Борьба с грохотом клапанов на ARD с уклоном в АКПП.

[Рем]

Вот вспомнил случай
мы когда Димастому коробку делали, тоже нашли форвард сифонящий. Ну вытащили поршень, поменяли резинки, все осмотрели - вроде везде все ок. С грехом пополам все собрали(это была песня=)). Дуем - фиг. Так же сифонит.
В чем было дело - хз. Может дефект на самом барабане внутри. Потому как старые резинки на вид вполне живые были.

Ты кстати еще обрати внимание на внешние шлицы этого барабана. Ими он цепляется за фрикционы в барабане 3/R. Если на них есть следы износа, такой барабан ставить нельзя.

Теперь ракушка
если есть выбор - ставь ту, у которой солнечная шестерня имеет минимальный люфт.
Суппорт проверь на следы износа в том месте, где по нему работают металлические кольца барабана Форвард(т.е. внутри отверстия). Там бывает вырабатываются нехилые канавки. Такое тоже лучше не ставить, иначе кольца Форварда может поломать со временем. И посмотри на поверхность, которой суппорт прилегает к корпусу коробки. Там рядом с масляными каналами не должно быть никаких царапин.

Вообще лучше выкладывай фотки того, что собираешь. Главное не проглядеть какую-ть хрень, которая потом может выйти боком.

[lex400305]

Шлицы барабана в норме. Ракушка с шестернёй в норме. Суппорт, насколько я могу судить, в норме. Фотика вот только нету, как то не нужен он мне был, я и не покупал... Постараюсь разобрать сегодня барабан, посмотреть, что там. Android, временами бывало и хуже .

[lex400305]

Во хрень, получил уже посылку, щас смотреть буду. Однако же 900р. взяли, ироды, за доставку.

[lex400305]

Ндаа, там есть всё, в т.ч. и сальник колокола, а я его отдельно заказал. И гайки лент с уплотнениями тоже есть. И металлические кольца говернора, и все остальные тоже. И на мозги отдельный набор в отдельном пакете, с бумагой, что куда ставить. И что мне теперь на ступицу говернора ставить? Всё ж витон (как они его сами называют) алюминий не грызёт, а металл? Не проест ли там канавы? Или это случится тогда, когда мне уже всё равно будет? Но вообще я пожить ещё собирался .

[Рем]

Ндаа, там есть всё, в т.ч. и сальник колокола, а я его отдельно заказал. И гайки лент с уплотнениями тоже есть. И металлические кольца говернора, и все остальные тоже.

это хороший набор
правда, хз как ща, но раньше сальники, продающиеся в наборе на вид были похуже тех, что шли отдельно. По качеству работы сравнить их конечно трудно...

Кстати, ты там своим на заводе сказал, что сальник надо закернить? Тока без фанатизма, а то бывает, что колокол там дает трещинки и сальник потом на горячую тупо вываливается=)

что мне теперь на ступицу говернора ставить? Всё ж витон (как они его сами называют) алюминий не грызёт, а металл? Не проест ли там канавы?

я б металл сунул. Как-то надежнее. Особенно если сейчас на корпусе нет явных прогрызанных канавок. Если есть канавки, ставь витон.

Или это случится тогда, когда мне уже всё равно будет?

там есть другие места, которые накроются раньше=))

[lex400305]

Сальники абсолютно одинаковые, что в наборе, что отдельно. На вид солидные. И задний такой же. На заводе сальник менять не будут. Они его тупо выбьют, а новый я уже сам буду ставить. На говернор суну металл, канавок там нет. Да и в ступице суппорта, где труться кольца этого злополучного барабана, тоже нет канавок, ногтем не цепляется. А ведь они там металлические стояли. Хотя в суппорте от старой коробки там же канавки.

[lex400305]

Позвонили сегодня, забирай, грят, колокол свой с бубликом. Усё в лучшем виде. Завтра увижу, что они там сделали.

[lex400305]

Разобрал я сегодня этот злополучный барабан форварда, как я его разбирал-это отдельная история, пружины собирал по всему гаражу, одну так и не нашёл, благо, у меня продублировано всё (кроме той дурацкой шайбы). Вроде на вид всё цело, задирчики мелкие есть, но вряд ли это критично. А вот резинки изношены были, особенно меньшая, и крошки от неё видны в барабане. Ну помыл, поменял всё. Собирать начал, но не успел, уезжать надо было. Завтра попытаюсь уконтрапупить всё это на место и проверить.

