Смена масла в коробке передач тип N

[Мatador]

1 579 860 это не с датчика скорости кольцо?, откуда течет,типично на nке

[ART&rey]

... может залить, покатаццо (ну типа промывки)...

Интересует тоже вопрос промывки. Авто то не новое. Может можно, типа керосина, промыть, а потом маслицо?

[Grenkin]

Это коробка типа N (или type 9).

Здесь действительно реально какой-нибудь медной трубкой от шприца достать до дна и откачать старое масло? Это кому-нибудь удавалось или описанное плод чисто теоретических рассуждений? Сродни предложений впаивать куда-то там дополнительный резистор при установке трип-компьютера на скорп с одноконтактным датчиком уровня топлива. Мне просто как-то не бросается в глаза маршрут, по которому медная трубка может проследовать мимо шестерен и прочих железок до дна.

[Stanly]

схема маршрута с описанием. берем обычный шприц, надеваем на него капельницу и вытягиваем остатки масла из кпп. капельницу пускаем в отверстие пока не упрется в дно, и так до тех пор пока не соберем масло все со всех углов.) если захочется в редукторе поменять масло, то так же. пишу исходя из личного опыта, резисторы впаивать там нигде не надо.

[Bodun]

Главное - ATF не лейте...
Проще снять и слить. Маньяки могут снять хвостовик.

[thlaspi]

Stanly
Так в двигателях меняют масло в некоторых ларьках с надписью "Эксперсс-замена масла", через трубку масляного щупа шланчик запускают . Мне в Вороенже так масло меняли.

[Grenkin]

резисторы впаивать там нигде не надо

Та про резисторы это я для примера безобразия, когда советы даются исходя не из личного опыта, а из теоретических соображений, которые потом отнимают кучу времени и сил у попытавшихся их воплотить. При этом дающий совет понятия не имеет что в датчике с двумя дорожками эти дорожки не просто линейно сдвинуты на величину какого-то сопротивления. Они, если можно так сказать, обратно пропорциональны.

[Grenkin]

Stanly,
Есть возможность приобрести такие два специальных шприца. Называются "Всасывающий и нагнетательный шприц для замены масла".

12902.jpg (2.85 КБ) Просмотров: 16400

12937.jpg (3.85 КБ) Просмотров: 16400

У первого длина гибкого шланга 350 мм. У второго - 660 мм. Но второй стоит в два раза дороже. Как думаете, хватит мне 350 мм длины шланга для откачки масла из коробки и редуктора или потратиться и купить прозрачный шприц с длинным шлангом?

[Stanly]

35 см длины шланга хватит и для кпп и для редуктора, и даже с запасом. для откачки я использую обычный медицинский шприц (он дешевле во много раз), а для заливки так называемый для закачки масла, он объемом около 800гр (пластмассовый и тоже не дорогой).

[Grenkin]

Купил шприц. Такой:

Doper_K-501.jpg (13.42 КБ) Просмотров: 16385

Называется "Шприц маслозаливной 500мл (гибкий концевик) K-501". На корпусе шприца написано "G.I.KRAFT", типа Германия. Предназначен для быстрого отбора (нагнетания) масла или других технических жидкостей. Длина шланга около 35 см. Цена шприца 11 долларов.
Подтверждаю, подобным шприцем можно отсосать масло из КПП Type N(9) и заднего редуктора Скорпа практически полностью, судя по количеству масла, которое потом туда вошло. Единственная доработка шприца, которую сделал механик через 3 минуты работы, это кончик шланга срезал под острым углом. Вот так:

hose.jpg (46.44 КБ) Просмотров: 16385

После этого шланг стал проходить мимо шестерен и доставать до дна значительно легче.

[FordScorpio]

А я просверлил отверстие под болтик на 10, слил старое Г(похоже ТАД, ибо зимой было действительно как пластилин, передачи не включались пока не прогревалась хорошо), купил медную шайбу и закрутил с болтиком на 10, залил Shell GL4 75w90. Болтик чуть/чуть маслит, видимо немного неточно просверлил, но именно маслит, а не течет и не подтекает. А всякие шприцы меня реально достали, особенно после того как я в очередной раз облился трансмиссионным маслом, шприц не выдержал давления на высасывание масла

[mort]

интересно днище коробки без перегородок, ребер, и т.п.? кто разбирал-подскажите. я в смысле уйдет ли масло через сверленое отверстие,даже при условии того что его просверлить в нужном месте?

[NPM]

Дико извиняюсь, что не совсем по теме пишу. На коробке "N" повышенный люфт рычага переключения. Как лечится, может какую-то втулку нужно поменять? Если кто знает, подскажите.

[Grenkin]

NPM,
А как ты определил этот повышенный люфт? По клацанью? По ощущениям?

[Oleg_13]

Скорее всего пластиковой втулке хана, вот и люфт, она вроде как новая продается...

[NPM]

Grenkin

неприятно-большой свободный ход в нейтрали и в положении включенной передачи.

Oleg_13

а номерок не подскажешь? на элькате найти не могу...

[Oleg_13]

Вроде у Аллочки видел фото этой новой пластиковой детальки, спроси у нее может подскажет:)

[NPM]

ха, спрашивал) Она сама не знает(

[peet1706]

На коробку N номерок такой - 1522783

[Incredible]

Здесь действительно реально какой-нибудь медной трубкой от шприца достать до дна и откачать старое масло?

Не надо ничего сверлить, всё реально откачать. Мне на станции вакуумной установкой выкачали ~1,3 литра масла, и потом залили ~1,4л.