.С каждым днем все не реальней найти.

Категорически не согласен.
1)Тока сцепление ты будешь менять раз в год (если не чаще при активной езде). А коробка, нормально сделанная, раз в 3 года, если не реже. Моя отходила после ремонта 4 года до меня. Тока масло надо вовремя менять с фильтром.
Запчасти - не там искал. ОЧЕНЬ много американских заменителей и они дешевле, чем европейские оригиналы. Коробка копировалась с американской типа AOD. А с амер. запчастями проблем не будет никогда. Такая у них правильная политика. Единственное с чем проблемы - с самим корпусом коробки, он европейский, ам. аналога нетути. Но их на разборках еще попой кушай.
А по комфорту и удобству езды (обычной, без прокрутов на месте и стартов с места ракетой) - ручная нервно курит в углу.
Да еще, если движок крутишь на серьезных оборотах при разгоне, добавь к стоимости замены сцепления стоимость ремонта двигателя, т.к. ресурс его на ручной коробке меньше, чем на автомате.
"Не так страшен черт, как его малюют" (c)
АКПП - рулез. А если захочется всех в жопе оставлять с места, то для этого нужна другая машина с другим движком и кузовом
Тот же самы косик турбированный из средних по размеру. Или попижонить - пума или кугар купе, маленькие, но шустрые.
А из самого популярного - станги америкосовские.
Скорп стандартный все же не "гоночная" машина по определению.

[Гость]

В общем все стало ясно и понятно оставляю МКПП и не парюсь если честно она мне тоже больше нравится имел удовольствие покататься на нисане объемом 2.3 с автоматом так мой старик 2.0 85г.в гораздо резвее даже с неисправным датчиком положения заслонки.

Ес-но в случае , если уже стоит ручка менять ее на автомат бессмысленно - это геморно и довольно дорого, т.к. кроме замены самой коробки надо еще много чего(хотя если потом ручной комплект продать - наверное окупиться). А с надежностью - надо смотреть перед покупкой и дальше - как повезет.