[lex400305]

О блин, сейчас вспомнил ещё одно место, где могут быть детали от старой АКПП, на балконе. Щас полезу...

[Рем]

смотри, чтоб пластина, которая держала пружины, была ровная и чтоб усиски были не надломлены. Если стопорное кольцо развалится или вылетит на работающем барабане - там все в мелкий фарш перемолотит.

я, кстати, ща точно не помню, но кажется там не на все штыри пружины ставятся. Они по-моему там идут по 3 с пропуском в один штырь...

[lex400305]

Стояли все, я их когда по гаражу собрал, одной не хватило. Не может же такого быть, что б одной не было? А про то, что ты говоришь, я в мануале читал. Надо ещё посмотреть, мож уже лазил кто и пружин добавил. Хотя не похоже, да и на старой коробке в этом барабане они все. На счёт кольца, а мож его сваркой прихватить, а ?

[Рем]

какая нах сварка? Издеваешься?=))
Хотя сварка понадобится
на другом барабане
чуть позже.
Так что пусть там твои на заводе не расслабляются=))

Точно помню, в барабане ОД и 3/R как раз не все пружины стоят. А вот в Форварде - не помню...Надо порыться, может найду собранный барабан, посмотрю скока там пружин.

[lex400305]

Да я ж шучу, Рем, хотя и видал виды, как народ глумится. Нашёл на балконе пакет с железками, шайбы там нет , а барабан, если рабочий, лучше не разбирай. А где там мне ещё сварка понадобится?

[Рем]

Найди барабан ОД. Он самый передний в коробке - между насосом и суппортом.
У него по центру сделана такая коронка с прямоугольными зубами. В эту коронку садится стальная пластина с такими же прямоугольными выступами. Вот в этом соединении ты наверняка обнаружишь замятый металл. Если и то и другое смято уже очень сильно, то по хорошему надо менять(иначе рано или поздно пластину провернет и выкрошенный металл пойдет плавать по всему корпусу). Но можно эту пластину туда тупо приварить - по точке на каждый выступ. Только ее надо сначала грамотно отцентровать, а для этого надо какую-ть оправку изобрести. И варить надо наверняка, чтоб наплавленные точки не оторвало, а то хана всему настанет. Ну и резинки внутри барабана не сжечь при этом(этот барабан собирать еще веселее чем Форвард, т.к. у него торец легко мнется).

Я в свое время вытащил барабан с таким тюнингом из одно подохшей коробки. Он практически вечный. Сначала он в моей коробке года 4 проездил, сейчас на одном косворте работает. Уже не один комплект фрикционов пережил=))

[lex400305]

Угу, понятно, но там я вроде особого износа не заметил. Шестерня, на которую надевается эта пластина, люфтит в ней сильнее, чем пластина в барабане. Ну так её уже новую прислали, почти не люфтит.

[Рем]

ну и чудесно

[lex400305]

Щас поеду забирать бублик с колоколом, прямо трясусь, что ж они там сделали?

[lex400305]

Рем, а по поводу центровки насоса. Если я наживлю насос на колокол, вставлю гидротранс, покручу-поверчу всё это для самоустановки и постепенно притяну, достаточно ли этого будет? Или я сильно заморачиваюсь? Сегодня сделаю последнюю попытку найти ту шайбу, появилась ещё одна мысль на этот счёт. Прям детектив, ёпть...

[Рем]

Если я наживлю насос на колокол, вставлю гидротранс, покручу-поверчу всё это для самоустановки и постепенно притяну, достаточно ли этого будет?

попробуй
но тогда еще и входной вал пропусти сквозь насос
только потом все равно насос затягивай отдельно до одури=)
а потом опять ставь ГТ и крути, чтоб проверить, не зажало ли насос.

[lex400305]

Ну, что до одури, это понятно. Я и насадочку нормальную куплю для этого, благо нашёл, где. А вал зачем? Ах да, он же во втулке насоса центруется, тогда ясно...