Датчик ABS

[Братан]

FORMUS
Издеваешься? :) Таких наверное и в природе не существует! Просто я уже говорил, что в электрике дуб дубом. Ну пропаять блок контроля ламп могу, музло провести в авто, подключить что-нить. Но когда дело касается засады - тут я пас.

А для меня засада: было 2 провода, а на датчике от волги - 3! Куда копать? Что 3-й лишний я уже понял, но вот кидать его куда? и что значит экран провода? я в непонятке.

Может по человечески можно объяснить?

[александер]

читал-читал про абс,а самое главное не нашел.....контроль работы датчика-это на висячей машине крутишь со всей сил руками колесо и вольтметром меряешь на дачике индуцируемое эдс...на чистой гребенке,рабочем датчике и правильном зазоре должно вроде 4в появиться,или нет?....если 0в-датчик под замену или обрыв,если меньше 4 в -чистить гребенку,колдовать с зазором..итд..или тоже под замену,потомучто межвитковое замыкание в нем...

[gricha]

FORMUS
Издеваешься? :) Таких наверное и в природе не существует! Просто я уже говорил, что в электрике дуб дубом. Ну пропаять блок контроля ламп могу, музло провести в авто, подключить что-нить. Но когда дело касается засады - тут я пас.

А для меня засада: было 2 провода, а на датчике от волги - 3! Куда копать? Что 3-й лишний я уже понял, но вот кидать его куда? и что значит экран провода? я в непонятке.

Может по человечески можно объяснить?

Пример экрана проводов:
идут два многожильных провода в изоляции, оба они залиты в другую изоляцию, в итоге получается один длинный гибкий "цилиндр" с двумя тоненькими проводами внутри, затем поверх этого цилиндра накручиваем фольгу по всей длине и сверху еще раз изолируем (можно и не изолировать). Вот эта фольга и есть экран. Может быть и не фольга, а куча мелкий проводочков, сплетенных или просто плотненько разложенных вокург этого "цилиндра". Экран подключается всегда к массе, он защищает провода идущие внутри него (точнее информацию протекающую по этим проводам) от пагубного влияния внешних помех. Ну где-то так:)

[gricha]

читал-читал про абс,а самое главное не нашел.....контроль работы датчика-это на висячей машине крутишь со всей сил руками колесо и вольтметром меряешь на дачике индуцируемое эдс...на чистой гребенке,рабочем датчике и правильном зазоре должно вроде 4в появиться,или нет?....если 0в-датчик под замену или обрыв,если меньше 4 в -чистить гребенку,колдовать с зазором..итд..или тоже под замену,потомучто межвитковое замыкание в нем...

Эт как же надо крутить руками, что б добиться на этом датчике 4 В.
А вообще проще вытащить блок АБС и в движении мерять на его контактах при какой-нибудь постоянной скорости выше 20 км/ч. АБС срабатывает при напряжении на датчике менее 0,5 В, которые должны появиться как раз где-то после 20км/ч. Так же идеально, что б на всех датчиках выдаваемое напряжение было одинаковым, например на всех при 40 км/ч 1 Вольт

[Братан]

gricha значит, наскока я понял из всего сказанного, я тупо присоединяю к экрану (фольге) которая идет на массу.

[gricha]

gricha значит, наскока я понял из всего сказанного, я тупо присоединяю к экрану (фольге) которая идет на массу.

Если провода, что подходят к датчику экранированы, то да.

[Братан]

нет, они не экранированы. Там принцип антенного кабеля. один кнетакт по центру, а воторй - сбоку. А в волговском - 3! Вот и этот третий - х.з. куда!

[gricha]

нет, они не экранированы. Там принцип антенного кабеля. один кнетакт по центру, а воторй - сбоку. А в волговском - 3! Вот и этот третий - х.з. куда!

Тогда попробуй никуда его не подключать

[Аркадий]

Чистота сигнала датчика положения коленвала очень важна для системы управления двигателем
поэтому кабель защищён от эл.помех металлизированной оболочкой (экраном) который гасит все на массу.
АБСу же будет просто пофиг на массе экран или нет не "формула 1".
Возможно если установить все четыре датчика одинаковых то тормозить будет лучше.

[Братан]

Ясно, благодарствую. Сегодня замучу что-нить вечером. после выходных отпишуся!

Спасибо всем за участие!

[Мatador]

советов не довал по не "знанию", но за темкой слежу активно. актуальна. Братан - если есть возможность то с фотиком проделай. и фотки выложи. ( что переделовать, искать) - ну так сказать поколениям некст. (как я).

[Братан]

Мatador не обещаю, но постараюся. На выходных должен переделать, тогда в понедельник и отпишу!

[denis_spb]

Вчера заменил задний датчик, кроме как поработать напильником осбенно сверху датчика проблем никаких нет.

[Братан]

denis_spb и с подключением?

[Мatador]

тоесть, не трахаясь с диагностикой можно брать 4 датчика для профилактики, ставить и если что - искать обрыв? так как других проблемм быть не может?

[denis_spb]

Братан
А что сложного с подключением обрезаем разьем у нового белый провод и оплетку посадил на оплетку старого провода, красный нового на центральную жилу старого, изолируем все соединения. Помазал поксиполом датчик вставил в отверстие и все работает.

[StaVka]

сегодня диски тормозные менял задние,достал и датчик ABS!
А теперь воопросы:
1.Как смастерить крепление для датчика,а то у меня старое крепление отломалось,причем на всех датчиках?
2.На самом датчике на контактах нанесен слой то-ли полиуритана,то-ли силикона,у меня он стерся,его востанавливать нужно,если да,то как и чем?
3.А сопротивление и напряжение проверять на разьемах?Если да то какие контакты для чего?

Ну так кто нибудь объяснит?

[Мatador]

Мatador не обещаю, но постараюся. На выходных должен переделать, тогда в понедельник и отпишу!

вторникс уже . ты не забыл про нас?

[Братан]

Пока не делал! У нас дожди целый день идут! Надеюсь, севоння-завтра будет нормальная погода, напишу. Фотик уже зарядил, так что, вскорости все будет, самому ж интересно!

[Мatador]

ждемс. как фоток, так и восхищений от дорожных испытаний.