Как ездить на АКПП, особенно зимой?

[Sera]

DasAlexCD

А так поездив на Пассатом Б5 с типтроником понял что это та самая коробка которая меня полностью удовлетворяет =) Ибо если впадлу ручку на "D", а если не впадлу то на "+-" и сцепление не надо выжимать =)

Баловство все это. И сам и все кто имели и машины с такими коробками этим не пользуются. Ну так побаловались разок другой и все. автомат - на то и автомат, чтобы не дергать руками. Все равно никакой пользы.
раз дернул, два дернул, потом она ревет, следующую передачу просит, а ты забываешь. потому что в голове отложилось - что коробка-то у тебя автомат...
И тупо переводишь ручку в драйв и едешь дальше на обычном автомате.

[Stanly]

что то мы на фикусе и не пользуемся 1 и 2,сразу на D и поехали. на какой вообще нах тогда нужна акпп если рукой дергать постоянно. когда рука свободна можно за коленку подружку помацать ))),например.

[ford1972s]

И сам и все кто имели и машины с такими коробками этим не пользуются. Ну так побаловались разок другой и все.

+500 Или когда спросят,что за фигня - покажешь.

[vladislav_4]

я сейчас тоже в нашем поселке городского типа почти всегда езжу в положении селектора 2,все равно больше 60 не поедешь,а так и греется лучше.стыдно признаться,всю прошлую зиму отъездил,и не заметил кнопку "снежинка" на селекторе.то бишь забыл про нее как то напрочь.на ней очень плавно переключает

[CosoyDimas]

На АКПП вообще легко зимой не надо ловить момент пробуксовки колес и нет перерыва в потоке мощности ,по этому ехать легко и быстро.

[TheCJ]

2.Рывки при переключении на D и R. Такое ощущение что машина немного подпрыгивает, особенно при переключении на D. Коробка после кап ремонта.

а разве не должна быть адаптация коробки? Я помню другу на какой то мерс адаптацию делали часа 3-4

что то мы на фикусе и не пользуемся 1 и 2,сразу на D и поехали. на какой вообще нах тогда нужна акпп если рукой дергать постоянно

ну допустим ты тащиш что нибудь тяжёлое на буксире в крутую горку.. вообще сам никогда не пользовался этим, только пятую скорость убирал, когда своего бывшего скорпа отвозил на буксире с его новым хозяином

[Fantastish Reisen]

CosoyDimas
Проблема только тронуться на льду в гору .И не дай бог диагонально вывесить машину-можно весь день висеть и ждать трех здоровых мужиков,которые случайно будут мимо проходить

[CosoyDimas]

Fantastish Reisen
В гору гораздо легче чем на палке. На АКПП сложнее затсрять чем на палке. Мой скорп был на палке 4 года .есть с чем сравнить. С акпп и ЛСД он проезжает там, где не все паркетники проедут.

[stress]

Fantastish Reisen
На АКПП сложнее затсрять чем на палке. Мой скорп был на палке 4 года .есть с чем сравнить.

Да ну нафиг.У меня тоже есть с чем сравнить прямо сейчас,на АКПП застрять элементарно и как на палке уже не покачаешся,не вылезешь.

[stress]

Баловство все это. И сам и все кто имели и машины с такими коробками этим не пользуются. Ну так побаловались разок другой и все. автомат - на то и автомат, чтобы не дергать руками.

Это ты зря,пользуются те,кто умеет.Уберем ситуации когда хочется кого то на светофоре уделать-это баловство,согласен.Трасса,поток фур идет,обгонять довольно сложно,на драйве не всегда удобно,ведь приходится постоянно крутить мотор,автомат не понимает чего от него хотят,то кик даун включает,то переключает потом на повышенную и тут тип троник выручает,переключаешь сам,когда это нужно.Очень удобно,пользуюсь,правда только на трассе,в городе обычный режим,на то и автомат.

[CosoyDimas]

stress
покачаешься . там где сел на АКПП на палке туда бы вообще не доехал.Я своего скопа когда засодил ,так меня только трактор вытащил,сосед на паркетнике пытался .сам чуть там не остался. а на элке , она у меня с палкой, я бы там вообще не поехал.Вся фишка в том ,что на АКПП можно ехать медленно и верно, на палке такая маленькая скорость не достижима, разве что, ценой сцепления .Вот когда сдаешь задом это особо ощущается .приходится придерживать сцепу,что бы не зарыться в сугробе,на АКПП нет такой проблемы.

