Клапан вентиляции картера на OHC

[Grenkin]

Купил себе такой клапан, а вот сейчас почитал в Haynes, там пишут, что в инжекторных ОНСах нужды в этом клапане нет. Написано - замкнутая система, в мастоотделитель просто вставляется шланга (на ее конце просто металлический гусак), которая соединяет маслоотделитель с воздуховодом. Это у всех так? То есть, этот клапан в инжекторном ОНСе не нужен? Можно его все-таки поставить или будет хуже?

[Zlobnbli]

Простите за тупой вопрос, но речь идет про тот который в клапанной крышке или над "лапой"?

[Мatador]

viewtopic.php?f=45&t=22379&start=60&hilit=%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D1%80%D0%B5%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D0%B8 охцы разные бывают

[Incredible]

в клапанной крышке или над "лапой"?

А какой над "лопатой"?

Написано - замкнутая система, в мастоотделитель просто вставляется шланга (на ее конце просто металлический гусак), которая соединяет маслоотделитель с воздуховодом

Где находится маслоотделитель?

Купил себе такой клапан, а вот сейчас почитал в Haynes, там пишут, что в инжекторных ОНСах нужды в этом клапане нет.

А для чего тогда покупали? Изначально какая была причина?

PS: Можно на фото всё показать?

PPS: У меня стоит этот клапан вентиляции картерных газов, наверное ещё с завода, или как минимум с предыдущего владельца, который до меня единственный в РФ.

[плохой]

viewtopic.php?f=45&t=23901
на фото клапан на картинке маслоотделитель.тот что в двигателе.по теме хз но когда без клапана пальцем просто затыкаешь,обороты хорошо повышаются.да и трубки от клапана идут на впускной.значит всё таки нужная деталь

[Incredible]

плохой
Спасибо.

Когда затыкаешь, трубку в сторону коллектора, или дырку в маслоотделителе?

значит всё таки нужная деталь

Конечно нужная, с помощью этого клапана регулируется давление воздуха в картере.

[drapieznik]

http://ford-club.org.ua/board/index.php ... =0&start=0 - на карбовом ОНС точно есть, - и на твинки моторах вроде видел..

[Grenkin]

Попробую еще раз изложить свой вопрос более обстоятельно и с картинками.
Начальные условия: двигатель OHC 2.0 EFI (инжектор).
Вот так выглядит у меня маслоотделитеть (бочонок) со вставленным в него, как я думал, клапаном вентиляции картера.

kk2.jpg (65.38 КБ) Просмотров: 23524

Находится это все ниже впускного коллектора. Резиновый шланг, в который вставлен этот клапан, другим концом приходит в воздуховод перед дроссельной заслонкой. Отаким образом:

kk5.jpg (48.82 КБ) Просмотров: 23524

Вот этот типа клапан у меня стал часто выпадать из бочонка и не очень плотно в нем сидел, даже когда не выпадал.

kk3.jpg (36 КБ) Просмотров: 23524

Для устранение этого негаразда было решено заменить задубевшее резиновое уплотнительное кольцо. Но поскольку регламент требует раз на 40000 км менять клапан, то был заказан и сам клапан. Вот что я получил из Эуропы.

kk1.jpg (21.92 КБ) Просмотров: 23524

Штудируя темы, посвященные сабджекту, мне попалась цитата из мануала по Форду, в которой было написано, что этот клапан в инжекторных двигателях OHC вроде как не нужен. Я решил перепроверить в Haynes, нашел соответствующий раздел, в котором написано примерно тоже самое. Только после этого я задумался а то ли я купил, развернул свой старый типа клапан к себе лицевой стороной и увидел вот что:

kk4.jpg (20.08 КБ) Просмотров: 23524

В общем, никакой это не клапан, а обыкновенный гусак со сквозной дыркой внутри. Проверил, что дырка сквозная, сунув туда пластиковый прутик.
И теперь не понимаю как мне поступить. Действовать согласно мануалу, т.е. не трогать гусак, а просто поменять резиновое кольцо и всё. Или же заменить гусак на новый клапан, исходя из тех соображений, что надлежащий уровень герметичности от внешней среды при замене только лишь резинового уплотнительного кольца достигнут не будет. Учитывая то, что некоторые, заткнув вообще этот резиновый шланг к воздуховоду, получали удивительной нежности холостой ход, вот я и думаю, может впендюрить вместо гусака новый клапан, который судя по всему используется с карбюраторными OHCами? Или же этого делать никак не нужно?

