подвеска лупатого универсала-замена пружин и стоек

[Driver_009]

Давно как-то наткнулся на инфу, что на универсалы устанавливалась пневмо-подвеска по умолчанию, правда в источнике говорилось о старых скорпах. А как насчет лупатого? Пневмо-подвеска - это опция была или в стандартной комплектации?
также естественно сам собой возник целый ряд вопросов:
- сколько она ходит (новая)?
- как определить сколько ее износ / "убитость" и столько ей осталось жить ?
- сколько стоит ее ремонт, если попадешь?
- трудно ли достать з/ч?
- возможно ли заменить обычной?

[ford1972s]

Ни одной живой не попадалось,из Германии ессно.Оборудование было(насос,трубки)а аморты уже обычные.Наших,местных тем более.

[Dimastiy]

Driver_009
На универсалах, как меня недавно просвятил Антоний, ставились ниво-маты и никакой подкачки там не было. Подкачка была на седанах и хэчах и то до 92г или 91.

[Driver_009]

Ни одной живой не попадалось,из Германии ессно.Оборудование было(насос,трубки)а аморты уже обычные.Наших,местных тем более.

в общем живых нет уже в природе :)

На универсалах, как меня недавно просвятил Антоний, ставились ниво-маты и никакой подкачки там не было. Подкачка была на седанах и хэчах и то до 92г или 91.

что из себя представляют ниво-маты? чем отличаются от обычных амо?

Интересуют конкретно универсал лупатый

[Alex448]

Да сколько можно уже мусолить подвеску универсала?

ТАМ ТОЛЬКО НИВОМАТЫ!!!
Другого не может быть по определению. Конструкцией подвески заложено.

Про нивоматы тема была месяц назад. Поиск рулит.

[Driver_009]

Alex448, поиск нифига не рулит - по нивоматам ничего нет.
в экзисте я вот что нашел:
- http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... 1%80%D1%8B
- http://www.exist.ru/price.aspx?pid=04B00627&sr=61
я понял, что это амо без подкачки, но как-то по своему реагирующие на нагружаемый вес, так что авто само поддерживает постоянный клиренс, я правильно понял?
чем из-за этого конструктивно отличается задняя подвеска лупатого универсала от седана?
и можно ли достать эти амо дешевле блин 15 тр?

[ford1972s]

Driver_009
за 14т.р можно

[t0rt1k]

Driver_009
дешевых аналогов нет. можно поставить от сайры обычные амморты, но жопа упадет

[Ваня73]

Нахватались мерсовских названий!(нивомат)

У форда есть своё название-РАЙД-ЛЕВЕЛЕР!Ну смысл тот же...

Вот вам номерочек по Монро-поиграйтесь! LA355

Кстати о птичках!Эта система применялась ещё на грашах,на универсалах и на гиёвских седанах попадалась.
У меня даже был с подкачкой от внешнего источника-выведен сосок как на колесе,к которому подсоединяешь насос или компрессор и накачиваешь сколько надо,манометр был в обоих вариантах...

[Alex448]

Driver_009
viewtopic.php?f=1&t=5789 - раз
viewtopic.php?f=1&t=16205 - два

[Ваня73]

Driver_009
дешевых аналогов нет. можно поставить от сайры обычные амморты, но жопа упадет

Да,упадёт,потому как пружины мягче там.Поэтому если дело дошло до бомжаЦЦкого варианта,то и пружина ставится под обычную подвеску!

[Alex448]

Ваня73
А эта инфа откуда?

Нивоматы в оригинале выпускались фирмой sach/boge. А на них уже ставилось клеймо motorcraft.

Посмотреть можно здесь: http://webcat-services.zf.com/index.asp?SPR=16

[Ваня73]

вСЁ ВЕРНО!Только саксы редко наконвеер шли тогда для этих систем.

[Driver_009]

Alex448, спасибо за ссылки.
Получается адекватная альтернатива оригиналу по 15 т.р. (кстати это получается за шт.?) только б/у
+ в случае выхода из строя только сайлента, колхоз или глобальный поиск подходящего.
А как кстати определить работоспособность самого амо? из постов я понял, что быстрее умирает именно нижние сайленты.
По ценам.
Стоматолог Спб писал, что оригинал обошлись ему 18'200 р. за пару
по ссылке экзиста (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=04B00627&sr=61) выдает еще какие-то gabriel дешевые, это не те, ошибка ?
как определить б/у гуд или нет?
и сколько все таки новые ходят?

[ford1972s]

аммортизаторы настолько жесткие(давление газа),что их вряд ли своим весом продавишь,если не 100килограмм в теле.Я имею ввиду снятый.Только поставив и прокатившись.Я на сиерре универсале был от них в восторге.

[Driver_009]

Я на сиерре универсале был от них в восторге.

б/у или новые ставил?

[Alex448]

Как я понял, сам аммортизатор, при живых пыльниках может пережить не одну смену сайлентблоков. Они очень живучие.
Определить живость очень просто. Первое что с ними случится - выйдет газ (а он там под очень большим давлением около 200 атм) и машина ляжет на пузо.

У меня 2 сарая. На переходном стоят еще родные. На лупатике менял на б/у из-за убитых сайлентблоков. Все три пары прекрасно работают.

[t0rt1k]

На лупатике менял на б/у из-за убитых сайлентблоков.

Найти бы сайлетблоки для них :(

[ford1972s]

Driver_009
Б.у.,с немецкой машины.

[Аркадий]

Вот у меня обычная и тоже зад низко хотя вроде поставил новые пружины .
Амортизаторы стоят не родные (сверху ухо а на нем переходник на штырь с резьбой).
Как поднять зад?
Может кто устанавливал другие пружины то от чего?
Влияют ли амортизаторы на высоту подъема?
От какого автомобиля подходят резиновые вкладыши?