подскажите,рассыпался катализатор на приемной трубе,расход

[Dimastiy]

Dimastiy
пламягаситель в бытовом исполнении - это всего лишь еще один резонатор. равный по объему бывшему катализатору. ничего он не дожигает. обычная дырявая труба и банка вокруг.

Может я не совсем правильно выразился, он не является принудительным дожигателем, просто в нем сгорают остатки топливно воздушной смеси не успевающей догорать в болоке и как бы пламя вырывается в трубу, так вот если вместо катализатора - дырка, то все это пламя будет попадать в первый по ходу движения упор, а им будет резонатор. Вообще впринципе пламя гаситель можно рассматривать с теории порциальных волн. Воть=))

[Рем]

а видел кто-нить прибор проверки забитости ката?он вворачивается вместо лямбды и мериет давление до ката в трубе.Там есть зона "правильного подпора"...давление меньше(ката нет)выхлоп пролетает со свистом и и не дает лямбде правильно снять показания.

лямбда реагирует на хим. состав смеси. А на давление реагирует манометр, с которым лямбда не имеет ничего общего. Ей пох на давление.

[серый 090]

Рем
то есть - на лупатом ( 2.0 16кл.) катализатор на приемной трубе, там 2 лябды - одна до ката вторая после. если тупо заменяем сгоревший кат на кусок трубы. что (кроме звука)должно изменится ?

[Fantastish Reisen]

серый 090
АП где то писал,что из-за этого идет ускоренное прогорание всей выхлопной системы ,т.к. кат так же выполняет функцию пламегасителя.

[серый 090]

выход найден. viewtopic.php?f=45&t=21737

[mcarimony]

В интернете бытует много мнений касательно расхода топлива связанного с катализаторами. Большая часть людей считает, что при извлечение катализатора, расход уменьшается а мощность увеличивается. Другие говорят, что это зависит от того, где и какие датчики (Лямда-зонд и т.п.) установлены в выхлопной системе. Я скорее соглашусь со второй половиной, так как на личном опыте почувствовал ощутимое увеличение расхода топлива при отсутствии катализатора. Автомобиль Audi V8 c объемом двигателя 3.6 литра и постоянным полным приводом. Нормальный расход топлива в городском режиме составляет 25-30 литров. Когда мы с братом сняли катализатор, компьютер начал показывать расход 50 литров на 100км. Мы сперва не поверили, думали, что компьютер сходит с ума. Но после первой полной заправки автомобиля ощутили, что 80 литров хватило всего на 140-150 км. Пришлось покупать новый катализатор, так как старый мы сильно повредили, и кстати за очень не дешево. После установки нового катализатора, расход снова снизился до 25-30 литров на каждые 100км в городском режиме. И цифры на компьютере болея привлекательными стали.

[padla bear]

Автомобиль Audi V8 c объемом двигателя 3.6 литра и постоянным полным приводом. Нормальный расход топлива в городском режиме составляет 25-30 литров.

А судя по подписи и описанию,ты точно в свой сайт попал?

[Kadzak]

Подниму немного тему не в тему..
Посёкся у меня первый резонатор, который сразу после ката.
Показал Бонду, тот сказал, что в принципе, не парясь с пламегасителем, можно вырезать первый резонатор, вварить вместо него кусок трубы, тогда начнут постепенно прогорать следующие две раздельные банки (в виде подушек). На 2-3 года, грит, их обычно хватает ))

[padla bear]

хватит,и на больше,они как бы в кожухе,он первый корродировать начинает,но как бы пох,по уму там и одной банки за глаза,если пламягаситель по уму делал,то они вечные,ну как бы в своём ресурсе,если просто труба,то тройник сначала гореть начнёт,тут тупо от того плящем,что пламягаситель и совмещяет в себе резонатор,а ваще я когда то из тараканов в своей башке туда гофру ещё пихал,ну как думая,что бы угол ровнее уделать.