Форсунки на 2,9 от ВАЗ 2110

[alex_t]

а на BRC 2,9 подойдут бошевские от 10 (четырехдырочные)?

[Расим]

Вставил форсунки и что изменилось собственно? И почему обогатить смесь считаешь нужным, если она стреляет и непонятки с холостым?

на холостом мотор колбасит неподеццки,однако пальчиком прижимаешь бегунок расходомера в сторону открытия, и стабильно работает,ага значит ослабляем пружину...но при этом хх слишком высок,а откручивание винта качества рассматривается как подсос воздуха...короче гемор,не знаю,наверное другие форсы воткну, 107

[DENNIS_NSK]

Расим
А какие щас поставил? У меня 107 стоят, но мотор с лямбдой и на хх тоже колбасит... Говоришь если придавить лепесток ровнее работает? Дык это обогащаешь смесь... можно попробовать ввернуть тогда винт смеси, подсос наоборот уменьшится...

[Расим]

А какие щас поставил? У меня 107 стоят, но мотор с лямбдой и на хх тоже колбасит... Говоришь если придавить лепесток ровнее работает? Дык это обогащаешь смесь... можно попробовать ввернуть тогда винт смеси, подсос наоборот уменьшится...

для начала померь давление топлива,это ооочень важно,прежде чем крутить какие либо винты...не повторяй мои ошибки
не забудь перегазвывать когда регулируешь,а то накрутишь,вроде все пучком,а газанул...вообще по другому все! ты пружину подгибал,скажи пожалуйста? Я то ее приотпустил,потому как с этими форсами мотор не газовал вообще,провал дикий и тд,короче мало бенза...приотпустил,-начал газовать,обороты развивать,однако добиться нормальных хх невозможно,если только не отключить клапан хх и настроить винтом на заслонке,короче получается что мозги с помощью клапана хх нихрена не регулируют, а тупо открывают- закрывают его и это печально...уже думаю ставить 107 и пробовать беднить смесь той же приславутой пружиной дмрв, а началось все с недеццкого расхода в 20 литров 92го

[DENNIS_NSK]

Расим
Я вообще ничего не трогал... Поменял форсунки, лямбду, помыл кхх, выставил на ДПДЗ 0,67вольта... Так уже три года гоняю... На хх двиг трясется... Вот и понять не могу почему...
Сначала думал УОЗ, но ездил на разных углах и бензинах и ничо не меняется... Расход всегда в норме... Летом при средней езде на 95м в 9 укладывался, Щас с прогревами на 98м около 10ки выходит, заводится до -33 нормально, а потом с электроподогревателем тока... Но колбасня эта бесит...
Едет вапще нормально прет с самых низов, но если держать педаль газа в начале хода, а потом резко давануть разгон чутка тока увеличивается, но если проехать на 2000 секунд 10, а потом резко в пол то тогда прям вваливает... вот думаю мож насос помирает...

[Расим]

выставил на ДПДЗ 0,67вольта..

это как? может 0,67 ома?

[Anton Papilin]

это как? может 0,67 ома?

0.67 ома -- это сильно :) Рановато еще, все-таки, самодельными мозгами заниматься :)
Имеется в виду 0.67 ВОЛЬТА на сигнальной ноге на мозгах на работающем моторе на ХХ, значение, близкое к идеальному.

ЗЫ а главная ошибка -- это все же именно неродные форсунки... охота всем по этим граблям бегать...

[DENNIS_NSK]

А я и не спорю что родные лучше, у нас просто с ними прсти те за выражение ()(), фиг найдешь... У меня валяются старые но уже мой не мой ссут и все, говорят иглы с седлами разбились... В основном почему то на разборках тока на донцы есть... 1500 комплект, но они вроде все равно что и волговские по производительности...

[Ganjubas]

НАШОЛ 0 280 158 110 вот тут - http://www.bosch-motorsport.de/pdf/comp ... /EV_14.pdf
А теперь обьясните мне у нее есть сходство с форсункой 0 280 150 996 ее параметры тут или тут

Так, а вот нашлись 0 280 158 502 вот тут

Поглядите покумекайте народ! Какие лучше поставить в замен 996м!? На 2.9 с лямбдой.

Люди! Ну кто умный в форсунках, почитайте чо там в таблицах, скажите какие лучше форсунки поставить?

[Расим]

0.67 ома -- это сильно :) Рановато еще, все-таки, самодельными мозгами заниматься :)Имеется в виду 0.67 ВОЛЬТА на сигнальной ноге на мозгах на работающем моторе на ХХ, значение, близкое к идеальному.

