При запуске трескочет втягивающее

[Souleyman]

На синем (турбо), рожденным изначально как переходной, при подисдохшем аккуме во время попытки старта двигла трескочет втягивающее, отказываясь крутить жернова.
Понятно, что первый совет, это поставить разгрузочное реле, но:

1. объясните физику процесса стрекотания.
2. хотелось бы как-то обновить цепь замыкания втягивающего.

Как понимаю, плюс берется из черного ящика, ползет на замок зажигания, оттуда возвращается в район аккума и с помощью разъема ползет уже на втягивающее.

Признаюсь, с проводкой переходного знаком поверхностно. Все ли я разъемы указал на пути от аккума к втягивающему? Интересуюсь в связи с желанием обнаружить соплю.

Вопросы возникли в связи с blog.php?u=6650&b=148

[ford1972s]

Процесс происходит так:при ключе на стартер втягивающее втягивается и забирает часть энергии от батарейки(через пятаки,на вращение уже),настолько,что его отпускает(становится тока недостаточно,чтобы удержать сердечник втягивающего),но при этом вращение прекращается и энергии становится достаточно ,чтобы щелкнуть втягивающим опять,и так по замкнутому кругу.
Зы Это может быть проблема не только батареи,но и силовых проводов на стартер и массу двигла,клемм и приржавевшего якоря от долгой стоянки.
ЗЗЗЫЫ А также гаек и шайб заржавевщих на втягивающем,которыми клеммы прикручены, отпущеные стяжные болты стартера и маленькие болтики,которые щёточный узел крепят к крышечке.УУхх!Осилил многа букф.

[Souleyman]

Благодарю! Исчерпывающе.

Осталось мне конфигурацию проводки уточнить на переходном и как-то постараться что-нить там наладить, ибо такая ботва происходила аж с самого начала, чуть аккум подсядет, а с виду там вполне живенько. Но турбовомоторную-то проводку я всю перебрал, а вот кузовную не трогал аще.

[ford1972s]

На переходном провод от замка идёт на большой блок и перемычку или реле в нём.Потом на стартер.Иногда, правда по другим причинам я обрезал провода от блока и сращивал между собой,в твоём случае лучше кинуть соплю "по воздуху" от замка до втягивающего,чтобы убедится,поможет ли это,а потом так как я сделать.Я делал при полном пропадании напруги на втягивающее.

[Souleyman]

эээ, стоп, непоал.
От аккума пилюс идет в блок, далее он как-то должен попасть на замок, затем на втягивающее, или я совсем не в тему?

Есть плюс на аккуме, есть втягивающее. Как бы узнать последовательное путешествие напруги от аккума до втягивающее со всеми остановками?

[ford1972s]

АКБ>Маленький блок>провод с него на большой блок>,большой блок>контактная группа>опять на большой блок,реле стартера>втягивающее.Я своими сращиваниями устранял только косяк только между контактной группой и втягивающим в большом блоке.

[Souleyman]

реально такой хоровод?!? это кому ж в голову пришло, йо-майо!!!
Надо мне там поковыряццо. В таких дебрях не то что напругу, верблюда потерять можно...

[Souleyman]

большой блок,реле стартера>втягивающее

а это в силе и для акпп, и для мкпп? вроде, если мешалка, то просто перемычка, так?

[ford1972s]

так?

Я видел варианты:реле+перемычка или просто перемычка.Оба на механике.Когда вынул реле,стартер крутить отказался.Саш,у меня нет схем 92+,всё что я знаю - интуитивные наработки(то есть пропадало то там,то там,я прослеживал кое что,где то Автодату смотрел),как длжно быть по правильному я без понятия.

[ford1972s]

Вот почему мне никогда не хотелось переходного.Компромисс:переходной с проводкой от первого .

[Souleyman]

ну, на переходного схем у меня сейчас тоже нет.. ((
хорошо, хоть ты куда-то там залезал, я ж аще не трогал, ибо моторная моя турбовая проводка совсем автономна, а я лишь ее обрабатывал нежно и скурпулезно. ))

Компромисс:переходной с проводкой от первого

Не напоминай мне о том, как весело вытаскивать и ставить проводку на старом.

[ford1972s]

как весело вытаскивать и ставить

Часов пять времени,с перерывами.Сиденья правда снял раньше,другую проводку тоже раньше приготовил.Но это со старого на старый.

[Souleyman]

я не засекал, но вспоминать не хочется

[vavka]

Souleyman
Еще глянь на шлейф перед Замком зажигания(крепится над педалью сцепления). По каким-то соображениям у меня был немного проплавлен вокруг штырька красного провода.

[Souleyman]

Ну, это само собой. Спасибо.
Потому и пытаюсь изучить путь электричества, ибо, смотреть придется на всем протяжении, ведь хз, где там с годами стало "тонко". ))

[ford1972s]

Вот про реле и перемычки:
viewtopic.php?f=47&t=23109#p326055

[Granadima]

Очень все хорошо и исчерпывающе написано... Была такая проблема... Решилась заменой кумулятора

[MishaPH]

Когда у меня на переходном возникла подобная проблемма, я поставил разгрузочное, затем когда был у электрика Александра что на яблочкова, был сильно обруган за подобный голхоз.
Он снял прибоку, и кинут какой-то обходной провод на замок. более этой проблемы не возникало.

[Drakdalf]

Можно и я встряну?
Ну по поводу перекидки проводки кошмарных восспоминаний нет,но добровольно повторять не буду!!! Весёлое занятие,ничего не скажешь!
Читая эту тему,прихожу к выводу, что в своих домыслах я ошибался наверное. На моём вот какая штука-если акумулятор подсажен где то до 11.9-12в,то на ключ стартер нереагирует вообще. В таких случаях,редко но бывает,лезу с отвёрткой под капот,и на прямую,с клеммы силовой перемыкаю на клемму втягивающего,стартер фигачит как молодой. Я думал что стоит какая то хитрое реле,недоёт мучать машинку при усаженном акумуляторе. Стоит только акуму маленько подзаредится,и всё гуд. Но тут наводит на мысль-скорп конечно довольно "умная"штуковина,но до такого рода защиты наверное недорос. Значить глюк? И если глюк,то непонятно-на прямую есть,а через замок хер,12в мало чтоль чтобы реле сработало?

[ford1972s]

Drakdalf
Нет,это дело в стартере,со временем такой косяк будет прогрессировать.