подскажите где искать центральный замок?

[mihaell]

стал ставить сигналку и невтыкаю где его искать:( заранее спс!

[vladroitman]

стал ставить сигналку и невтыкаю где его искать:( заранее спс!

если правильно помню, то на левой бочине под торпедой.

[mihaell]

пасиб счас пойду смотреть...

[ford1972s]

белый и желтый провода,управление жёсткий минус.

[mihaell]

так его и ненашел, все разобрал, не могу понять куда втыкать два провода от сигналки, на размыкание и замыкание??? от активатора вод двери идут четыре, белый желтый на остальные двери, и красный с черным питания с цз, а вот где сам цз - покачто для меня загадка....

[Рем]

а вот где сам цз - покачто для меня загадка

ты б схему глянул для разнообразия. Может часть вопросов сами отпадут...
Нет там "самого цз". Можешь и дальше продолжать искать. Куда провода подключать, тебе уже ford1972s
сказал.

[andrewRS2000]

mihaell
"сам ц.з." эта шыто ф тваем понимании?

[drapieznik]

вот уже в какой раз встречается тема с абсурдным названием...

[Dronchik]

надо тему переименовать! "Ищу три разноцветных проводочка от ЦЗ"

[jaffagold]

autosiga.ru Электропроводка автомобиля Ford Scorpio
Не ленимся прокрутить до нужной таблицы.

[ford1972s]

jaffagold
Благодарствую,сделал закладочку,на днях искал от Мондео 2001,пришлось контролькой..

[mihaell]

к сожалению мозги свои включил поздно, поэтому допер сам способом прозвонки что блоком является активатор левой водительской двери, так как там вся кон-я группа, а подключая от сигналки к желтому и белому получаю постоянную работу ативаторов.... спасибо огромное за ссылку!!!

[Рем]

что блоком является активатор левой водительской двери,

ответ неверный
он не является блоком. Он является управляющим замком. Так же как и правый передний. Мог бы и к нему подключиться. Управляющие провода прям между ними протянуты=))

[jaffagold]

Для понимания ПРИНЦИПА работы ЦЗ во всех описаниях не хватеет пары фраз:
Управление ЦЗ осуществляется
1. механически с помощью тяг, подсоединенных к личинке замка.
При провороте личинки тяга незначительно тянет или толкает управляющий шток ЦЗ.
При этом ВНУТРИ ЦЗ замыкается управляющий контакт, котрый подает сигнал управления на провод ОТПИРАНИЯ или ЗАПИРАНИЯ, который подается на все замки.
2. или электрически, путем подачи управляющего сигнала на ОТПИРАНИЕ- ЗАПИРАНИЕ непосредственно на провода управления, обычно с блока автомобильной сигнализации.

[mihaell]

блин вроде все правильно сделал, подключаю от новой сигналки активаторы работают безпрерывно, причем блок сигналки отключен..... беспрерывно открывает и закрывает....

[jaffagold]

Вручную проверь замыкая провода ОТКР-ЗАКР.
Если нормально, может, надо длительность импульса сигналки изменить?

[mihaell]

да вроде проверил, вот только странно достаточно только провод накинуть невключая питание сигналки, активатор переключается, это если один провод, а если и второй то они бесконечно работать начинают, т.е. если невключая сигналку такая реакция, то импульс ли это.... причем и вкл питание сигналки ничего неменяется...

[jaffagold]

я не спец по сигналкам. но исходя из принципа работы...

проверь, что на выходах сигналки без подключения питания.
может там КЗ на массу?
ведь именно подачей массы и управляется.
по идее сигналка должна кратковременно закорачивать на массу управление.

[mihaell]

а вот помойму придеться переделывать полярность активаторов..... всем спасибо!

[jaffagold]

а вот помойму придеться переделывать полярность активаторов.....

Кстати, о полярности.
Когда у меня возникла необходимость открывать ЦЗ после открытия багажника ключом, я протянул туда провод от ЦЗ и клацал его на массу.
Так вот оказалось, что полярность оказалась не та, что указана в описании, поменял и заработало.
Добавлено позднее
Я, конечно, дико извиняюсь.. но не полярность,
А ЦВЕТА ПРОВОДОВ ОТКР/ЗАКР