Как проверить датчик колена?

[ford1972s]

Michael7-of
горят нечасто,скорее редко.Датчики колена чаще раз в десять.

[Michael7-of]

привезут в воскресенье коммутатор и датчик коленвала а если не поможет? буду опять вам надоедать Спасибо ***

[Michael7-of]

нашел я искру граждане !! сам виноват переделал розетку на датчик колена и перепутал местами тычки , это родная розетка ставится в одном положении,а уменя два отдельных тычка ,Ну вобщем изначально дело было не вэтом так как не завести до сих пор ,видимо все таки причина связана с топливом
когда крутиш стартером изредка стреляет в глушак
насос работает ,когда включаеш зажиг гудит гдето сек2 потом замолкает и потом опять качает когда крутишь стартером , это норма или нет?

как проверить открываются ли форсунки? что за это отвечает?
может есть какие то релюхи топливные или еще что?
Что мне еще смотреть ? завтра выточу переходник ,хочу померить давл топлива врампе ,как я понял нужно будет включить 2 раза зажигание ,и должно быть гдето 3 атм правильно?
Помогите пожалуйста !

[ford1972s]

Насос правильно работает.
На форсунки реле нет.напрямую с мозгов.Ну типа свечи посуши ,или новые,наверняка залил.

[Michael7-of]

сегодня мерил давление в рампе ,где то 2,75 ,импульсы на форсунки есть проверял лампочкой -лампочка мигает начал схватывать одним цилиндром и дальше нивкакую
искра хорошая ,но свечи мокрые когда выкрутишь ,может свечи новые купить ***
что скажете?

[jaffagold]

давление в рампе , где то 2,75

В рабочем положении, с подключенным вакуумным шлангом- много.

[Michael7-of]

что то не понял ,поясните
может я не так мерял

я в трубку подачи топлива врезал тройник и поставил манометр ,после двух включений зажиг давл 2,75
как понять многовато? и что делать?

[Michael7-of]

хэлп что мне делать?

[jaffagold]

Сразу надо писать, как мерял давление!
Если мерял на незаведенном моторе, то нормально.
Однако.
Если уж мерять давление, то надо заводить мотор и смотреть на холостом ходу.
Потом сбрасывать воздушную трубку с РДТ и снова мерять. Давление должно возрасти примерно на 0,5 атм.
Также желательно мерять давление при резкой перегазовке (предварительно вернув трубочку на место).
Суть в том, что чем сильнее открыта ДЗ, тем меньше разрежение во впускном коллекторе, тем большее давление должен поддерживать в рампе РДТ.
В итоге форсунки всегда находятся в одинаковых условиях- разность давления в рампе и впускном коллекторе поддерживается постоянной.

[Michael7-of]

дак не заводится сволоч ,свечи залиты ,что может быть?

[vladroitman]

Компрессия есть?

[mihaell]

в большенстве случаев виноваты обрывы, оборудование это в скорпе самый последний момент....