OHC Weber Срочно нужна помощ!

[Dietrih]

Вот судя по всему у него они подцеплены как я нашел на Элкатсе но точно всё ровно неизвестно =(

[drapieznik]

Я полтора часа в нете рыскал, - возможно потом подойду с другого ракурса, - но пока истощился - да и нужно свой сырник идти прогревать...

[Dietrih]

Я полтора часа в нете рыскал, - возможно потом подойду с другого ракурса, - но пока истощился - да и нужно свой сырник идти прогревать...

Сенкс запомощ, ещё вопросик)
Красным отмечено... Это куда идёт?

[drapieznik]

это вакуумная трубка вакуумного усилителя тормозов, - в твоем скорпе скорее всего ABS и такого нет

[power_on]

На счёт желтого клапана про которы ты говорш, он шел на Аккп для повывения оборотов движки при вкл D.

у меня не акпп и никогда не было, а желтый стоит)
там кстати на коллекторе есть для третьего место и по кату, есть еще один клапан другого цвета)

я кстати зеленый разбирал, там внутри все оч просто, основа это пластиковая хрень цилиндрическая, а на ней пружинка и в зависимости от ваккума эту хернь то вверх то вниз, и ваккум перекрывается или открывается, тока вот зависимость от температуры там слабенькая)

я уже сам искал по этой теме, инфы оч мало
а насчет зеленого - говорю ж - к нему идет вакуум отбираемый над дроссельной заслонкой, потом пара хитрых соединений, в том числе между собой, и идет на вакуумный регулятор на трамблере.
ток я отключил у себя вакуумное опережение, с ним не могу зажигание настроить, а точнее либо но нет ХХ, и глушится пхорошо, но не едет вообще, либо есть ХХ , но звенят "пальцы" или как там это называют, и провал при нажатии на педаль)

[Dietrih]

Вообщем так.
Вернулся с гаража.
1 Соединяя трубку в торце карба с "Экономайзером" получил каку... переливает по жести, дымит сразу как паровоз. заглушил обратно.
2 шланг на моз идёт правильно.
3 с клапоном под коллектором ничё не делал.
Сфотал карб. Фото ниже

[drapieznik]

[Dietrih]

Как я понял из переведдённого текста то что Этот клапан служит тупо переключателем. Тоесть на холодную машина работает прогревается, в это время ESC не регулирует УОЗ. А когда тачка прогревается клапон переключает вакум на блок ESC который начинает крутить УОЗ, так чтоил? Оо

[drapieznik]

Он имел две функции: обеспечивал работу карбюратора на "холодном пуске", и использовался в системе рециркуляции отработаных газов. Невероятная сложность вакуумных подключений, низкая надежность сих узлов, привела форд в конце концов к более простым системам карбюраторов. Да и использовалась такая "хитросплетня", - как мне выразился знакомый англичанин в старых движках (корни уходят даже в 1970е годы..., - Пинто...) да и на полторалитровых моторах, в основном. Вообще форд был подобен нашему автопрому - одна модель автомобиля соответсвовать знаменитой фразе совдепии: "... возможны незначительные конструктивные и схемные изменения, которые не отражены в эксплуатационной документации и не меняют технических параметров изделия..." ...
Англичанин посоветовал убрать весь этот мотлох, заменить карбюратор или заглушить в нем патрубки и упростить себе жизнь...

[Dietrih]

Он имел две функции: обеспечивал работу карбюратора на "холодном пуске", и использовался в системе рециркуляции отработаных газов. Невероятная сложность вакуумных подключений, низкая надежность сих узлов, привела форд в конце концов к более простым системам карбюраторов. Да и использовалась такая "хитросплетня", - как мне выразился знакомый англичанин в старых движках (корни уходят даже в 1970е годы..., - Пинто...) да и на полторалитровых моторах, в основном. Вообще форд был подобен нашему автопрому - одна модель автомобиля соответсвовать знаменитой фразе совдепии: "... возможны незначительные конструктивные и схемные изменения, которые не отражены в эксплуатационной документации и не меняют технических параметров изделия..." ...
Англичанин посоветовал убрать весь этот мотлох, заменить карбюратор или заглушить в нем патрубки и упростить себе жизнь...

Судя по всму у меня так и сделанно) Всё нах заглушил чё можно было) но вот с экономайзером думаю разобратся всётаки стоит

[drapieznik]

Если трубка так и должна соединять как на фотке - то тут с экономайзером нечего розбиратся: включаеш и все, - главное чтоб мембрана была эластичной и целой, - а вот есть ли там еще и пружинка - не знаю, - никогда не имел дела с таким...

[Dietrih]

Если трубка так и должна соединять как на фотке - то тут с экономайзером нечего розбиратся: включаеш и все, - главное чтоб мембрана была эластичной и целой, - а вот есть ли там еще и пружинка - не знаю, - никогда не имел дела с таким...

Хм... Над о снять мембрану посмотреть мож и не должно с неё брызгать Оо

[Dietrih]

Как и предпологалось, диафрагма экономайзера склеила ласты) поэтому он гад и брызгал бензом... Сегодня поменял, брызгать перестало) и при подключениия как на ФОто всё норм) не заливает не ***

[drapieznik]

Ну слава Богу!..

[bebs]

Как и предпологалось, диафрагма экономайзера склеила ласты) поэтому он гад и брызгал бензом... Сегодня поменял, брызгать перестало) и при подключениия как на ФОто всё норм) не заливает не ***

На каких фото просто у меня такая же проблема ?