тормозные диски и суппорта - тормозной тюнинг

[Maks]

lex400305
Brembo-Перед Вентилируемые! (Цены по AUTODOC.RU)

Перед-09.6879.20
Зад(гладкий)-08.4931.10

[lex400305]

Вот блин, я с перфорированными попутал, но всё равно спасибо.

[Maks]

lex400305
перфорированые на скорпа Колодки Allied Signal есть не ошибаюсь!

[mittie]

у косого первого тевес МК4 стоит разница механическая от МК2 в разнесении гидроблока и блока клапанов АБС, что дает возможность ставить разные главные тормозные цилиндры (гидроблок или вакуум). По электронике более продвинутый алгоритм, и несколько дополнительных фич, ничего существенного. Ну и разные разъемы на датчика колес)

[Fordito]

А можно ли поставить спереди Косвортовские диски и суппорта Мондео 2.5 на дорестайловый Скорп ?

[Sera]

Fordito
на дорестайловый скорп можно поставить ступицы суппорта и диски от коссворда. Хотя бы передние. И получить кайф.

[lex400305]

Что то я туплю, но по каталогу передние диски и колодки одинаковые на всех старых годах, другие только суппорта. Так в чём же суть, господа?

[Souleyman]

либо криво смотришь, либо кривой каталог. косвортовые диски больше диаметром.

[lex400305]

Похоже, что и то, и другое. Когда 92-94 года открыл, то всё стало ясно.

[Souleyman]

ну, косворты поздно пошли, потому и косяк в каталоге.

[lex400305]

Я цены посмотрел, пока что воздержусь, штатные вылижу...

[Титановый...]

вылизать далеко не всегда получается

[lex400305]

Ну да, особенно, когда диски на узел завязываюся, заколебали уже...

[Sera]

lex400305
Часто диски завязываются в узел не потому что плохие, а потому что есть набор проблем, которые кроются совсем не в дисках. Часто эти проблемы не видны, но для того, что бы диски не вело,
НАДО:
1. Снять фаски на диске в том месте где проходят шпильки, со стороны ступицы.
Причем снять не чуть чуть, как это делают производители, или не делают вообще, а снять с запасом.
Далеко не все производители это делают.
Это КРАЙНЕ важно. поскольку в тех местах, где шпилька торчит из ступицы - ПОЧТИ ВСЕГДА есть небольшие деформации поверхности, из-за того, что колесная гайка часто затягивается, и в итоге посадочное место шпильки получается горбом, который часто не виден, но тем не менее он есть, и он достаточный для того, чтобы диск встал неровно. Если горб большой - ступица подлежит замене.
2. Вычистить ступицу ДО БЕЛА, сняв с нее ВСЮ ржавчину, поскольку ржавчина неоднородна и это вызывает так же неровное прилегание диска к ступице, каким бы ровным он не был.
3. Вычистить внутреннюю поверхность тормозного диска до бела (поверхность, которой диск прилегает к ступице) - это если диск неновый, та же ржавчина и те же проблемы, как в п. 2.
4. Не ронять диск. Диск, как ни странно - деталь достаточно хрупкая. Для того, чтобы он стал кривым почти как турецкая сабля (по меркам спец приборов) - достаточно его уронить один раз. Или уронить что-нибудь (хотя бы даже молоток) на него.
5. Проверить и починить всю подвеску и рулевую. На биение тормозов, как ни странно, ОГРОМНОЕ влияние оказывает состояние подвески и рулевой рейки, тяг, наконечников, и направляющих суппортов. Если детали подвески и рулевой - хилые, то даже малейшее биение диска, которое по меркам стандартов было бы допустимым - вызывает сильную отдачу в руль. Чем старее машина - тем больше шансов что любая мелочь даст отдачу в руль.

Выводы.
1. Новые диски - не панацея. Как вы думаете сколько раз диск роняли (или роняли что то на него) прежде чем вы его купили? Очень часто даже новый диск нуждается в проточке на токарном станке.
2. Диски - дисками, а тщательно смотреть надо ОБЯЗАТЕЛЬНО и на подвеску, и на рулевую и если есть биение - то менять все сомнительные детали и в рулевой и в подвеске, без сожаления, все равно не сегодня, так завтра загремело бы по настоящему, особенно учитывая современное качество запчастей.
3. Если диск изношен мало - лучше его точить СТРОГО СО СНЯТИЕМ. Если ваши диски бъют, но они еще мало изношенные и вы думаете над тем - менять или точить, то имейте ввиду, что без обработки ступиц - новые диски у вас тоже очень скоро начнут бить, и поэтому часто бывает лучше проточить.
4. Ступицы тоже изнашиваются. Когда от биения не помогает избавиться ни замена деталей подвески и рулевого, ни проточка дисков, ни очистка поверхности ступиц, ни установка ПРОТОЧЕННЫХ и заведомо ровных дисков. Это значит, что ступицы надо МЕНЯТЬ.
5. Купите индикатор биения или обратитесь туда где он есть. Если у вас есть проблемы с биением, которые вы не можете решить сами путем замены рычагов, сайлентов и рулевых - обратитесь в то место, где есть индикатор биения, и проверьте ступицы и диски.
Лучшее для этого место в Москве - тормозная лаборатория МАМИ. Яндекс в помощь.
5. Не ведитесь на рекламу сейчас полно мест где предлагают проточку дисков не снимая их с машины. достаточно снять колесо. Такая проточка вам криво проточит диск, с учетом ржавчины и деформации ступицы. И если вы потом хотя бы раз снимете колесо и стронете тормозной диск с места - биение появится снова, поскольку под диском стронется ржавчина. Будут выкинутые деньги.

[ford1972s]

Чтобы диски не вело,ЖЕЛАТЕЛЬНО ещё не влетать в лужу,когда они сильно нагрелись.Как это осуществить в реале - х.з.

[lex400305]

Sera, спасибо за трактат, всё очень доходчиво и конкретно разложено по полкам. Заниматься буду в ближайшее время, сейчас жду пружины и стабилизатор из пескоструйки и покраски, ну и железки подкупаю постепенно. По поводу дисков пока думаю, проточить или менять, они ж новые фактически, мать их...
ford1972s, аватара класс, очень доставляет. По поводу луж в курсе, но ведь не будешь же шарахаться от каждой, да и не возможно это. Да и вообще, вот Космич 2140 у меня, была эта проблема, купил коммунистические ещё диски из старых запасов, в сборе со ступицами, поставил и забыл про них. Ну почему здесь такая хрень?
Короче, бум разбираться, вот потепелеет совсем-хрен меня кто дома увидит .

[ford1972s]

аватара класс,

Ну,я обьективен по отношению к себе.Текст-чистая правда

[Maks]

ford1972s
про аватар супер мульт скока раз его смотрел!

[Sera]

lex400305

купил коммунистические ещё диски из старых запасов, в сборе со ступицами, поставил и забыл про них

вот потому и забыл - что диски НОВЫЕ и ступицы - НОВЫЕ.
Поверь, такое же соотношение на скорпе даст такой же эффект. Забудешь на всегда.
Ступицы - очень важная вещь в вопросе того, чтобы не били диски

[lex400305]

Sera, ну где я возьму на Скорпа новые ступицы? Они на Москвича то чисто случайно выскочили, а шоб на Скорпа.... Да я летать скорее научусь. Гложет меня мысль, а мож взять две ступицы да и отдать их на проверку биения-проточку? И диски туда же. Но ведь придётся подшипники вынимать, а потом новые ставить, а эти новые хуже старых и т.д. ЗЫ Я уверен, что прорвёмся, но запаривает...