[stress]

CosoyDimas
Я на любой машине с исправным сцеплением тронусь плавно,не хуже чем на автомате.На палке тоже можно ехать медленно и верно не дрюча педаль сцепления,а если уж ей помогать,то вообще проблем не остается.Остаюсь при своем мнении.

[CosoyDimas]

stress
можно ,то оно можно,но сцепление портится от таких троганий и езды по снегу, а АКПП пофиг. Просто жмешь и едешь!Мне больше АКПП нравится. Палака раздражает,хотя я на ней 8 лет откатал.

[stress]

CosoyDimas
Ну как сказать,что автомату пофиг,полистай книжки от чего АКПП умирает.

[CosoyDimas]

stress
если не давить в пол как умолешённый ,то ничего её не будет.

[Stanly]

для того чтобы спорить что лучше надо сначала тому у кого не было авто с акпп покататься конкретно на авто с такой коробкой,а тем у кого не было мкпп покататься на авто с палкой. иначе как испорченный телефон. при любой коробке есть свои прелести,плюсы и минусы. но как ни крути для обычной повседневной пробковой ) езды больше подходит акпп,а для более яркого образа передвижения,спортивного режима, мкпп.
ну и еще суперэкономисты ,есть такая каста автолюбителей,выбирает как можно поменьше объем двигла и мкпп да еще в базе а потом пищат что у них авто не едет и бензина аж 7 литров ест,и как вам везет что у вас есть и акпп и это ,то, и даже зимняя резина зимой...но эти не в счет.
что касаемо проходимости то, то что на акпп да еще и с антибуксом залезешь дальше чем на механике это точно, и на акпп также можно в раскачку,просто нужна привычка. кто не пробовал или не умеют этого, не надо сразу плеваться,сначала попробуйте.
что касаемо мкпп то не спорю плюсов действительно достаточно,хотя бы стоимость ремонта))), куда дешевле чем акпп.
сам езжу и на мкпп и на акпп,везде есть и положительные моменты и свои ньюансы эксплуатации. и спорить об этом все равно что сравнивать два бутерброда (примитивный пример,уж как придумалось))) ) ,где один в красной икрой а другой с колбасой,в итоге не зависимо от того какой вы бутер съедите вы будите сыты,но разница будет в ощущениях.

[migol]

Я,например, вобще не вижу плюсов у механики, да и не согласен, что на АКПП нельзя отжечь, не знаю как там 2,0 ездят, но 2,9 для отжига вполне, про Косого молчу, не знаю, не ездил. Будет ламаться, буду выкидывать деньги на её ремонт, что поделаеш, но на ручку не сяду.

[stress]

суперэкономисты ,есть такая каста автолюбителей,выбирает как можно поменьше объем двигла и мкпп да еще в базе а потом пищат что у них авто не едет и бензина аж 7 литров ест,и как вам везет что у вас есть и акпп и это ,то, и даже зимняя резина зимой...но эти не в счет.

Это ты про кого?

[Stanly]

stress
ооо!!! да у меня далеко не ходить во дворе такие примеры есть. уже из и сугробов вытаскиваем мощи не хватает вылезти,и прикуриваем по той причине что акк надо менять а ему кажется что мы спецом ему так говорим. зато как что при разговоре о авто ,так его авто самый лучший,... потому что пустой как барабан и дохлый.))) зато как только случается нестандартная ситуация то ,о вам везет у вас есть абс,или в пробке,о, у вас ведь стоит акпп.
так кто мешает тебе выбрать то что тебе именно надо,ведь можно взять за те же 120-130 тыс которые он потратил на барабан свой,и приобрести авто постарше, но оснащенное тем оборудованием которое тебе требуется по твоему мнению. естественно что за комфорт придется платить,а как же иначе. тем более что мы всегда рады помочь приятелю и в ремонте и в выборе авто. вот такой пример.

кстати пардон что увел от прямой темы,просто как то вылилось.

[CosoyDimas]

migol
единственный плюс- более высокий КПД двигателя