проблемка с зажиганием.

[Rechkalov]

таже фигня на 2.0 dohc уже упарился раньше снятие клемы помогало а сейчас не обороты 2000 что деоать не знаю причем и на бе нзе и на газу

[Rechkalov]

это может быть подсос воздуха

[Rechkalov]

снял фишку с регулятора холостых оборотов все выровнилось об 900

[Miha]

много. одороты при отключённом датчике должны быть в районе 600. Регулируй.

[борт 295]

хм....а не регулируются, при прально выставленном зажигании, с выкрученными винтами снятым разъемом кхх они держутся около 700. Одеваеш разъем кхх, подрастают до тыщи и сбрасывает до, примерно 900. НО, када газнеш, до 2000, то они зависают секунд на 5 и только потом сбрасываются на 900. Достает на перекрестках, приходится душить сцеплением. А если чуть трамблер крутануть по часовой стрелке, то зависание пропадает само собой, но при этом зажигание куда попало и машина тупей разгоняется!!
Как победить трабл с зависанием оборотов?

[борт 295]

и еще, на снятом кхх два отверстия должны между собой хоть чуть-чуть продуваться, или канал перекрывается полностью? у мя продуваются

[StaVka]

Miha
По мануалу при отключенном КХХ должны быть 750-800,а при подключенном 850-950,и сдесь где-то на форуме тоже читал!

[борт 295]

ну эт пол беды, но вопрос с зависанием оборотов остается открытым

[Miha]

Если на стенде настраивать и показания по прибору глядеть ... Если на штатном - 600 само оно

[StaVka]

Miha
Я пробовал 600 ставить при отключенном кХХ,при подключении обороты начинали плавать(800-900),а когда 800 ставил все нормально.И это все не по стенду,а по тахометру в машине!

[Miha]

StaVka
А с ТПС при этом какой сигнал ??? должно быть не больше 0.6 вольта.

[борт 295]

еще не мерял, но пи скидывании разъема обороты увеличиваются

[Rechkalov]

как на дхц регулировать холостые???

[Rechkalov]

это не предназначено системой!