[askaraqer]

вставлю свои 5 копеек, у меня NRA, клапана вентиляции нет(и не было), тупо маслоотделитель, и всё! Единственно, в бочонок вставил г-образный чопик из жаростойкого пластика, чтоб картерные газы выходили не прямо вверх, а в бок, (т.к. прям над бочонком проходит шланг СО, и один раз у меня его картерными газами расплавило).
Пробег у меня уже около 15000км, всё ок!

А по поводу pcv клапана, у меня раньше ниссан был, и этот клапан просто представлял из себя маленькую железную хрень, в одну сторону продувается, а в другую нет,чистился карбклинером за пару минут! сорри за оффтоп!

[Incredible]

Grenkin
Раз уж купили, то поставьте, хуже не будет. У меня стоит. На фото по ссылке, идет шланг примерно от "лапы" двигателя, и входит в задний штуцер впуского коллектора.
viewtopic.php?t=22379&p=313273#p313273

у меня раньше ниссан был, и этот клапан просто представлял из себя маленькую железную хрень, в одну сторону продувается, а в другую нет,чистился карбклинером за пару минут!

Почти аналогично, за исключением того что при на хождении не на двигателе клапан продувается в обе стороны, а на двигателе, он за счет вакуума в коллектора закрывается, и практически ничего не пропускает в сторону коллектора.

[плохой]

у меня на нра другой клапан совсем.внутри пружина и шарик.и две трубки тонкие от него на впускной идут.они видимо разные

[Grenkin]

Incredible,
А от воздуховода, соединяющего расходомер с корпусом дроссельной заслонки, есть резиновое ответвление? Как показано на графической картинке выше. И, если есть, к чему оно подсоединено?

[Dronchik]

у меня на нра другой клапан совсем.внутри пружина и шарик.и две трубки тонкие от него на впускной идут.они видимо разные

Поддерживаю!

[Incredible]

И, если есть, к чему оно подсоединено?

Есть. Заткнуто какой-то хреновиной, и затянуто хомутом.

[DXtreme]

Ребят, у меня тоже стоял клапан на маслоотделителе с двумя трубками во впускной коллектор. Тоже телепался в резиновом кольце. Я вытачил новое кольцо из куска резины, но случайно обломил уголок, вкрученый в коллектор. Решил просто заглушить эти отверстия, а трубку с клапана вывести в атмосферу :)
Так вот: теперь начал кидать масло из маслозаливной горловины во впускной патрубок
Может устроить отсос картерных газов из маслоотделителя в корпус воздушного фильтра, как на некоторых моделях?

[Miha]

Можно и так. Только фенечка в том, что без клапана не будет циркуляции нормальной. У Вас два варианта
1. Восстанавливыать родной клапан
2. Установить крышку маслозаливной горлорвины с клапаном.

У меня на ПРЕ такаяжке хрень была пока не поставил штатную крышку с клапаном (кидал масло)

[ford1972s]

Miha
есть номер ПРЕшной крышки,чтобы новую заказать?

[Miha]

У разборщика с машины отобрал ...

[DXtreme]

Так у меня крышка с отводом, но без клапана. А клапан остался на блоке на маслоотделителе. Я только шланг с клапана не во впуск, а в воздухан завести хочу. Вот как -то так....

[Miha]

На ОХЦ думаю проблем не будет, но маслице в воздухане будет присутствовать ... и корпус с фильтриком всёже желательно поставить...