Счётчик км не считает. Спидометр работает.Кто подскажет что?

[Rostbook]

Всем скорповодам привет из Ростова . Спидометр у меня на датчике холла, то есть не на тросике. Счётчик отказал, стрелка работает. Кто уже разбирался в нём? Чего там интересного? Я ещё не добрался до него, просто хочется выслушать ваши мнения. Всем спасибо за ответы.

[i_edgars]

Так уже не раз писал. Отматывали киклометраж и первое сопротивление не четко припояли обратно - с "холодной пайкой". Перепаяй с канофолью по уму и будет работать.
99%

[Rostbook]

Сопротивление (резистор) где? Внутри спидометра?

[Толстый 757]

Оба одометра не работают (общий и суточный)?

[Rostbook]

Оба одометра не работают (общий и суточный)?

ДА.

[Толстый 757]

Тады паять.

[Rostbook]

Чёт мало верится. Припой так просто не отстаёт от деталей . это я как электронщик говорю. Но всё равно, проверим и отсчитаемся...

[Yaroslav_77]

Та же проблема. Паял, все без толку. Буду пробовать датчик в коробке проверить, хотя чего его проверять, если спидометр работает нормально. Хотя до этого были проблемы со спидометром. Пайка помогла, но не долго радовался, километраж встал, зараза. Уже так 2 года езжу, никак руки не дотянутся. Пробовал другой спидометр ставить, тоже самое, только вообще все мертво было. Найти заведомо рабочий спидометр с рабочим километражом оказалось проблематично, на разборках ни кто уверенно не может сказать работало все или нет. Так же недавно прикупил редуктор, сказали, что отличный, не воющий, поставил и увы, немного постанывает. Годы свое берут, а новый стоит дороже всего автомобиля. Одна тока радость, что редуктор с блокировочной муфтой.

[Jaims]

Так уже не раз писал. Отматывали киклометраж и первое сопротивление не четко припояли обратно - с "холодной пайкой". Перепаяй с канофолью по уму и будет работать.
99%

А вот тут по подробней мона? ГДЕ находится это первое сопротивление???

[i_edgars]

Чёт мало верится. Припой так просто не отстаёт от деталей . это я как электронщик говорю. Но всё равно, проверим и отсчитаемся...

Ту как электронщик имел дело только с промышленной пайкой деталей роботизированными линиями, что не допускает "холодной пайки", а я всю жизнь отковырял пайки кустарей - полные "холодными пайками". Это вуражается так: деталь держится, но без применения флюса или если олово не догреть, то получится "холодная пайка"
Jaims Да уже не помню где... это было в 1999 году - купил авто и не работали оба щетчика км, а спидометр работал. Разобрал приборку, добрался до платы, нашел входящий разъем от датчика и лупой стал высматривать по цепи где детали не по кругу припаены или имеют матовое место припоя (так глазами на 90% можно определить "холодную пайку") ну конечно слой лака поврежден - т.е. не паяно роботом а "умельцем". Как раз единственное такое место нашел на первом резисторе (сопротивлении), перепаял его и оба счетчика заработали... и работают по сей день.
Пзже, за кружкой пива другой торгашь автомобилями с Германии проговорился что на Скорпах именно выпаивая первое сопротивление и туда подключая импульсный генератор гонят счетчик км вперед до "нужной" цифры. Ну а цифры перед продажей всегда от 124 - 186 т км!

[LIS007]

а у меня все наоборот. Счетчики считают а стрелка запала на верхнем приделе. Мож кто сталкивался?

[ART&rey]

Шестеренка целая? http://www.souleyman.ru/forum/knowledge/kb_show.php?id=109

[i_edgars]

LIS007
Возможно просто ось стрелки гнутая. Сними стеклышко и пальцем поднинь назад. Если пойдет само дальше, то останется оську изогнуть обратно - не снимая стрелку поизгибай и пробый пальцем вращать по всему диапазону... если подет легко, то значит сделал.

[smatrix]

Ломается еще шестеренка, бывает прям сыпется... И еще, конечно пропаять, но мне не помогла, кто-то до меня паял уже, вроде все пропаяно, но не пашет, а спидометр работает, завышает правда после 90км.ч, по сравнению по GPS, а до 90 точь в точь.
Люди, кто-то на форуме писал, что в поисках шестеренки, разобрал много приборок, можт у кого есть разобраные, не нужные, мне мона без шестеренки

[Rostbook]

i_edgars
Отлично написано. Согласен 100%! На неделе ковырну я это дело и вышлю на этот форум!

[Jaims]

А стрелку нужно снимать чтьоб добратся до платы и шестерёнки?
Как её снять чтоб не сломать?

[i_edgars]

До платы я добирался не снимая стрелки - не смог. отгибал наклейку и откручивал винты.

[jaffagold]

Кстати,
говорят, что
все проблемы из-за того, что перегонщики ранее отматывали километраж и плохо пропаяли первый резистор.
Значит ли это, что после этого разобрать и добраться до платы стало проще?
То есть, уже высверленны необходимые технологические отверстия для разборки?

Про стрелку спидометра- в крайне левом положении она ведь подпружинена? Или свободно лежит на упоре?
Спрашиваю, чтобы потом ее установить на место поточнее.
(Когда снимал стрелку тахометра переставлял несколько раз, чтобы поймать "ноль". И все равно точно не поймал.)

[fordovod83]

Просто внутри спидометра стерлась шестеренка.20 зубьев,диаметр 8,75 мм

[Diamon3]

Добрый день коллеги! Я решил эту проблему проще. Разобрал стидометр. Что бы не снимать стрелку, а то потом это будет ППЦ , высверлил отверстия в оргстекле, то что служит подсветкой, в районе двух болтов которые держут плату. Аккуратно все вынял и поставил похожую шестеренку с обычного китайского плёночного фотоаппарата, типа кодак или скина. точно не помню, но подошла как родная. И она пластиковая, а не ризиновая как родная. Так что если у кого есть знакомые мастера по ремонту фотиков все туда. Думаю это будет очччень бюджетный вариант. Я так караюсь уже долго, тыс 150 сделал, ничего больше не глючит.