да просто намного удобнее замерить сопротивление между ножками установленного датчика и поворачивая последнего добиться нужного результата, ну а лезть под панель к мозгам с вольтметром.-наверное пилотаж повыше...я ж не знаю номер ноги сигнальной, да как его там в разъеме найти....а! у меня боязнь замкнутых пространств

А я и не спорю что родные лучше, у нас просто с ними прсти те за выражение ()(), фиг найдешь... У меня валяются старые но уже мой не мой ссут и все, говорят иглы с седлами разбились... В основном почему то на разборках тока на донцы есть... 1500 комплект, но они вроде все равно что и волговские по производительности...

согласен!

[gricha]

да просто намного удобнее замерить сопротивление между ножками установленного датчика и поворачивая последнего добиться нужного результата, ну а лезть под панель к мозгам с вольтметром.-наверное пилотаж повыше...я ж не знаю номер ноги сигнальной, да как его там в разъеме найти....а! у меня боязнь замкнутых пространств
согласен!

И точно так же удобно на этой же самой ножке установленного датчика и напряжение мерять
На ДПДЗ центральный контакт - это и есть сигнальная нога

[Dronchik]

Расим
И не надо ни куда лезть, просто втыкаешь тонкую иголочку и меряешь! 30 сек и всё измерено!

[Расим]

Недавно машинка задергалась, перестала ехать,даже обороты не набирала...и это после установки вазовских форсунок,но странность была в том, что на них я нормально поездил некоторое время,пусть не столь быстро как на родних, зато экономично...оказалось,что колечки д форсов,которые я купил в магазине тупо разъело *** они были оранжево-коричневатого цвета,короче подозрительные, когда покупал. Короче вставил назад свои старые,ииииихуууу, машинка полетела ,только пьет 20ку в городе заказал 107,буду пробовать с ними.
Народ! берите только черные кольца под форсунки, им бензин пофигу

[Dronchik]

перестала ехать,даже обороты не набирала...и это после установки вазовских форсунок

Пипец, ну как можно ставить вазовские форсунки На ОНС, если у них мизерная производительность!?

Народ! берите только черные кольца под форсунки, им бензин пофигу

на моих 506 ничего ещё не разъело! Видимо Ваз и правда говнище полное!

[Расим]

Dronchik
ты сейчас на каких форсунках гоняешь? Я тут себе 107 поставил, ехает вроде бы неплохо, без напряга,вот только на холодную так переливает,что аж обороты плавать начинают и бензином воняет Кстати цокают они жестоко!!

[DENNIS_NSK]

Я три года езжу на них уже привык

[Расим]

У тебя такая же хрень? переливает?
Вчера регулировал расходомер и холостые.Смысл в том чтобы на 1000 об между конт 2 и 4 было напряжение 1,04 В,это по инструкции, однако на практике получается 0,5 В и больше не сделать, пружину на столько не отпустишь.. наилучший режим работы выбрался там же, гди и поставили на заводе,зуб вправо, зуб влево, потом компенсируешь винтом СО. В итоге, как бы я не старался,а на холодную утром все равно обороты плавают, а прогревочных 1200 так и нету

[DENNIS_NSK]

Нееее... у меня плавают когда пусковые и холодно... при 1400, потом опускаются на 950-1000, две минуты работает и поднимаются обороты да 1200, и минут 10-20 греется (смотря какой мороз), потом опять на 900-1000... А так при пуске на 1400 подпрыгивают секунд на 8-10 и плавают при этом...
Но если хотя бы -18 на улице, то все отлично... Но у нас уже два месяца аномально холодно -30-40, уже за счастье и -20 поэтому стал замечать что плавают, до этого не наблюдал такого...
П.С езжу на 98м... Расход с прогревами по городу 10-11... так что не очень и переливает, но у меня лямбда четырехпроводная... Лямбда ТАЗ нового образца (методом тыка оказалась самым лучшим вариантом)...

[Dronchik]

Dronchik
ты сейчас на каких форсунках гоняешь? Я тут себе 107 поставил, ехает вроде бы неплохо, без напряга,вот только на холодную так переливает,что аж обороты плавать начинают и бензином воняет Кстати цокают они жестоко!!

ну написано же на 506х!
А цокот это у них болезнь!

[Dronchik]

а прогревочных 1200 так и нету

а их и нету на ОНСI