Плохо заводится с утра. ДОНС

[vitalik_aprel]

Всем привет. Имеет место быть у мну такой косяк. С утра в гараже машина заводиться только после долгого маслания стартером с передышками. Потом же в течение дня заводиться с пол оборота. В чем может быть причина? Провода поставил новые. Свечи фирменные мотокрафт купил.

[Shweden]

Поподробнее опиши комплект машины...вариантов проблемы не много...Искра...Топливо...Зажигание...а по каждому из трех в зависимости от железа твоего...

[Shushpan]

Мало бенза льёт при старте на холодную. Как вариант. Может у тебя датчик температуры сдох и теперь он постоянно сообщает мозгу о том что двигло прогрето. Воткни на холодную заместо датчика в разъём сопротивление на 3 килоома и попробуй завести двигатель.

[vitalik_aprel]

Машинка у мну карбюраторная, так что по идее сколько бенза лить уже подстроено вручную.Ну а насчет мозга, если ESC-II можно назвать мозгом, то не знаю...Могло мож в нем что сломаться?

[Stanly]

а посмотри как себя чувствует воздушный жеклер,под возд. фильтром на карбюраторе сверху(на верхней крышке). езли он подзабьется то топливо из за нехватки атмосферного давления не сможет смешиваться в топливовоздушную эмульсию и тем самым не пойдет в по каналу. а когда карбюратор прогреется от двигателя то топливо смешанное с со своими же парами вместо воздуха начинает проходить под воздействием давления и нагрева топлива. это что касаемо именно воздушного жеклера. яркий пример карбюратор с 8ки-9ки жиги,там такая болезнь постоянно.

[vitalik_aprel]

Неплохое решение... Вечером заеду в гараж, продую его))) А завтра глянем)))

[vitalik_aprel]

А воздушные жиклеры, это те которые большие там стоят?

[Stanly]

там сверху должно быть 2 жеклера,они называются главными воздушными. если WEBER TLD то под ними в низу верхней крышки вкручены 2 топливных жеклера. когда выкрутишь воздушный жеклер то не забудь прочистить и эмульсионную трубку и продуть топливный жеклер. если карб. просто WEBER то можно продуть и топливные без выкручивания они рядом стоят.а вот если PIERBURG то сверху один вкручен жеклер длинный,он то нуждается в продувке. есть еще момент,механический бензонасос может не держать топливо из за поломки обратного клапана,и весь бензин по истечении времени уходит обратно в бак. а для того что бы накачать бензин из бака заново нужно крутить стартером немалое время. попробуй с утра снять от карбюратора шланг и всосать бензин пока не польется,подключить к карбу и завести. если поможет и авто заведется то значит клапан обратный не держит,либо грязь либо он стерся или сломалась пружинка.

[Cl@ssiC]

магу ошибаться скаред всего у тебя заслонка не открывается или недоконца если у тебя карб WEBER 2 с шаговым двигателем попробуй выстави зазор заслонки.

[vitalik_aprel]

там сверху должно быть 2 жеклера,они называются главными воздушными. если WEBER TLD то под ними в низу верхней крышки вкручены 2 топливных жеклера. когда выкрутишь воздушный жеклер то не забудь прочистить и эмульсионную трубку и продуть топливный жеклер. если карб. просто WEBER то можно продуть и топливные без выкручивания они рядом стоят.а вот если PIERBURG то сверху один вкручен жеклер длинный,он то нуждается в продувке. есть еще момент,механический бензонасос может не держать топливо из за поломки обратного клапана,и весь бензин по истечении времени уходит обратно в бак. а для того что бы накачать бензин из бака заново нужно крутить стартером немалое время. попробуй с утра снять от карбюратора шланг и всосать бензин пока не польется,подключить к карбу и завести. если поможет и авто заведется то значит клапан обратный не держит,либо грязь либо он стерся или сломалась пружинка.

Клапан в насосе держит, у мну фильтрик топливный после насоса стоит, он до верха заполнен. Давление насоса тоже мерял, сказали, что в 2 раза лучше минимального.

[vitalik_aprel]

магу ошибаться скаред всего у тебя заслонка не открывается или недоконца если у тебя карб WEBER 2 с шаговым двигателем попробуй выстави зазор заслонки.

По поиску полазил, по поводу заслонки почитал, что на холодном движке она должна быть полностью закрыта. Доберусь до гаража гляну, как она себя чувствует...

[Cl@ssiC]

так и есть когда авто стоит она закрыта когда заводиш она открывает немнога.
У меня такое было когда заслонка была закрыта ну я сам виноват пружину поставил а оказывается на этих моделях карбюраторов недолжна быть снял пружину патом с пол оборота заводилась.

[vitalik_aprel]

в теории разобрался, предстоит практика. Как я понял заслонку нужно выставлять только на прогретом двигателе, что б она полностью открывалась. А на холодном она должна чуть-чуть не доходить до конца...

[Fantastish Reisen]

в теории разобрался, предстоит практика. Как я понял заслонку нужно выставлять только на прогретом двигателе, что б она полностью открывалась. А на холодном она должна чуть-чуть не доходить до конца...

Заслонка должна выставляться на холодном двигателе,т.к. в мануале она выставляется на снятом карбюраторе и выставляется шупом в недоконца закрытом состоянии(шота около 4-х мм вроде)
Это при комнатной температуре она чуть не доходит до конца,а в сильный мороз она полностью закрыта.
Итог:при комнатной температуре она должна быть выставлена по мануалу(около 4 мм),а на горячуюю полностью открыта.При этих установках в сильный мороз она будет полностью закрыта(если всё исправно).
У меня при этих установках в -25 заводилась с пол оборота и даже на газе

[Толстый 757]

Fantastish Reisen
+500
У меня на самом первом скорпе так сношала моск куда зря накрученная воздушная заслонка. Регулировал на снятом карбюраторе, сувал его в морозильную камеру на 2 часа

[vitalik_aprel]

Пля..Спасибо огромное за совет... Буду завтра со щупами вымерять миллиметры)))

[Fantastish Reisen]

vitalik_aprel
Сверлом лучше всего это сделать

[vitalik_aprel]

Всмысле сувать туда? Ну в принципе да, оно ж круглое..Попробуем...

[Shweden]

А вообще если карб твой подумирает тихонько смело ставь от 08 - либо Нивы - ток жиклеры подобрать...сам лично с таким - красота...

[vitalik_aprel]

Была когда-то мысль, но лучше я восстановлю вебер, чем поставлю 21073. Как по мну, хочеццо оригинала, тем более доноров пока хватает...