А фоткой насоса гур от dohc никто не порадует?

[Felix]

Ну например, у нас на обеих авторынках есть по контейнеру, где торгуют всякой дребеденью: втулочки, резинки, болтики и т.д. У них должно быть. Я в этой дребедени как-то нашел уплотнительное кольцо шланга для вакуумника, причем не что-то похожее, а тютелька в тютельку. Еще может быть в "грузовом" магазине, там много всякой гидравлики.

[Souleyman]

ford1972s
Тема по пересадке начинки хороша, но:
1. если ломану сальники при снятии?
2. хз, насколько сильно там подшипники запрессованы
3. нужен насос уже сейчас для попытки разобрать хотя бы его
4. собственно, не знаю причину, почему мой на горячую очень фигово гурит

пункт 4 не ясен, тк хз, что там может влиять на процесс разности подачи давления в зависимости от t°. Может есть мысли?
Со старым насосом все понятно, он отлично гурил, пока не развалился подшипник. А тут мистика. Может этот клапан дурит, который на косом управляет давлением подачи на рейку, но я не уверен. Сам клапан проверял не глубже чем подачей на него напруги, и он при этом щелкал, но, понятно, что при этих щелчках не факт, что он в любом состоянии не продолжает перепускать жижу.

Встречались ли кому насосы, которые отказывались качать нормальное давление в зависимости от температуры жижи, либо после некоторой работы двигла? И в чем причина?
Просто я в насосах гура лошара, никогда с ними настолько плотно не общался.

Вообще слабо представляю, как работают эти насосы. Судя по микрокату, там и внутри есть перепускной клапан, а может это обратный клапан. Короче, хрен поймешь, от чего мой насос не хочет вдувать давление положенное.

[Miha]

В моём, когда дурит достаточно епануть молоточком по болту который патрубок прикручивает к насосу. там внутри клапан, и усё работает.
Внутри там обыкновенный лепестковый насос, прада качает до 20 атмосфер. Ребята говорят ремонтировать его дело не блпгодарное

[Souleyman]

ну а мой завсегда дурит, как поработает, ну и мне б не хотелось с молотком ездить ))

я, конечно, лажанулся, что старый насос выбросил, сейчас бы он мне помог в качестве учебного пособия, но кто ж знал.

[ford1972s]

Главное не упороть заднюю крышку,из нее любит отколоться кусочек посредине,где маленький подшипник,а для этого не надо бить по валу.
1 Сальник только спереди,и он как видно не течёт.Можно вал не трогать вообче.
2 Подшипники ладно,вот треугольник,на который шкив прикручивается напрессован от души.Это если есть желание трогать вал.
ЗЫ Да там деталей то в этом насосе...если конечно лопатки не считать =)Я в плоходавящем насосе их переворачивал,на пол года полегчало.

[Miha]

Дык лепестки врдеж с одной стороны заточены малость ...

[Souleyman]

Это если есть желание трогать вал.

А как его, не трогая, вынуть из корпуса-то? или уж попробуй весь процесс описать, раз проделывал оные операции.

Я в плоходавящем насосе их переворачивал,на пол года полегчало.

А твой плоходавящий всегда плохо давил, или? Просто мой, как тока заведешь и тд, вполне себе ничего давит, а вот поездишь, и при парковке совсем туго ему становится, почти что гура.net

[ford1972s]

Разбирается насос через жопу в прямом смысле.Сзади стопорное кольцо,крышка,хитрая пластина,ротор,лопатки и кольцо овальное внутри,стоящее на двух шпильках типа иголок от подшипника.Как снимал заднюю крышку не сильно помню,году в 2004 где то дело было,но я и треугольник спрессовывал,менял подшипник(а вот тогда или позже ).Подшипник какой то доступный,рядом в ларьке и попался.Треугольник одел на горячую.

А твой плоходавящий всегда плохо давил, или?

Шо б я так помнил....

Дык лепестки врдеж с одной стороны заточены малость ...

Да нет,полукруглый торец у них.

[Souleyman]

насколько могу представить, не сняв "треугольник", не вынуть начинку из корпуса. про овал на шпильках, это для меня вообще что-то из области фантастики, ибо не видел воочию.
короче, как понимаю, без "учебного пособия" в виде подобного насоса, разобраться анрил, да и причину найти пока тоже анрил. может там, тупо, клапан сливает, либо, как писал выше, электро-клапан...

[ford1972s]

про овал на шпильках

Под номером 8 самая правая позиция. Задняя крышка миллиметров 8 толщиной,можно с двух боков подрезать болгарином корпус,который не жалко,дабы сохранить эту крышку.

[Felix]

У меня ГУР так выделывался на Ford Courier. Но там была лажа с завода: это, по сути, грузовая Фиеста, и ГУР явно перегружен. Если в жару приходилось пару минут активно покрутить рулем(где-нибудь на складе), то руль начинал "упираться". Немного полегчало, когда я:
1.Вместо слитой жижи залил туда HI-GEAR - тюнинг и кондиционер для ГУРа (вот я варвар ).
2.Удлинил медной трубкой подающий шланг, сделав дополнительный радиатор(по-моему, 3 метра).
P.S. насос не гудел ни до, ни после, просто замена жижи и разные присадки ничего не изменили.
Думал пристроить шкив меньшего диаметра, но руки не дошли.

[Souleyman]

ford1972s
ясно. без сосала под рукой ловить мне нечего
Felix
а мой воет, причем, старый-то, гурил по-человечьи ))

найду дохцовое сосало, попробую поэкспериментировать.

[Souleyman]

Дайте кто-нить дохлый насос!

[DeemoN]

Есть только плохой...

[DeemoN]

Я себе купил зимой новый, а когда ставить стал был шокирован! Пришлось подумать, но всё равно поставил, работает...
Он был такой:

[DeemoN]

Ещё от опелей можно посмотреть, мож встанут...

[Souleyman]

мне и нужен плохой для экспериментов!

[DeemoN]

Старый могу подогнать. Нашёл кстати фотку моего насоса, который стоит сейчас .

[Souleyman]

каким макаром можно у тебя старый сцапать?

[DeemoN]

Ну... Не знаю даже. Примерно Коломна...