Шаровые опоры рычагов 95+ Ремонт, замена, колхоз

[Kadzak]

как быть когда все эти гайки после двух московских зим приржавеют НАМЕРТВО?

У самого же rogovser на соседнем сайте есть фотка шаровой в сборе, на которой виден "шестигранник" прижимной гайки, облегчающий её откручивание. Контрагайку (благодаря отверстиям) можно будет открутить инструментом, похожим на тот, которым затягивается диск в болгарке.
Понятное дело, что сквозные отверстия в контрагайке будут лишь усугублять ситуацию с ржавлением прижимной гайки.
Для устранения этого недостатка контрагайку можно усложнить, выточив её в виде колпачка (высоты в 1 см должно хватить), сквозные же отверстия заменив на несквозные (колодцы) глубиной 5-6 мм.
Или вообще, снабдить контрагайку-колпачок таким же шестигранником...

[Александр-73]

Sera
2500км. прошёл полёт нормальный

[rogovser]

Пыльники взял силиконовые от ВАЗ 08-09.Более подходящего не нашол. Только обрезал жестянку вокруг.Они чуть выше родного и поджимаются очень плотно плюс смазки в него побольше.

[Sera]

rogovser
а как пыльник на рычаге фиксировал то???
Ведь штатный пыльник тупо привулканизирован к рычагу, там нет канавки, в которой бы пыльник обжималься стопорным кольцом

[rogovser]

Sera никак не фиксировал. Он плотно садится и держится за счет сжатия,т.к он выше родного.Когда палец в кулак поворотный засовываешь то пыльник плотно сжимается. Не полностью естественно но достаточно чтоб хорошо держался.Как вот на самой нижней фотке. Пыльник правда силиконовый брал.

[Sera]

rogovser
ХЗ как такое возможно

[Александр-73]

Sera
Возможно, у меня от той же мондевовской шаровой пыльник на фотке.

[Sera]

Александр-73
я натягивал мондеевский пыльник. Ему там НЕЧЕМ держаться.
литовцы нарезают канавку при реставрации рычагов. Очень топорно, но нарезают.

[Александр-73]

Sera
Ну не знаю тогда. Я сначала одел пыльник, потом потом пружинный хомут.Ну если канавку нарезать, то думаю можно болгарочкой аккуратно.

[Sera]

Александр-73
дык во что обжимается пружинный хомут ТО??? в рычаге же НЕТ канвки, в которой бы он стопорился!! Я пробовал, у меня пыльник ТУПО сползает наверх и все!

[rogovser]

Sera Ничего не сползает держится как там и было. Пыльник садится плотно и снизу и на палец тоже.У Вазовских шаровых палец тоньше.Сверху поджимается.

[ford1972s]

Sera
На моем чудо-американце вообще пыльники рулевых наконечников ничем не фиксируются,кроме как они упираются в поворотный кулак.Просто они жестче и высокие,за счёт излишней высоты они плотно сидят на наконечниках,а открутишь - сразу сваливаются.Я думал,вот дерьмо,оказывается нет,Таун кара чинил с такими же,да и мои прошли достаточно,и ещё всё ОК!

[Farik]

Нужна была замена рычагов,шаровые были в хлам убиты.Цена на новые рычаги просто ооочень удивила!Нашёл контору в Москве которая занимается этим(восстановление или разборные шаровые).цена восстановления-1200руб.,гаратия 30т.км.или 3 месяца.Разборные- 2100руб.,гарантия такая же,но ходят они 80-100т.км.(по их словам).
Та вот,снял я рычаги и отвёз утром.Вечером позвонили к 18:00 и сказали всё готово! Установил,не нарадуюсь! Посмотрим как они себя поведут

[mihas10]

чей палец у меня я не знаю, так как покупал машину такую. Сухари москвичёвские( ремкомплект верхней шаровой опоры. Гайку точили. В корпусе рычага проделали два отверстия для стопорка. Друг наварил буртик для пыльника, пыльник вроде от жигулей 08-09

[mihas10]

можно рекомендовать тупо нарезать резьбу в обойме рычага, и вместо металлического донышка вкрутить туда выточенную токарем гайку.

именно так сделано у меня, только одно но, контрагайки у меня нет. в обойме рычага просверлены два отверстия и вставлен стопорок, в моём случае гвоздик(раньше была стальная проволока). гвоздик соответственно проходит по канавке на выточенной гайке. Получается не надо ничего мудрить с конрагайкой и у нас (в Беларуси) на техосмотре могут быть проблемы(если увидят)(это про контрагайку) Для крепления пыльника друг сварщик наварил аккуратно буртик(правда не знаю, как он его делал). Теперь пыльник( у меня таз 08-09+побольше смазки) одевается на него и нормально прижимается стопорным кольцом. Не знаю как у вас в Москве, у нас дороги тоже солью посыпают, но вот недавно разбирал рычаг( верхний сухарь разбило) , никаких проблем при разборе не возникло, разве что сухари москвичёвские попоискал( у нас с ними оказывается проблема).

[lesnik46]

Шаровые от Мондео 92-2000 производства TRW

Пожалуйста если можно кат. номерок чтоб не наеб..тся.

[lesnik46]

потому что все описывающие - не делали этого сами, а отдали рычаг и получили назад готовый

да но при этом присутствовал от начала процесса и до конца

[Alex73]

to Sera - отвечаю на твой вопрос, как зафиксировать пыльник на рычаге. Нет ничего проще :)))
Там такой мерзкий выступ, из за которого этот пыльник, мля, сразу после установки норовит сползти. Так вот значит: берем болгарку... и убираем этот выступ






готово. Теперь надо подумать, чем закрепить пыльник... идем в магазин и покупаем вот это:



немного великоват. В два слоя обматывать тоже неохота :), поэтому берем сверло, стачиваем его наискосок болгаркой, намечаем в нужном месте отверстия и пробиваем...







вуаля! Делов-то на 15 минут...



P.S. после установки 4000км - полет нормальный...

[lesnik46]

Вот действительно рацуха - респект

[Александр-73]

Вот о чём я и писал в предыдущих постах, у меня правый рычаг как у mihas10, капроновая вставка от москвича, а левый от мондео, на правом шар меньше чем на левом.Значит рычаги шли разных исполнений по шарам, возможно из-за года выпуска.